Restauration d'une 350 RD mais...une 31K

pierrolamoto a écrit:

YAM1A3 a écrit:

Le frein, c'est un peu mieux, je vais laisser l'élastique un peu plus de temps.
J'ai enlevé le bouchon, mais difficile de faire le test, car trop d'essence dans le réservoir et j'en ai mis de partout. Nouvel essai, l'année prochaine

Je ne sais pas quel température vous avez chez vous mais ici j'ai purgé les freins d'une auto après démontage complet et c'était compliqué par rapport a d'habitude .  Je me demande si la température (moins 40 dans le noooooord) ne jouerai pas sur la viscosité et donc sur la difficulté a purger

Disons que dans le Sud, c'était 10°C dans le garage au moment de la purge.
Mais, des purges , j'en ai fait des dizaines en 30 ans, toujours avec la même méthode et c'était bon.. J'ai même essayé avec la seringue, l'élastique sur le levier de frein.
J'attends avec impatience mon nouveau maitre cylindre.

Oui je crois que ta pièce actuelle n'est pas au top . a suivre

J'ai enfin reçu le maitre cylindre neuf de chez YAMAHA, 271€ , et çà mal au cul, +66€ de taxes et frais de douane .
Tout est rentré dans l'ordre, purge classique + élastique 48h, et je retrouve un freinage digne de ce nom.

Au niveau moteur, toujours cette coupure , après 1,5 / 2km parcourus. Après 15/20 coups de kick, elle repart et...plus rien. Enfin, on va dire plus rien sur 10/15 bornes, car je n'ose pas m'éloigner trop loin  de chez moi et, ne pas tenter le diable .
Donc boitier d'allumage moderne commandé chez DEV.
https://www.devmoto.com/devmoto-solutions-electriques/materiel-electrique/boitiers-dallumage-cdi-ou-tci/boitiers-prets-a-brancher/yamaha-rdlc-350/#boitiers-d8217origine

On arrive encore à trouver des boitier CDI neufs d'origine YAMAHA mais à des prix de dingue (450/500€) +frais de douane.

Je sais, pour les puristes purs et durs, ma moto ne va plus être complètement d'origine ,

Bonjour c’est pas ton bouchon réservoir trop étanche moi ça était les mêmes symptômes que toi quand elle s’arrête tu ouvres le bouchon si tu entends pshiit c’est que l’aire est rentré et ta moto redémarrera de suite c’est tout bête essaye

J'ai acheté un bouchon neuf, et même symptôme.

quinquin a écrit:

Bonjour c’est pas ton bouchon réservoir trop étanche moi ça était les mêmes symptômes que toi quand elle s’arrête tu ouvres le bouchon si tu entends pshiit c’est que l’aire est rentré et ta moto redémarrera de suite c’est tout bête essaye

C'est ce que j'avais déja suggéré plus haut .

As tu vérifier les anti parasites , les bobines ?

Oui, bobines et anti parasites neufs, et testés.
Je soupçonne le CDI, vu les échos des différents propriétaires de 31K qui ont été embêtés par ce boitier.

C'est un problème connu sur les 31K. Les 57V et 1WT ne sont pas touchées.

Avec un ignitech, s'il est bien paramétré ta 31K va marcher du feu de Zeus : l'ouverture des valves peut être plus progressive (gain entre 6 et 8000) et tu peux couper plus haut vers 10 500.

J'imagine que Thomas te le fournit avec une courbe adaptée au 31K.

Petit retex sur mon 31K

Avec le boitier DEV, plus de soucis, validé par un road trip (Alpes du Sud, Drôme, Ardèche) de 1000 km en 4 jours avec 3 autres potes en RDLC et...une 400RD. Une super sortie comme on les aime, avec des virolos à gogo, de la bonne bouffe, un peu de bière et de la fumée plein les narines .

Par contre, fuite aux joints de valves (pourtant neufs), ce qui laisse suinter de l'huile noire qui m'a pourrit tout le moteur . Donc dépose moteur, pour contrôle des valves, paliers et joints  

Quelques photos de notre périple .












Nota: la 400 s'est très bien comportée au milieu des LC ...

Sympa merci pour les photos

C'est bien pour la 400 Blanche qu'elle n'ait pas démérité au milieu des liquid cooled, mais je suppose que c'est la Rouge qui était logiquement devant, non ?

Ca a l'air d'avoir été une chouette ballade !

Merci pour ces images  

PS :  un copain Guzziste Le Manstiste m'avait parlé du projet de cette virée. Je lui ai déconseillé de s'y joindre de peur que certaines susceptibilités et jalousies .............

Super tu as du te régaler belles photos à bientôt Gilles

Sympa ce road trip , merci pour les photos

La 1WT rouge et blanche, j'ai eu la même : pas la plus belle des RDLC, mais la plus performante ...