Restauration d'une 350 RD mais...une 31K

Rien a "foot" moi je dis qu'on devrait leur envoyer des escargots a bouffer jusqu'a ce qu'ils vomissent leurs desserts gélatineux . Et comme pendant la guerre de cent ans agitont nos majeurs devant eux pour leur prouver qu'on est encore capable de leurs envoyer des flèches

Vu sur le net:
Les Français avaient pris l'habitude quand ils capturaient un Anglais de lui couper le doigt - comme ça il ne pouvait plus tirer à l'arc. En réponse, juste avant les batailles, les Anglais, pour provoquer les Français, avaient pris l'habitude de leur tendre un doigt, le majeur…

J'ai enfin reçu ma bulle , non percée de façon à ce que j'ajuste au mieux l'alignement des trous par  rapport à ceux de la tête de fourche. Les deux autres bulles percées que j'ai reçues, il y avait un décalage de 3 à 9mm. Les vendeurs , après mes réclamations, me conseillaient tout simplement de repercer les trous existants de la tête de fourche ...  

La moto est bientôt prête à refumer comme à sa première jeunesse, petit stress tout de même ...

Trés belle restauration , pas de stress ....

Si si le stress c'est cool !

Tu stresses et quand elle craque t'as le cœur qui bat la chamade, les poils du dos qui se hérissent, tu fais un bond en arrière dans tes souvenirs et tu te prends un pied géant !!!

Bon, une fois le pétrole dans le réservoir, le carbu de gauche dégueule par le reniflard ...
Niveau de cuve ? Hum, j'ai vérifié avant de fermer les carbus.
Donc, pointeau , pourtant  il ne fuyait pas avant la resto. Je sais , j'aurai du changer les deux

et, robinet (à dépression) qui normalement, en position ON, ne doit laisser passer la moindre goutte.
J'ai pourtant, changé tous les joints...

Déjà essaye plutôt l'essence plutôt que le pétrole ...

Ton débordement ce ne serait pas un problème de flotteur ?

Oui, le niveau de cuve ( réglé par le flotteur), je l'ai vérifié.
Je vais donc changer les pointeaux et le robinet, dispo chez YAMAHA. Je ne compte plus maintenant , mais j'espère que c'est la fin au niveau pièces, car le budget a explosé...

En attendant, j'ai percé les trous de la bulle.
Mais entre nous, malgré un prix de 120€, on est loin en ajustement (forme, galbe, dimension) , de celle d'origine YAMAHA. Heureusement, que les perçages d'origine sur le tête de fourche sont à 6/7 mm, du coup en perçant la bulle à 4 mm pour des vis adaptées, j'ai réussi à répartir les défauts en jouant sur le jeu vis /trou .

Je vois que tu as 3 mains , une qui tient la bulle , l'autre la visseuse , et la troisième qui prend la photo.....

Ma moitié a quand même un peu rouspété, en voyant les copeaux de plastique sur le sol...

YAM1A3 a écrit:

Ma moitié a quand même un peu rouspété, en voyant les copeaux de plastique sur le sol...

Un conseil , ne mets pas la carte grise a son nom

Une resto dans les règles , et une moto qui va rouler sur la route comme a grande l'époque

Oui, d'autant plus que je dois organiser un road trip en rdlc avec des copains, l'été prochain, juste après notre rassemblement.

Kits pointeaux changés ainsi que le robinet, plus de fuite ouf.
Mais pas de bol, elle ne démarre pas, pas d'étincelles aux bougies
Toute la partie électrique a été vérifiée, les valeurs sont bonnes. Plusieurs CDI et bobines testées, rien à faire ...
Connecteurs débranchés, contrôlés , ras.
Contrôle contacteur, du commodo droit (RUN OFF) ras .
On réessaie et çà démarre ... On rebranche tout et...démarre plus .
Houla, je n'aime pas ce genre de panne et je suis bon pour faire du fil à fil en fin de semaine, avec un pote qui connait très bien les RDLC.

Citation :

Houla, je n'aime pas ce genre de panne et je suis bon pour faire du fil à fil en fin de semaine, avec un pote qui connait très bien les RDLC.

J'ai donné dans les cables sertis sur l'isolant du cable et qui sont passants aléatoirement , aussi les raccordement de masse sur la peinture epoxy (oups ca le fait pas ) . J'ai eut aussi un connecteur male (les ronds) qui était en place dans la gaine et "frottait " sur le femelle , ce qui donnait une panne aléatoire .
Ton coupe circuit est nickel

Je suis d'accord, mais je l'avais pourtant passé au crible ce faisceau.
Mais les aléas de la restauration, comme toi, j'ai donné au niveau électrique, et pourtant nos RD sont relativement simple en conception.
J'ai hâte d'être à Samedi...

C'est un métier l'élec et la phase dépannage est la plus interressante . De l'analyse , du bon sens , et le sens de la recherche .

Et un Métrix !

Xav a écrit:

Et un Métrix !  

Métrix c'est une marque

Ok JL, alors je rectifie :

Le boitier noir avec dans un cadran des trucs en chiffres et bâtons, avec une aiguille qui se ballade de gauche à droite quand on positionne les fils sur différents contacts après avoir sélectionné des symboles avec un levier en bakélite, et mis les fils dans les trous correspondants aux mesures souhaitées avec des fois un truc qui sonne quand on met le fil du trou symbolisé comme ça Ω ...

Euh toute réflexion faite, j'aime bien le terme Métrix !

Ils sont rares ceux à aiguille maintenant ..

Vu ce que je viens de lire sur les forums spécialisés, il y a peut être le stator qui me joue des tours.
J'ai un pote qui en a un de côté, je l'essaie Samedi.

YAM1A3 a écrit:

Vu  ce que je viens de lire sur les forums spécialisés, il y a peut être le stator qui me joue des tours.
J'ai un pote qui en a un  de côté, je l'essaie Samedi.

Tu peux controler le stator avant de faire l'essai samedi

Je l'ai contrôlé, les valeurs sont bonnes ...

j-l08 a écrit:

C'est un métier l'élec et la phase dépannage est la plus interressante . De l'analyse , du bon sens , et le sens de la recherche .

+1 avec JL. Je suis électricien de formation, pas très bon d'ailleurs et je n'ai pas pratiqué longtemps, une dizaine d'années ce n'était vraiment pas mon "truc" de plus j'ai failli y rester. Le métier d’électricien auto/moto est vraiment particulier et qui aujourd'hui ne ressemble plus beaucoup a celui pratiqué jadis avec un "contrôleur universel", Metrix en autres mais "à bord" d'un ordi.