Restauration d'une 350 RD mais...une 31K

Comme promis, une fois n'est pas coutume, et avec la bénédiction des membres du forum , je vous présente la restauration (pas finie aujourd'hui) de ma 31K.

Après avoir restauré, une YR5, DS7,350RD, 400RD, 350RDLC 1wt, 500RD, il y a plus de 10 ans, me voilà attelé à la remise en vie de cette moto. Certes pas une air cooled mais une water cooled, mais elles sont soeurs  par leur conception et leur relative simplicité mécanique .
Muni, du manuel d'atelier, RTM et parts list, me voilà à la recherche du graal.  La  moto devra être complète, non bricolée et roulante ,mon budget étant de 3500€ maxi. La somme de 3500 peut paraître élevée mais ce n'est pas peu dire, au vu de l'explosion des prix de ces motos.

Premier déplacement,  près de chez moi, super... :
Sur les photos (vues de loin), la moto (32 000km) présentait à peu près bien , arrêtée depuis 15 ans sous une bâche, mais une fois sur place  
complète certes mais tout est pratiquement cassé, tordue ou rouillé. Je ne parle pas de l'esthétique où il faut bien sûr tout repeindre, mais par ex, tableau de bord cassé et fendu, tubes de fourche piqués, commodos cassés, leviers râpés, guidon tordu, selle coupée, clignos hs, pots rouillés de chez rouillés, amorto arr hs, moteur démonté donc cylindres ok mais vilo rouillé,  maillons de chaine bloqués, bouchon de réservoir et contacteur cassé (pas de clé) et pourtant CG présente avec les bons numéros, et c'est le principal argument du vendeur, mdr...
Donc à 2700€, je laisse donc tomber.

Deuxième déplacement
Au téléphone, le vendeur affirme qu'il détient une moto d'origine, moteur neuf et quelques bricoles à finir..
Sur ce coup là, j'effectue 600 bornes aller retour, mais encore un voyage de boucher
Moto repeinte en noir (mal fait), le gars met l'accent sur les vis neuves , mais déjà j'ai les boules.
Moteur non stock, dépareillé, avec des pièces de Banshee, carbu de 1WT, tableau de bord cassé, commodos dépareillés, selle abîmée, réservoir avec 2 pocs, garde boue fendu,kit chaine hs etc etc...
Au moment de la mettre en route, impossible, après 10 minutes d'essais infructueux. Je ne cherche pas même pas à discuter, car à 3500€ le morceau, c'est trop et rien n'est d'origine sur cette moto.

Troisième déplacement
Je prends plus de précaution sur une nouvelle annonce, le vendeur m'explique que la moto (41 000km) marche bien et a été repeinte mettant ainsi en valeur l'esthétique de la moto.
Je demande plus de photos, effectivement la peinture est belle mais le cadre n'a pas été repeint.
Bon, 200 bornes à faire, c'est faisable.
Sur place, la moto présente bien avec sa belle peinture . Ce n'est pas une première main, le gars ne sait pas à quelle cote sont les cylindres. Mais en détail, çà se gâte...pots avec des coups, compteur fendu, Nieman abîmé, selle percée, cadre à repeindre, fuite échappements, fuite maître cylindre arr, kit chaine hs, disques à changer, amorto arr hs et plein de petites bricoles à changer. On démarre la moto, au 4 ème coup de kick, "normal qu'il me dit, c'est un 2 temps ...)La moto est à 4800€, mais à part la peinture et un p'tit bruit moteur(je pense à une segmentation, quoique que ). je repars bredouille.

Le pire, c'est que ces trois moto ont été vendues assez rapidement, le marché est devenu dingue à priori.

Le quatrième, c'est le bon

Suite à demain...

C'est vrai que ça devient dingue,
mais ça a toujours été comme ça,

ton post est intéressant,
tiens nous au courant...

Explications édifiantes sur le marché actuel ... C'est "marrant" je faisais état ce soir même sur un autre forum de cette nostalgie qui nous pique et qui pousse les vendeurs à mettre en avant des "ruines" souvent, quelques belles occasions parfois au dépens d'acheteur en recherche de leurs années passées ... A suivre en effet.

J'amènerais mon grain de sel en disant qu'il y a pas mal d'acheteur qui sont "capable " d'acheter des ruines a 5000 balles et d'en mettre autant pour les remettre sur roues . Ce ne sont pas des passionnés comme nous pouvons l'etre , juste des rouleurs " bi annuel " qui exposent leurs motos . Ils ne savent pas se servir d'une clé de 13 , ils font tout faire , ce qui les interresse c'est le paraitre et la maille .
Ca peut paraitre choquant mais c'est comme ça , c'est ce qui fait flamber les tarifs .
C'est bon pour les vendeurs , mais les " petits " acheteurs tirent la grimace .

Pour en finir , ne soyons pas négatifs , il y a encore de très belles affaires a réaliser , il faut etre a l'affut et très patient . Il y aura encore de belles mobs qui vont réapparaitre du fin fond d'un garage ou d'une grange .

c'est à propos d'une XS qui était à vendre sur le Coin que nous avions débattu sur le forum XS. Une machine qui semblait complète et en bon état pour une restau, à un tarif qui n'a plus cours de nos jours et qui plus est armée de sa CG. Elle a été vendue bien évidemment.

En résumé quand on aime on ne compte pas , et la génération qui s'interesse a ces machines n'est pas la plus a plaindre

pierrolamoto a écrit:

En résumé quand on aime on ne compte pas , et la génération qui s'interesse a ces machines n'est pas la plus a plaindre

Pas en ce qui me concerne , perso j'aime mais je fais les calculs .
Je ne mettrais pas 7000 balles dans un 350 ou 400 RD !!!!
Je ne me plaint pas , mais j'ai d'autre priorité dans la vie .

Donc la quatrième...
700 bornes  de voyage, pour trouver une moto complète avec  14800km au compteur...je sais, moi aussi j'ai été dubitatif sur le kilométrage d'une moto de 37 ans .
Mais malgré l'esthétique très moyen, la moto présente bien, toutes les pièces sont présentes, et pas dépareillées. La moto démarre au premier coup de kick, tient son ralenti, pas de bruit suspect. Tenue de route, heu... on va dire que l'amorto arr est hs, et la fourche a besoin d'un bon refresh.
Sinon, tout est en pratiquement en ordre.
L'affaire fût conclue à 3500 balles ( un vilo neuf de chez JC Rochefort était compris dans le prix  ).
Pour la petite histoire, le cadre a été repeint en violet
puis en noir au...pinceau et sans rien démonter, c'est à dire que pas mal de choses ont été repeintes dans  cette foulée délirante (vis, rondelles, une partie du faisceau etc...).

Une fois à la maison, et sans tarder, je m'attaque au démontage en règle de la bête .
Bonne surprise, l'intérieur du réservoir est comme neuf, incroyable (a t-il été changé ?).
Tête de fourche fêlée (un classique)

Sous la bulle, on devine la couleur dominante d'origine de la moto, le blanc.

Araignée abîmée à cette endroit, une chute sans doute...


Sabot fêlé, un autre grand classique



Les caches sont bons ainsi que le dosseret.
Le feu arr est recouvert de colle , ainsi que le garde boue arr, il y en a partout. Un pot de colle mal fermé qui a chuté sur la la moto? En 37 ans, si la moto pouvait parler, on en apprendrait de bien belles sur la vie de cette moto J'ai commencé à nettoyer le feu, mais la colle résiste à l'acétone, essence, nettoyant de frein, de carbu, du W40, un truc de fou.

Il y a du Taf mais la base semble très correct ... A suivre !

Quand elle sera au top "tu l'auras bien mérité celle la "

J'avance dans le démontage
Heu oui, la moto s'est prise un pélon, c'est sûr, le côté gauche de l'araignée a morflé.


Admirez ce beau contraste de peinture




Le démontage presque fini

Belle base .

Pas mal, la peinture du cadre

Ben dis donc ça traine pas...

Un RDLC jaune ca le ferait grave non

La Kenny Roberts est très sympa


Perso, c'est sur ce modèle que va être réalisée la peinture

Giant Killer a écrit:

Ben dis donc ça traine pas...

En fait j'ai commencé il y a 3/4 mois, mais je n'avançais pas cause déplacement professionnel en Bretagne , + Covid, les 10km, le confinement et le couvre feu...
Aujourd'hui, de retour j'essaie d'avancer

Bon puisque tu as trouvé ton bonheur je ne te propose pas cette merveille ?  
https://www.leboncoin.fr/motos/1972969936.htm

Giant Killer a écrit:

Bon puisque tu as trouvé ton bonheur je ne te propose pas cette merveille ?  
https://www.leboncoin.fr/motos/1972969936.htm

Encore qui ce la touche !!!!

9 000 balles c'est quand même présomptueux, surtout avec la poussière sur la moto

Belle base de restauration : jaune avec un cadre mauve ce serait pas mal.

Mdr les gars
La vache, 9000 balles

Le cadre est nu, mais cette moto me réserve encore des surprises.
En enlevant la plaque constructeur, je m'aperçois que le cadre de la bécane était...rouge !



Donc à l'origine, 31K rouge et blanc



Mais bon, je préfère la blanche et bleu
D'ailleurs, j'ai déjà acheté les transferts

Giant Killer a écrit:

Bon puisque tu as trouvé ton bonheur je ne te propose pas cette merveille ?  
https://www.leboncoin.fr/motos/1972969936.htm

J'ai dialogué avec ce type a une époque , il "etait mécano" chez yamaha et il a 7 motos , il est persuadé que ca machine vaut 9000 boules

Il faut le laisser mijoter a feux "le bon coin" doux , et voir ce que ca donne après cuisson

Mais il n'admettra jamais de la vendre en dessous

Pour la couleur , j'adore le blanc , blanc et bleu ca m'irait bien .
J'ai quand meme un pincement pour le jaune