Restauration YAMAHA 350 RD de Philippe

Ca dépend pour la couleur , si tu veux un modèle top origine ou pas . ( Ca c'est pour les puristes )

J'aime être fidèle à l'origine le plus possible, mais de là à rouler sur une moto dont la couleur ne me plait pas, alors non!

Yamaha avait une panoplie de couleurs (voir doc) mais pour je ne sais quelle raison Yamaha France n'importait qu'un type de couleur par année et par cylindrée ...

Jean-Claude Olivier de Yam' Saunoto proposait quand même plus de coloris que Kawa à l'ère Xavier Maugendre, non ?

Après avoir encore passé tout le samedi à poncer au papier 400 à l'eau le réservoir, le bol de phare et les pattes, jusqu'à ce que toute la peinture noire disparaisse presque complètement, j'ai aujourd'hui repeint ces pièces à la peinture polyuréthane bi-composant blanche. Le résultat n'est pas encore parfait car, par peur des coulures, j'ai d'abord pris un petit pistolet à buse de 0,5.
Pour les petites pièces cela est allé, la peinture s'est bien tendue car il fallait peu de temps pour peindre le tout.
Par contre pour le réservoir, je n'arrivais à avoir un beau tendu uniforme, la peinture séchant trop vite. J'ai donc terminé avec un pistolet possédant une buse de 1,5 mm et tout est rentré dans l'ordre...

Et voilà le résultat :








Sur ma lancé, j'aimerais bien essayer de réaliser la peinture candy de ma moto. Quelqu'un d'entre vous a t-il essayé ? Est-ce difficile et très différent des autres types de peinture ?

A bientôt donc

Bon là Philippe ... chapeau ! Vivement le "fini" définitif.

Bon et beau boulot , tu as fait un sacré travail sur ce réservoir . Pour la peinture candy , il me semble que c'est le fond qui donne de la profondeur ou pas . De ce que j'ai pu entendre et lire , ça n'a pas l'air simple . En tout cas top ton job .

Je suis archi nul en peinture mais ce que je sais à propos des candy :
- une première couche qui sert de base
- par dessus un autre couche, plus ou moins translucide, à travers laquelle la base transparait
- puis x couches incolores pour protéger.

Tout le pb est de deviner quelles teintes doivent être utilisées pour les 2 premières couches pour que la teinte finale soit celle voulue. C'est plus un boulot de coloriste que de peintre.
L'épaisseur de chaque couche influe aussi sur le rendu final !!!!
Quand j'ai fait peindre les caches latéraux de la T250 le gars à "inventé" les teintes en regardant le réservoir neuf que je lui avais apporté. Pas de scan possible pour déterminer un RAL car par définition le candy c'est des superpositions, pas des teintes mélangées dans un pot.

Me semble que Restom vend des kits avec les bonnes teintes pour certaines mobs; à confirmer

Je sais par personne interposée, un pro, qu'il est plus facile de peindre des éléments de carrosserie de voiture que des éléments de moto.

Chapeau bas pour ton boulot !

d'après ce que je pense savoir, un candy c'est : une base je crois pailletée en fond, puis x couches de vernis coloré (le nombre de couches déterminant la couleur souhaitée) puis une dernière couche vernis transparent. Je crois aussi qu'il y a le candy japonais (peut être celui que je décris ?) et un candy usa plus simple à faire mais avec moins de profondeur (une couche colorée) La différence avec une peinture pailletée, c'est que les paillettes ne sont pas mélangées à la couche colorée, ce qui ne "salit" pas la teinte de gris (dixit un pro !)

Ouep ben c'est du propre , bravo

Pour le candy je n'y connais rien mais a ta place je ferai des essais sur un bout de tole ou sur un intérieur de capot . Sinon je crois que sans expérience tu ne fera rien du premier coup .

Maintenant que tu as commencé parfait il faut tenir

Wahhh t'es fort en peinture ! c'est qqchose que j'aimerais maîtriser, mais c'est un vrai métier, ça demande beaucoup de pratique et je n'en suis qu'au stade de la barbouille améliorée...

Bravo pour ton boulot, superbe.

He sinon tu peux la peindre en jaune , nous deviendrions alors les meilleurs amis du monde

 pour vos compliments, mais vu de près, il y a quelques défauts : à certains endroits subsiste une légère peau d'orange et à d'autres la peinture est grumeleuse. Mais cela a peu d'important car cette peinture sera poncé à l'eau par la suite.

Ce qui me passionne dans tout, la restauration y comprise, c'est d'apprendre des techniques que je ne connais pas.
Si j'ai peint pas mal de moyens de transport (2cv, moto) depuis ma jeunesse, en amateur, avec des peintures opaques, je n'ai jamais encore osé le Candy et cela me tente.

Sur le site "Sprido peinture", j'ai trouvé un kit pour peinture Candy Yamaha dont la couleur me plait. Pour avoir déjà essayé leur produit, pour réparer la peinture d'un rétroviseur de 1150 BMW, la qualité et le résultat sont au rendez vous.
De plus, il propose un kit dans ma couleur préférée (Voir adresse ci-dessous).

http://www.sprido-peinture.com/peinture-candy-moto-honda/533-yamaha-candy-bleu-250-rd.html.

Aussi, j'ai bien envie d'essayer sur le cache latéral droit de la RD surtout au prix proposé par les artisans pour peindre une moto.

D'autant que si je regarde leur tuto (Voir ci-dessous), cela a l'air simple, tout en sachant que c'est une publicité nous poussant à acheter leurs produits.

https://www.youtube.com/watch?v=3ByJ7xMEaaE

D'autant que le gars, s'il sait peindre, il ne sait pas poser correctement les autocollants (Voir nombreuses bulles, sous celui-ci...)

Autre chose me poussant a tenter l'expérience : par soucis d'économie, j'ai fait peindre la carrosserie de la Z650 par des élèves débutants d'un LEP carrosserie. Le résultat n'est pas parfait, les décalcomanies sont mal posées, le vernis a dégouliné... Bon , mais cela n'était pas très cher et ils y sont arrivés et hormis ces détails le Candy est réussi.

Alors pourquoi pas moi ?

Je vais donc réfléchir et vous tiens au courant, car au prix des kits, il ne faut pas se rater...

Toujours personne ayant tenté l'expérience d'une peinture candy, ou vu faire, pour de vrai ?

A bientôt

Il a aussi Stardust champion des peinres à effet/
Nacre, Candy, Paillleté etc...

https://www.stardustcolors.com/141-kits-de-peinture-moto?gclid=CjwKCAjwio3dBRAqEiwAHWsNVeAG6JGly1WYxaxMrOSXP93wx0AvbteSiY4nLuufcpKLzMsyHhbXGRoCUUcQAvD_BwE

M'enfin???? a écrit:

Il a aussi Stardust champion des peinres à effet/
Nacre, Candy, Paillleté etc...

https://www.stardustcolors.com/141-kits-de-peinture-moto?gclid=CjwKCAjwio3dBRAqEiwAHWsNVeAG6JGly1WYxaxMrOSXP93wx0AvbteSiY4nLuufcpKLzMsyHhbXGRoCUUcQAvD_BwE

Oui mais comment trouver la bonne référence, la bonne couleur ?

Il semble qu'il aient ont les compositions de toutes les références.
Il faut les appeler. Ils sont très sympas
Je les avais consulté il y a 5 ans.

Philippe regarde la vidéo, d'une ruine le gars en fait une pièce rare, bluffant.
https://www.youtube.com/watch?v=HWsLX_lg2Vo

Avec l'expérience qui est la tienne et avec un peu de méthode et de précautions, cela ne me paraît pas insurmontable de tenter l'expérience de la "selfcandypaint" !
D'autant que tu pourras mettre en place toi même tes autocollants, car à moins d'aller chez un spécialiste des vieilles Yam, une fois sur deux les gars les positionnent mal et là, c'est vraiment les boules !
Je ne trouve pas le prix du kit excessif.

Du grand art sur le réservoir de Honda xl .

Revenons au sujet principal, l'histoire d'une restauration....

Aujourd'hui j'ai remonté le bidon, les pattes et le phare, certain de pouvoir rouler (On peut rêver...)

Dans la semaine j'avais assuré la moto, bref, tout était paré.



Démarrage au quart de tour du moteur, jolies fumées bleues, puis passage de la première et c'est parti !
Et bien non, seulement un bon en avant puis calage. Après deux trois essais, rien à faire les disques restent irrémédiablement collés.

Un démontage de l'embrayage s'impose donc.
Normal après plus de trente ans d'immobilisation. Le contraire eût été étonnant, le tour d'essai est remis à plus tard.

Après trois mois sans aucune pluie (Nous sommes dans le sud), il devrait pleuvoir ce dimanche. Tant mieux, je serai quoi faire...

A bientôt

comprends pas tu n'as pas démonté l'embrayage ?

eric2 a écrit:

comprends pas tu n'as pas démonté l'embrayage ?

ou, je ne comprends pas bien...

En effet c'est une bonne voire impérative précaution, sur la deuxième RD achetée, manquait les segments à gauche et deux disques d'embrayage, rien de grave sauf que le vendeur ... Belge,m'avait confirmé que le moulin tournait encore avant le stockage de la mob chez un copain à lui ...

"Le moulin tournait une fois" si c'est un belge, ça veut dire que ça ne marche plus.