Restauration 250 RD 1a2

Je garde ma 250 rd 1977 1a2 et je lui fait une petite restauration.
Je viens de démonter le cylindre de droite, le piston à l'air nickel, pas de rayures, pas de calamine comme s'il avait été changé avant que je l'achète, le cylindre itou.
je démonte le cylindre de gauche, un peu plus noir sous les segments, plus de calamine sur le dessus, mais pas de rayures, cylindre itou.
Mais le cylindre de gauche à 1 piston avec segment supérieur en L, alors que le droit n'as pas de  segment en L.
Surement un des deux à été changé.
Sur mon modèle quel type de segment doit-on trouver....

Il me semble, mais on en a déjà parlé, que les segments en L n'ont existés que sur les 1er modèles de RD ... 73 et 74 ...
Ton modèle 1A2 date de 77.
je pense donc qu'il ne devrait pas y avoir de segment en L ...

C'est étrange un moteur avec deux pistons différents... J'aurais jamais fait ça !
Et elle tourne bien ?

L'ancien proprio n'a refait qu'un cylindre .... Inepte mais bon ...

jacques57 a écrit:

Je garde ma 250 rd 1977 1a2 et je lui fait une petite restauration.
Je viens de démonter le cylindre de droite, le piston à l'air nickel, pas de rayures, pas de calamine comme s'il avait été changé avant que je l'achète, le cylindre itou.
je démonte le cylindre de gauche, un peu plus noir sous les segments, plus de calamine sur le dessus, mais pas de rayures, cylindre itou.
Mais le cylindre de gauche à 1 piston avec segment supérieur en L, alors que le droit n'as pas de  segment en L.
Surement un des deux à été changé.
Sur mon modèle quel type de segment doit-on trouver....

Salut Jacques,

Tu as mesuré le jeu cylindre/piston ? Il a peut-être besoin d'un réalésage ton moulin. Au delà de 25000, si t'es en cote d'origine, c'est nécessaire.

Les pistons doivent être en côte réparation, il y a inscrit dessus "75".
je vais contacter " Claude " pour vérifier cela et effectuer réalésage si il doit....

ça semble indiquer qu'il y a eu 3 réalésages, ou un seul gros suite à un accident (serrage, autre ...)