Restauration RD350

Bonjour Mesdames et Messieurs,
Voilà je me suis présenté tout récemment mais j'espère que vous pourrez quand même m'aider, je suis effectivement à la recherche de pièces pour ma moto qui est une RD350 de 1972 il me semble. J'ai récupéré cette moto de mon grand-père et il me manque certains composants dont l'ensemble de l'optique avant, le garde-boue avant, le petit plastique rouge du feu arrière, la boîte à air ainsi que son raccord jusqu'au carburateur. Je vous montre donc les photos de la bête aha ! Elle n'est actuellement pas en état de marche, mon grand-père m'a dit qu'un jour en kickant, celui-ci s'est bloqué. j'ai plusieurs hypothèses car même si je ne suis pas mécano du tout, j'ai démonté le cache latéral droit et ce n'est pas le kick en lui même qui a un problème. Effectivement, quand j'enlève les bougies et que j'essaye de faire tourner ce qui me semble être l'embrayage (grosse pièce qui tourne côté droit, je vous l'ai dit je ne suis pas mécano aha), celui ci effectue un demi-tour puis se bloque clairement avec un bruit très métallique, ce qui me fait un peu peur. je penche donc soit pour une dent d'un quelconque engrenage qui s'est cassé et qui bloque, soit une pièce dans le moteur mais cette dernière me semble peu plausible. Enfin bref, Un veritable mécano la prendra surement à la fin de l'été pour la refaire tourner comme une horloge j'espère mais je voulais avoir votre avis
Voila Voila, Merci encore pour votre aide !

Bonjour à toi Poigneedanslangle
cette moto est un 350YR5 et non pas une RD, elle est quasi complète il ne te manques pas grand chose.
Par contre pour le moteur j'ai bien peur qu'il ne soit grippé  un réalésage avec pistons et segments qui vont avec ainsi que des joints spy et roulements de vilo tu y aura droit.
Des spécialistes te dirons ce qui va falloir faire bien mieux que moi.

Hum, la grosse pièce qui tourne côté droit, c'est à droite quand t'es assis sur la moto ou à droite quand t'es face à la moto ?

Pour moi, c'est la grosse pièce à gauche, qui tourne quand t'es assis sur la moto. Et ce n'est donc pas l'embrayage mais l'allumage ...

Une grosse pièce qui ressemble à ça quoi




Pour diagnostiquer, tu devrais déculasser et retirer les cylindres. T'auras une meilleure vision des dégâts éventuels

A +

Bonjour et bienvenue,

La première chose à faire est de retirer les cylindres pour voir l'état des pistons, il y en a peut-être un de cassé dont un morceau bloque le vilebrequin.
C'est rapide à faire.

A plus.

J'y repense maintenant, c'est peut-être une des masses d'équilibrage du vilebrequin qui s'est déplacée, ca arrive parfois.

C'était aussi mon impression d'après la description... Ça m'est déjà arrivé et c'était quasiment le même symptôme

C'était aussi mon impression d'après la description... Ça m'est déjà arrivé et c'était quasiment le même symptôme

Cool la grande soeur de la DS7 que je retape !

Bien le bonjour à tout le monde !
Me restant encore quelques examens très brefs à passer, je ne suis pas régulièrement sur la moto ni sur le forum mais cela va bientôt s'arranger. Quand à vos conseils, je vous remercie tous, je vais effectivement démonter les cylindres, rien de mieux pour voir l'état de ces pistons aha ! Mais si c'est une masse d'équilibrage qui s'est désynchronisé, comment puis-je la re-régler ? Faut-il un appareil fait pour ? Car je n'ai jamais démonté un moteur aussi loin tout seul, j'attendrai un de mes proches pour ne pas faire de bêtises et encore plus aggraver le cas de la panne.
Merci encore tout le monde !

PS: Si vous connaissez quelqu'un qui vend les pièces que je recherche, je suis preneur Merci !

Bjr;

Ce n'est pas un pb de "synchronisation" de cette masse  (il n'y a pas de balancier d'équilibrage). Cette masse (en plomb ?) est emmanchée dans le vilo mais il arrive qu'elle en sorte 

Si c'est bien ça, pas d'autre solution que de tout ouvrir....