Remontage d'un 250 RD

Moi !!!

Voici un fourreau pliè ...

Les fourreaux sont certainement pliés aussi ....

Giant Killer a écrit:

Moi !!!

Voici un fourreau pliè ...

Merci messieurs , comme ca j'aurais l'air moins con la prochaine fois
En tout cas le tube entre dedans sans trop forcer , mais pour le ressortir !!! ca me fait penser a ce requin qui a les dents courbées vers l'intérieur , ca rentre dans la gueule mais ca ressort jamais

Quinquin m'a envoyé ce qu'il faut pour finir cette pu---- de fourche qui me fout dedans pour mon objectif de roulage 2021 heu 2022
ha ....... alors 2023 bon je ferais au mieux .
Ca va faire mal , une jaune et une blanche et rouge dans le meme garage

Deux rouges et blanches c'est mieux .....

tu as de l'avance sur moi pour ta restoration mais comme les rouges vont plus vite je doit te doubler

ma jeunesse promo sport 250

elle est belle quand meme

Même le Roi des répliques au 1/12" reprend le Rouge Candy !!!




Même les grands pilotes vantent le Rouge Candy !!!

Celle du clavier, c'est une Minichamp ?

levrier-noir a écrit:

Celle du clavier, c'est une Minichamp ?

et elle est verte

Etant un poil daltonien, je n'ai rien voulu dire ... mais il me semblait bien (je trouve les 350 vert anglais superbes).

Elles n'étaient théoriquement pas importée en France ...

C14 a écrit:

Etant un poil daltonien, je n'ai rien voulu dire ... mais il me semblait bien (je trouve les 350 vert anglais superbes).

Je le suis aussi ...  

Je fais vérifier ça par Madame Xav' ce soir.

Et ouaip c'est une Minichamps.

Enfin je note quand même qu'il faut prendre l'embrayage sur une 350 rouge pour la faire se lever ... avec une 400 c'est différent :-)

C'est tout l'art subtile ce toucher de l'embrayage.

Trop facile de lever bêtement.

Moi aussi je préfère le timbre aigüe des tours/mn quand j'illumine les étoiles et les hiboux la nuit, avec mon phare ...

Vive le cirage d'embrayage

C14 a écrit:

Enfin je note quand même qu'il faut prendre l'embrayage sur une 350 rouge pour la faire se lever ... avec une 400 c'est différent :-)

Tu lève un 400 sans embrayage ?

Un gris et un blanc et rouge çà lève a l'accélération...

Oui en première facile, position de conduite normale et sans brutalité des gaz
En seconde, des fois quand la météo est idéale, et en me reculant un peu.

Mais je sais qu'il y a encore à gratter dans mon moteur, affiner les réglages ...

Je les entends encore me dire "un deux temps ca a pas de couple"

forcement , une "bleue" de chez motobec ca lève pas sans tirer sur le guidon

levrier-noir a écrit:

C14 a écrit:

Enfin je note quand même qu'il faut prendre l'embrayage sur une 350 rouge pour la faire se lever ... avec une 400 c'est différent :-)

Tu lève un 400 sans embrayage ?

Oui sur une bosse

levrier-noir a écrit:

C14 a écrit:

Enfin je note quand même qu'il faut prendre l'embrayage sur une 350 rouge pour la faire se lever ... avec une 400 c'est différent :-)

Tu lève un 400 sans embrayage ?

Le mien ne lève pas sans cirer , il déleste .

j-l08 a écrit:

levrier-noir a écrit:

C14 a écrit:

Enfin je note quand même qu'il faut prendre l'embrayage sur une 350 rouge pour la faire se lever ... avec une 400 c'est différent :-)

Tu lève un 400 sans embrayage ?

Oui sur une bosse

Mais alors des deux roues

En tout cas ce qui est sur , c'est que les jaunes ne lèvent pas de l'arrière
nous autres on freinent pas

Excellent week end avec la possibilité de remettre la main au  250
Merci Quinquin , j'ai trouvé toutes les pièces qui me manque pour finaliser le remontage de ma fourche .
Par contre les ressorts sont plus longs , les entretoises plus courtes , et le systeme de circulation d'huile différent .  


Heureusement les fourreaux , tubes et autres sont identiques . Je pense que cette fourche viendrai d'un 250 ou serait un mélange de pièces ? d'après le part list 250 ou 400 sont identiques et ressemblent  a mes pièces ???? donc



Le gars avait soudé une vis dessous , sans doute manquait elle ?


Démontage de la couronne de butée a billes avec un ciseau a bois