Remontage d'un 250 RD

j-l08 a écrit:

Tu casses ta tirelire..

J'avoue que comme j'ai pas de temps je compense par un budjet un poil au dessus du raisonnable . Et puis je passe devant cette mob depuis 2016 sans y toucher alors maintenant que j'y suis faut que ca y aille  .......

Heureusement je ne fais pas ca pour la revendre avec un benef , sinon

Sur tes 90 balles, il y 70 balles de TVA. Le reste, c'est des droits de douane et les frais de traitement ce qui représente 5.5%.

Je précise que je ne suis pas un pro-yambits. Je privilégie toujours l'origine, mais ça dépanne bien.

Bedouze a écrit:

Sur tes 90 balles, il y 70 balles de TVA. Le reste, c'est des droits de douane et les frais de traitement ce qui représente 5.5%.

Je précise que je ne suis pas un pro-yambits. Je privilégie toujours l'origine, mais ça dépanne bien.

+1 Pareil et ce qui ne gache rien ils sont très réactif , enfin avant le Brexit

Salut ... Pierro j'ai retrouvé cela dans ma boite "d'incompris" Est-ce que cela peut te servir ?

Salut GK. Merci de ta proposition. Sans démonter j ai estimé les côtés des pièces. J ai bien les vis comme tu dis avec 55 entre les plaques c est à dire que les vis sont plus que 55. Sinon je ne retrouve pas tes côtes. Tes pièces sont certainement adaptées à une 350. La pièce la plus compliquée à réaliser est celle de devant. [/url].

Bon allez quelques news

J'ai repassé mes chemises  une commande chez yambits pour le 250 on verra ce que ca donne

Notre grand ami C14 m'a pistonné dans le pays de Johann Wolfgang von Goethe ou l'on trouve de quoi remonter un RD a partir d'un manche de balai voir meme moins

Je suis donc en passe de posséder l'ensemble des pièces necessaires au remontage de la bestiolle pour pulvériser ce qui roule en RD ........... ( on va voir si vous suivez )

C'est une grande joie de pouvoir remonter cette mob a partir cette fois de rien puisque aucune de ses pièces ne c'étaient rencontrées avant , et quelles ont toutes des origines différentes (pays et types de mob) . J'aurais meme du XS dessus

Pffou , un rd 250 blanc et rouge ......tu ne vas pas pulvériser grand-chose....

j-l08 a écrit:

Pffou , un rd 250 blanc et rouge ......tu ne vas pas pulvériser grand-chose....

Les 250 rouge et aussi les bleus

T'as quoi de XS ?

Giant Killer a écrit:

T'as quoi de XS ?

Je dirais le tableau de bord

pierrolamoto a écrit:

Les 250 rouge et aussi les bleus

j-l08 a écrit:

Giant Killer a écrit:

T'as quoi de XS ?

Je dirais le tableau de bord

alors la JL ta boule de cristal est au top , j'ai meme un problème avec la zone rouge ... et un voyant brake en sus

Sinon toute la serrurerie , selle , reservoir , contacteur viennent d'une XS
Les commodos d'une 125 SR , les roues a rayons un 350 .

Je vous rappelle que la fourche , étrier de frein et d'autres bricoles sont identiques sur les deux modèles de ce millésime

Recu ca par mail ce jour merci le brexit



Ca fait 20 % de plus que d'hab , je pense que yambits ne vendra plus autant en france ....

purée les frais de douane c'est du racket

j-l08 a écrit:

Pffou , un rd 250 blanc et rouge ......tu ne vas pas pulvériser grand-chose....

Je peux te dire qu'il va pulvériser tous les 250 RD avec sa RD ;-)

C14 a écrit:

j-l08 a écrit:

Pffou , un rd 250 blanc et rouge ......tu ne vas pas pulvériser grand-chose....

Je peux te dire qu'il va pulvériser tous les 250 RD avec sa RD ;-)

chuuuuut

Haut moteur de 350 .

j-l08 a écrit:

Haut moteur de 350 .

CHUUUUUUUUTTTT

J'ai recu la barre de maintien AR , a refaire mais bonne base . 60 balles quand meme port inclus


Maintenant j'attends mes supports moteur
J'avais préparé un support de feux arrière , c'est pas le bon non plus , je repars a la peche

Vous voulez du filtre a air et ben en v'la
On remarque une des pièces percées , pour le reste il sera comme d'origine , visserie neuve incluse




Pour l'instant il reste encore un peu de crasse a enlever et faire briller tout ca , un des deux avait recu de la peinture grise enlevée au tampon gex et ajax poudre

Là tu as de quoi monter deux boîtes à air, une par cylindre !

J'en avais pour quatre au départ pour arriver a en avoir deux complètes et en bon état . Les manchons que j'ai sont des origines trempés dans diverses mixtures de mon choix qui leurs auront rendu brillant et élasticité .

Yamaha n'a pas fait dans le simple quand ils sont conçu cette boite à air ! Il y avait moyen de faire plus nettement plus grand (ce qui se fait sur toutes les bécanes modernes) en positionnant la batterie autrement.

Les chicanes servent pour un 250 avec filtre non ouvert.

J'ai recu les support moteur rd400 , merci C14 pour le tuyau . Avec ceux de GK pour un 350 ca devrait le faire pour un 250 non
En tout cas je me voyais mal entrer dans des pliages de toles pour celui de l'avant