Nouveau petit belge

Bonjour à tous,

je me présente Julien, alias djoune, belge, 30 ans dans 3 jours, musicien et passionné des 2 et 4 roues "vintage".
Depuis mes 7 ans, j'ai toujours été attiré par ça : voiture de collection 1/18, livres, etc. Jusqu'au jour où j'ai pu m'acheter une première auto (après avoir longtemps bataillé avec mes parents :p ) : BMW 520i de 1983 pour trois fois rien (et oui, budget d'étudiant donc... assez bas). Pas très vieux mais déjà sympa : le 6 cylindres ! S'en suivirent plusieurs autres BMW (revendue à chaque fois pour financer la suivante) toujours des séries 5 : de la 518 carbu de 1974 à la 528i de 1980. Quelle bagnole !!!
Après l'ère BMW, une Peugeot 404 entra dans ma vie : 1963, cuir, volant blanc, vitesse au volant... Woaw (revendue depuis)
Mais le 2 roues là dedans?! Et bien mes parents (ô combien ils avaient raison) ne me voulaient pas sur un 2 roues : j'étais trop "nerveux". C'est vers l'âge de 25 ans ,quelques peu apaisé, que j'ai pu enfin accéder au sacré graal : une Suzuki GN 125 ...
Après une très courte période Mash, je passe le permis gros cubes et roule sur une ER5. Une Honda Deauville me mena jusqu'Avignon pour le festival (super routière, fiable et économique mais comment dire... un peu fade) et actuellement, je me suis fait plaisir pour mes 30 balais, une Street Bob de chez Harley (Carpe Diem !)
A coté de cela, j'ai quelques 49cc sympas et en bon état (motobécane caddy, V50, Yamaha Chappy, Honda C310) et j'aimerais acquérir une Yamaha RD : aller au boulot de temps en temps serait un vrai plaisir, j'en suis sur! J'ai fouiné sur le net et j'ai trouvé ce forum.

Voilà j'espère ne pas avoir été trop long : j'attends vos conseils avisés

Bien à vous tous,

Merci

Djoune

Salut jeune homme et bienvenue ... GK

Bienvenue à toi!

Belle brochette de 50cc, la spécialité des Belgicains.
Tu cherches une RD mais quel modèle : 125, 200, 250, 350, 400 ??

@cbx : justement j'ai besoin de vos lumières. De ce que j'ai lu jusque maintenant, plutôt 250/350/400. Après la 200, je ne sais pas et la 125 me parait un peu juste mais je n'ai jamais eu de 2 temps de plus de 50cc donc vos conseils me sont plus qu'utiles . Pour l'utilisation: j'irais de temps à autre au boulot avec (13km, pas d'autoroute), le duo est plus que probable (ma compagne et les 2 "petites" adorent).

Je ne connais pas la marché belge donc je reste dans les généralités :
- une 125 est un peu limitée pour le duo mais si pour emmener une passagère une fois par mois ...
- les 200 sont peut être aussi rares qu'en France
- les 250/350 sont probablement plus faciles à trouver, et suffisantes pour le duo
- les 400 sont bien sûr les + puissantes/coupleuses donc les plus agréables en duo.

Et je ne sais pas si en Belle Gique les "débutants" ne sont pas limités en puissance comme en France.

Reste à savoir si tu cherches une mob en état, une à revoir "un peu", une à refaire totalement, une strictement d'origine ou une pas 100% d'origine ???
Ce choix aura un impact direct sur le budget.

Pas de soucis pour la limite, le permis gros cubes est en ma possession. Je préfère en trouver une en bel voir très bel état général afin de l'utiliser sans tomber en panne avant et pendant la sortie. Après l'état concours ne m'intéresse pas, j'aime faire rouler et rouler .
Après pour le budget ?!?

et sinon merci pour vos rapides messages !

Le plus simple est de commencer à regarder ce qui se vend et à quel prix sur 2ememain.be, ça permet de se faire une première idée.
J'ai quelques amis Belges, dont un vers Namur, qui pourraient être de bon conseil car eux connaissent bien le marché belge.

Oui je fouille mais il n y en a pas beaucoup ! Les bons conseils m'intéressent

Moi ma première caisse était une BMW de la série 02, une BMW 2002 de 1972, avec les feux ronds à l'arrière.

Quelle bagnole, quels souvenirs !!!

Et quel gouffre financier entre la conso et la vignette

Mébon, dès le 20 du mois, je mangeai des patates à l'eau, et en toute fin de mois, de l'eau aux pelures de patates ...


Tout ou presque a été dit sur l'orientation des cylindrées et millésimes des pétoires bicylindre 2 temps d'Hamamatsu.

Vaste choix, avec que des gros morceaux de plaisir dedans

A +

Xavier

Bienvenue Djoune ! belle petite collec . Pour une RD, c'est souvent l'occasion qui fait le larron; Elles sont toutes bien et pour l'utilisation que tu vas en faire une 125 est parfaite et très plaisante, les autres aussi d'ailleurs. Prends le temps avant d'acheter, ce ne sont pas des modèles rares, à part peut être la 200 et n'hésites pas si tu as des questions et des doutes car acheter un "os" revient plus cher que d'acheter une machine (forcément plus chère) en bon état.

Bienvenue Djoune,

tu es déjà bien atteint vu la collection que tu as et que tu as eu
tu vas trouver ton bonheur en RD j'en suis sûr.

Salut à toi !

Bienvenue ici.

Pour ce que tu trouves comme annonces, n'hésite pas à nous demander notre avis.

Merci à tous . Justement voici quelques liens
https://www.2ememain.be/moto/moto/yamaha/yamaha-rd250-1976-351358394.html
http://www.vroom.be/fr/occasion-moto/yamaha-rd-250-122199
http://gocar.be/fr/motovlan/moto/x/x/-jkbq76hr

Mails envoyés à chacun de ces vendeurs mais pas de réponses jusque là

MMmh difficile à dire, il faut en savoir plus sur ce qui a été fait niveau mécanique.

En gros, pour faire simple :
- soit le moteur a été ouvert par un spécialiste du 2 temps qui vérifié les jeux, changé ce qui devait l'être et particulièrement et toujours les joints spis de vilebrequin. Et dans ce cas, tu dois avoir les factures de pièces et aussi, si possible des photos
- soit le moteur est dans son jus (et c'est parfois mieux qu'un bricolage par un incompétent), mais alors le prix est en fonction. Pour restaurer correctement un moteur faut compter entre 500 euros et 1500 euros suivant qui le fait et ce qu'il y a à faire. C'est faisable soit même si on est méthodique, patient et bien documenté.

J'ai eu le proprio de celle ci http://gocar.be/fr/motovlan/moto/x/x/-jkbq76hr au bout du tel : allemande, à dédouaner, apparement travail sur moteur a été fait mais à repeindre... des frais en perspective !

trop chère pour moi. Il te faut la liste précise des travaux faits côté moteur. Sans ça, considère que rien n'a été fait.
Et une peinture ça vaut cher.

Comme C14 : si pas de justificatif et/ou photos très explicites, il ne faut pas croire ce que raconte un vendeur. Pour certains changer 2 bougies veut dire moteur refait.
Au fait, on ne connait pas ton niveau en mécanique, ça compte pas mal dans les choix possibles.

Djoune a écrit:

J'ai eu le proprio de celle ci http://gocar.be/fr/motovlan/moto/x/x/-jkbq76hr au bout du tel : allemande, à dédouaner, apparement travail sur moteur a été fait mais à repeindre... des frais en perspective !

A l'occasion tu précises au proprio qu'un 250 RD, à moins qu'il n'ai été boosté à la bière Belge n'a jamais fait 44 cv ... Et de manière générale comme l'expliquent cbx et c14 une réfection moteur doit être suivie, pour être vendue dans ces tarifs, de factures en bonne et due forme. GK

cbx a écrit:

Comme C14 : si pas de justificatif et/ou photos très explicites, il ne faut pas croire ce que raconte un vendeur. Pour certains changer 2 bougies veut dire moteur refait.
Au fait, on ne connait pas ton niveau en mécanique, ça compte pas mal dans les choix possibles.

Exactement en fait tu as deux scénarios ;
1) Tu mets les mains dans la mécanique, cela fait partie de ton projet, là tu cherches une bonne base pas trop chère et tu sauras exactement sur quoi tu roules.
2) Tu achètes ce modèle parce que tu le kifes ( wouah, je cause jeune !!! ), et ton projet c'est de rouler sans y toucher, là tu mets le prix mais en t'assurant de certaines garanties, donc machine revue par un pro ou un amateur vraiment "éclairé", ou dans son jus avec peu de kms, régulièrement révisée mais là c'est le graal quasi introuvable qui ne te priveras pas quand même de quelques surprises...
GK

Les 250 faisaient 30 cv, moteur non usé et parfaitement réglé.
Ce qui fait déjà beaucoup : 120 cv/litre

Elle était sur lbc il n'y a pas si longtemps . Le gars l'avait dans les Ardennes francaises a Givet ( 90 kms de chez moi ) . J'ai essayé de le contacter et jamais eu de réponse . Il vend de tout et du vent aussi .

J'avais oublié , bienvenue sur le forum .

Ok je laisse tomber, merci pour vos lumières . Je préfère partir sur un beau modèle entretenu/restauré même si c'est, à juste titre, plus cher. Je vous tiens au courant pour les 2 autres annonces