Le petit nouveau

Bonsoir, je me présente je m’appel Christophe j’ai 28 ans et j’habite près de Marche en Famenne (belgique)
J’ai acheter une rd 400 il y a quelques mois et vu que le soleil arrive doucement je voudrais bien la remettre en route pour user un peu d’essence.

Salut Tof . Bienvenue sur le forum . J'habite dans les Ardennes française . Je vais souvent par chez toi en virée moto . J'ai aussi un 400 que je restaure . Tu peux voir mon sujet 400 rd PMS .
Dis non en un peu plus sur to 400 .

Salut et bienvenue ici ... GK

Bienvenue... Ta 400... électronique ou rupteurs ?

Salut Tofdel

ta machine a un look sympa !

M'enfin???? a écrit:

Bienvenue... Ta 400... électronique ou rupteurs ?

Merci. C’est des rupteurs.

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Oui j'ai vu depuis en observant les reposes pieds.

Bienvenue Tofdel. Elle a l'air bien, même si la déco .... mais il ne manque pas grand chose pour en faire un top model.

Oui une bonne selles et une typo digne de ce nom sur le réservoir...

Bonjour Tofdel ... Bienvenue dans ce forum, n'hésite pas à poser des questions il y a ici un paquet de pointures qui pourront t'aider !
  Sinon, il faudrait nous en dire plus sur ta 400 ...
  Au vu de la photo, et comme elle est à rupteurs c'est un modèle 76 ou 77 => Voilà à quoi elle devrait ressembler ... hormis les couleurs bien sûr !

Modèle 76


Modèle 77

Moi je trouve que c'est en bleu qu'elle est la plus belle et surtout avec cette selle sans dosseret.
Juste que les roues à bâtons... enfin bon..

Je sais que la 250 76 avait des roues à rayons ... est ce que la 400 en a eu dans d'autres pays ?

Une autre 400 de 76 dans une autre teinte.

Y'en a eu...

Modèle US ... UK ???

Ah ! Oui, je viens d'en trouver une autre sur le net !

On dirait des modèles US

US je pense

Je pense que la mienne devait ressembler à ça à l’origine



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Les roues à rayons c’était pour les anglais sur les 400.
Les pinces de freins sans le logo Yamaha à partir de 1978 .
De même pour les pose pieds ( pilote ) au dessus des pots.
Le '' gros tableau de bord '' à partir de 1977.
De toute façon avec le numéro de châssis/moteur on peut retrouver l’année modèle de fabrication et le marché pour lequel elle était destinée , à ne pas confondre avec l'année de la première mise en circulation.

Serge.

Perso je préfère le 400 avec le cul de selle , ça l'affine . Pour le 76 , la selle fait mastoque .

Les 400 US ont un réservoir différent. Il est plus petit.