Restauration 400 RD

slt
le pb est que jai beaucoup trop de boulot
les journees sont trop courtes
je recois des cylindres , vilo et moteur de toute la france et je fais aussi la VPC ,
en avril ca devrait rentrer dans l ordre et avoir des delais "normaux "

embauches, tu va faire baisser la courbe du chomdu

Pas de problème pour le délais Claude ça fait plus d'un ans que j'ai changer les joints spi moteur , les gars qui font de la course on plus besoin de leurs motos que moi car ils ont des impératifs de date.

Ce que je recherche c'est la qualité de ton travail qui donnera la longévité de mon moteur.

Changement de selle cet après midi. La housse c'est pas super facile à mettre, il y a un pli que je n'ai pas réussi à éviter, grrrr !
Sinon la peinture est top (merci Ugo).

Niveau confort, la selle me plait mieux que le modèle 76, plus dur et plus rond. Celle là plus plate permet d'être assis un peu plus haut (parfait quand on est grand).



Je pense repositionner le feu arrière plus en avant, esthétiquement, je le trouve un peu loin en arrière.

Je regarde ta selle et j'ai l'impression que la hauteur de mousse est plus élevé sur l'arrière que sur ma selle...peut-être le plis...

J'ai relevé un poil l'arrière, en effet, mais le pli devrait être dans l'autre sens au contraire. Je pense que j'ai un peu trop tiré sur la partie arrière, là où j'ai commencé et que du coup ça a créé le pli. On verra, si ça me fait trop des noeuds dans la tête, je recommencerai.

En tous cas, t'as l'oeil

cbx a écrit:

C14 a écrit:

T'as essayé les combos laine d'inox au centre et laine de roche autour ? on trouve ce genre de choses pour les 4 temps.

Là dans les détentes de la 400, le type avait bourré de la laine de roche d'isolation à priori. Le tout formait un bloc tout dur.

Bjr;

Je ne connais pas ce mélange inox + laine de roche

Faut surtout pas tasser la laine mais laisser du mou pour que l'onde s'y perde; j'avais testé en tassant mais dans ce cas la laine n'absorbe pas le son.

Ce qui est très étonnant, c'est que Yamaha la ficelait très serrée sur les chicanes. J'ai pu vérifier ça sur des RD 125 et sur un silencieux de 400 DTMX US. D'ailleurs, celui là avait même une sorte de gaine entre la chicane et la laine de roche.
Il n'y avait aucune différence sur les 125 quand on l'enlevait...

En toute humilité, je peux donner la recette que j'utilise pour mettre les housses !
L'idéal c,est d'attendre un beau soleil, mettre la housse à chauffer dessous (noir, ça chauffe très vite), la mettre en place, retourner et mettre au moins 30 Kgs pour écraser la mousse, je fixe en tendant et quand les poids sont enlevés, les plis s'en vont ! J'ai fais comme ça sur les 4 Suzuki que j'ai refaites, ça a plutôt bien fonctionné.

Chouette meule, content que la selle convienne

Pour la selle il y a moyen de s'aider avec un décapeur thermique ou un sèche cheveux.

Ce sont des roues de 400 ?

Trés belle machine.
Pour info, je cherche une mousse de selle de 400RD 1977 comme celle C14 la grise.

Merci.

levrier-noir a écrit:

Pour la selle il y a moyen de s'aider avec un décapeur thermique ou un sèche cheveux.

Ce sont des roues de 400 ?

Ce sont des roues de 250 RD 1976 allemandes, les seules à avoir eu un disque arrière et des roues à rayons. C'est assez recherché côté anglais car plus léger que les roues à bâtons en aluminium léger
En France, les 250 avaient un tambour arrière en 76, puis les roues des 400 à partir de 77.

Tres beau 400 , en plus avec les détentes j'adore .

Mise à jour

Comme chacun sait je ne suis pas fan des modèles 250/400 mais je reconnais qu'avec les détentes chromés et les roues rayons ... c'est pas mal. Au fait C14 tu as trouvé preneurs pour tes cales de disques avants ?

J'ai eu des contacts (pour des XS), mais sans succès ...

En parlant des détentes, qqun parmi vous a déjà réussi à enlever des traces (d'acide de batterie, je pense) sur du chrome ?
J'ai lu qu'avec une pâte à polir ça pouvait partir, mais j'ai des doutes.

Un chromeur se sert d'acide pour enlever les dépôts et vieux chrome avant réfection ... j'ai des doutes sur la possibilité de récupérer ces traces.

l'acide a bouffé le chrome , ce n'est pas récupérable .

Tu pourras mettre une photo de ton montage d'etrier avant

Tiens c'est par là en milieu de page: https://yamaha-rd.forumactif.org/t1096p25-ameliorer-le-freinage-des-rd?highlight=freinage

J'en suis ravi. ça freine vraiment et c'est très dosable.
Pour chipouiller, ça vaudrait le coup d'alléger un peu esthétiquement la patte.

Mes dernières emplettes pour ma RD :
- les pots que vous aviez déjà vus



- complétés par une paire de coudes : le chrome est pas mal, il y a une grosse rayure d'un côté par contre et la collerette d'arrêt du silencieux est pliée à ce niveau



- pour finir, une garde boue arrière modèle 77-79 avec son feu arrière (et son support spécifique) et la barre de support.

Je cherche une barre de support chromée .

Tu es sûr que la version 77-79 a existé en chromé ? la 76 était chromée, mais ensuite ? je n'ai vu que des photos avec une barre noire.