Le RD400 a pierro

Salut a tous

Cette rubrique est parfaite pour mon cas , a partir d'une épave je pense arriver a une machine propre proche de l'origine



Voici la photo de l'annonce prise avant le remisage dans un garage humide pendant plusieurs mois   

Vous aurez la photo de la meme après mon intervention avant la fin de l'année j'espère   

Pour info le dégrippant est en permanence utilisé pour le desserage des vis qui seront systematiquement changées (pour celle qui n'ont pas cassé )

Le démontage des emeteurs et recepteurs de freins a été une opération très délicate , pour ceux qui le souhaite j'ai développé une méthode au poil avec des serre joint après trempage une semaine dans le dégrippant.
Pour le bras oscillant voir la rubrique question   

Sinon le moteur est chez EMAC qui va faire une maintenance complete dans l'esprit de l'origine (vilo , réalésage , pistons , etc...)

Merci pour cette inauguration de rubrique, y a plus qu'à!

Au plaisir de te lire et bonne chance

Pour ceux que cela interesse mon faisceau était mort , gaines seches et craquées , cosses manquantes , fils coupés ou raboutés avec des dominos , etc.....

Après une visite sur le site YAMBITS j'ai trouvé un rechange pour un peut plus de 50 euros !
J'ai tenté ma chance et après comparaison ca a l'air tout a fait correct . Je posterai le détail après montage (ca fait deja une semaine qu'il attend ..........)
Pour info les caoutchoucs des clignotants arrières ne ce trouvent plus il faut commander chez yam la reference 90480 - 14023 qui fait l'affaire

A suivre

Voici l'état actuel de la bete , le faisceau est en cours de repose (voir rubrique)

Ca commence a ressembler a une moto.............



Qui XAV les pneus sont dégonflés , je te signale que les roues sont pas encore pretes    

pour chipouiller un peu : la barre qui maintient les clignos et le garde boue est chromée d'origine, pas noire   

Ok pas vu , faut dire que a l'achat meme le garde boue était peint !

Pour l'instant ca restera comme ca ! il y a aussi les glignotant AV qui sont plus longs et le garde boue AV qui est un adaptable yambits

Sinon n'hésitez pas je suis interessé de me raprocher de l'origine (sauf la couleur , pas dispo en france !!! a l'époque)

Citation :

Roues à bâtons ? tu fais un sablage, puis peinture.

C14 pour l'instant j ai de quoi m'occuper , les roues sont restées comme a l'achat !

Je pense les repeindre en noir et brosser l'alu sur le perimetre de la jante et sur les bossages des batons comme a l'origine . Sinon j'ai des roues grises en état correct . Je crois que le noir sera plus sympa et les motos jaunes avaient des roues noires .
Au fait les motards est ce que quelqu'un a acheté des pneus recement et est ce qu'on en trouve qui ressemble a l'origine ? K81 ou autre ? vous y mettez des chambres ? j'ai rencontré un gars qui monte des tubeless sur des voiture qu'on 60 ans !!!!!

A plus

Bridgestone Battlax BT45 si tu peux des pneus qui "collent", c'est ce que j'ai mis, c'est un peu le standard de fait sur les bécanes anciennes à caractère sportif.

Sinon si tu veux rester dans le look d'origine, le K81 est ressorti, avec une gomme d'aujourd'hui.

Pour le tubeless, oublie, le profil des jantes n'est pas adapté.

Tu les montes toi meme ? problèmes d'équilibrage .....................

Je les ai monté moi même. Pour l'instant, je rode, du coup j'atteins pas des vitesses suffisantes pour sentir un pb d'équilibrage. On verra plus tard

salut,le K81 "moderne" s'appelle K82,meme dessin mais gomme moderne ,se renseigner du prix avant de commander,par exemple,pour mon 900 xj ,c'est 280 euros le train.mais j'adore le look!

OK j'ai trouvé sur le net , c'est des Dunlop K82 !!!! je me laisserai bien tenté par ceux la , dago tu sais si claude vend des pneus ?

En fait les bridgestone sont pas mal mais j'ai tellement usé de K81 a une époque que le dessin me semble s'imposer , meme si la marque a changée................
Quand tout ca tournera je me vois bien aller tournicoter sur un circuit pour jauger les capacités de la bete , comme j'ai deux paires de roues .............................(et une paire de rou.........lles)

A plus

exemple BT45  
http://www.tirendo.fr/bridgestone-bt-45-f-90-90-18-51h-244531.html/?gclid=CN20l9-b9L4CFe3JtAodMF8Arw&wmc=1446&ef_id=UgTl0AAABUyWtiml:20140612111928:s

exemple K82
http://www.allopneus.com/DUNLOP-K82-3-00--18-17176.html?gclid=CJXV-u-c9L4CFejHtAod70QALw#utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=google-ps_35935129934&utm_campaign=google-ps_ads&utm_term=

K82 sur la RD et la MV, Bridg sur la Jota

Sur les conseils d'un copain, elles sont toutes équipées de chambres à air renforcées. Ca limite les risques de crevaisons. Par contre à monter, c'est assez galère ...

J'aime bien le comportement des Bridg sur ma grosse Jota, mais les K82 en V des p'tites sont "joueurs"

pierrolamoto a écrit:

OK j'ai trouvé sur le net , c'est des Dunlop K82 !!!!  je me laisserai bien tenté par ceux la , dago tu sais si claude vend des pneus ?

je crois pas mais demande lui.

Des nouvelles du front (pas celui de marine !)

J'ai récupéré mon berlingo , il est nickel , des photos seront posté en temps utile (la j'ai pas le temps !)

Ca avance , démarrage prévu septembre , si je trouve des carbus (en cours j'ai une bonne piste). Sinon toujours a la recherche d'un puit d'aiguille pour carbu 1a3 ref 12-25 360-14141-42 pour accélérer le mouvement.......

A plus

Si tu trouves des carbus, t'auras des puits d'aiguille dedans normalement. Pour les carbus, regarde sur ebay.de (carbu se dit vergaser), tu trouves pas mal de bonnes affaires là bas. Les 1A2 (très fréquent en Allemagne) vont aussi si tu changes la tripaille dedans.

Pour le puits d'aiguille, regarde les références que j'ai donné à Claude sur un autre sujet. Ta référence est une référence Yam', il te faut la référence Mikuni équivalente pour trouver.

la ref du puit d aiguille a ete donne
dans 1 autre sujet
la ref yam = celle qui correspond au puits d iguile mikuni
il se peut que sur d autres Yamaha il y ai le meme puit d iguille
donc la ref yam sera la meme

il est faisable que le puits d aiguille se retrouve sur des carbus d autres marque , a ce moment cest la ref du puits d iaguille qui faut trouver

Salut a tous

J'ai un contact sérieux pour les carbus complet , j'espere les avoir dans les mains courant juillet . Je posterai des nouvelles . Je remercie gringero (si tu me lis) pour ces pièces , et la qualité de son acceuil . Je reprends contact avec toi quand ca roule......... a bientot en belgique

A plus

Salut a tous , quelques nouvelles du front (pas celui de marine !!!)

J'ai pas touché au RD depuis une semaine mais j'ai pris du temps pour récupérer mon moteur chez EMAC. voici quelques photos pour les amateurs.Je tiens a préciser que je ne suis pas présent dans le capital de Emac , c'est donc de facon désinteressée que je vous recommande claude .

J'ai aussi un contact serieux pour les carbus (qui me manque encore !). J'espère obtenir des points RD (voir le post nos compagnes ..........) pour y refou.... les paluches en juillet , malheureusement en plus d'une épouse j'ai aussi un boulot   





Sinon je compte faire un saut sur youtube pour écouter chanter celle des autres en attendant de pouvoir astiquer la mienne      ( Il s'agit d'un RD400).

OK xav , les roues sont pas gonflées !!!!....................

c'est comme neuf

je peux te passer des points RD si tu veux je viens de changer les tuiles à la maison
une semaine de taf malheureusement les points ça fonctionne pas chez moi

hate de voir la suite

Les roues ne sont pas gonflées et les anti-parasites pas branchés ! ça ne risque pas de marcher   

Elle va être toute belle cette RD !

Ca avance pas en ce moment mais pour entretenir la rubrique je poste des photos de l'évolution

Merci a tous ceux qui m'ont aidé , amateur et pro comme EMAC  www.emac-moto.com/

Je sais c'est pas les bonnes roues , le GB AR est pas top et il en manque pour que ca marche @";"##é&&&







Avec un peu de chance je reprendrai le chantier quelques jours de juillet.................

Bon été

Beau boulot ! continue...
Pour ton GB arrière, tu pourras le faire rechromer si tu ne trouves pas mieux.

Les fixations de ton GB avant sont bizarres : c'est un modèle Yambits ???