restauration RD 250 de 1973

J'ai pas un gros stock de pièces RD. Juste le stricte nécessaire genre trousse premier secours

Pour la Jota par contre, je dois avoir de quoi la refaire au moins 3 fois  

Et je pense comme vous, m'en remonter une "spéciale" genre avec un cadre Martin ou Nikko Baker (qui sont pas forcément mieux que celui d'origine)

J'ai deux choses qui me bloquent :  le pognon, la place, et je ne veux pas faire ce que font les autres Laverdistes genre selle SFC etc. Un truc différent à la lolo37, mais je n'ai ni son imagination ni son savoir faire hélas. Ah tien ?  Ca fait 3 raisons qui me bloquent  

Ouais ben moi j'ai une autre formule , c'est d'en remonter une avec les pièces dispo genre Low cost . Pas de chichi ni de recherche de style ou de respect de l'origine , juste une petoire qui marche avec les pièces que j'ai plus un peu de scotch et du fil de fer !!!!! je me demande si je vais meme sortir la peinture ?

Ca c'est différent non

Nannnnnn, je peux pas faire ça à une moto de Breganze

Xav a écrit:

Et je pense comme vous, m'en remonter une "spéciale" genre avec un cadre Martin ou Nikko Baker (qui sont pas forcément mieux que celui d'origine)

 

Tiens tu m'apprends un truc, il y a eu des cadres Martin pour les RD ... petite recherche sur gogol ... rien ... t'es sûr Xav ?
Sinon il y a d'autres cadres : un TZ à canti, un Spondon.

Perso c'est un RDLC 4LO qui me tente. Mais là, il va me falloir un paquet de points RD ....

C14 a écrit:

Xav a écrit:

Et je pense comme vous, m'en remonter une "spéciale" genre avec un cadre Martin ou Nikko Baker (qui sont pas forcément mieux que celui d'origine)

 

Tiens tu m'apprends un truc, il y a  eu des cadres Martin pour les RD ... petite recherche sur gogol ... rien ... t'es sûr Xav ?
Sinon il y a d'autres cadres : un TZ à canti, un Spondon.

Perso c'est un RDLC 4LO qui me tente. Mais là, il va me falloir un paquet de points RD ....

Oups, je parlai de la Laverda  

Pas encore vu de RD avec des cadres Martin ou Nikko, mais j'avais vu sur le net une Zuk 380  avec un cadre Martin



Et pour rester chez Zuk et Martin, celle qui pourrait réellement hanter mes jours et mes nuits, voilà, ce serait celle-ci



Celle-là, il n'y a rien à jeter !!!  

Serais prêt à me damner et envoyer péter toute offensive de points Zuk de quiconque  

Y a que mon banquier que peut me retenir  

Ouais ben je suis d'accord pour l'enfer après avoir posé mon cul sur la bete et ouvert en grand (Gaz , les yeux et les oreilles) , question subsidiaire la patronne a coté elle serait pas dispo en enfer parce que dans ces conditions je signe de suite ...

AHhhhhhh Xav' m'a tuer !

La bouillotte a hanté mes années de lycée : il en passait une sous les fenêtres de l'internat, la version Roca, avec le 3 en 1 qui miaulait graaaave !

Bonsoir;

Faudra m'expliquer le fonctionnement du détente trois en un de la première photo

Pour le fonctionnement de la demoiselle de la photo deux, pas besoin d'aide, je chercherai tout seul

Ben de ce que j'ai lu le 2 en 1 et 3 en 1, en détente théoriquement c'est possible. EN pratique ça ne marche pas : ça donne un bruit fantastique (il traine qqs vidéos de Rd avec des 2 en 1 sur le net), c'est assez souple en bas, mais en haut ça marche pas.

Sur une 750 GT, ça faisait gagner énormément de poids.

aujourd'hui j'ai sorti tout ce tas de pièces de RD de mon fourgon.

Après un triage legé, j'ai remis les deux cadres sur les roues pour plus de comodité.
Comme il manquait les amortos d'une RD, j'en ai retrouvé dans mon stock.
Des Koni qui était sur ma Z 1000...



Résultat des courses, il manque quelques pièces, mais pas de quoi s'alarmer et un moteur a l'air plutôt bien et l'autre plutôt mal.
Une bielle dans le sac........

jolie lot tu en as de la chance!!!!

oh punaise il va en falloir des points RD

10 points RD font une image , la je crois que tu as besoin de plein d'image

petit nettoyage de carbus ce week end







Bien sur l'intérieur est aussi propre.

Je vais me faire un réservoir dans ce style

Quel "fée du logis carbu" tu fais, ils sont superbes !!!

Tu ne les repeints pas ?

Beau travail.

Idem Xav: Peinture ?

Je vais les laisser comme ça, je les trouves plus beau.
Je ne fait pas une restauration alors ça ouvre pleins de possibilitée.

Tu les as frotté avec quoi pour qu'ils soient brillants ?

juste du décapant, rinçage et ultras son.
Peut etre est-ce du au fait que j'ai frotté avec une brosse laiton...

Brosse laiton, Miror adapté à l'alliage, chiffon doux et pas mal d'huile de coude

Beau boulot !

Sinon Taz, t'as vu, Valentino est 2ème mondial cette année. Quel bonhomme !!!

pas mal pour un gars que beaucoup ont envoyé au fond du trou.
Rossi est éternel !!!!!!

Très beau travail !!!
Tu parles de restauration de l'étrier de frein, tu as eu le kit réparation chez YamBits ? je suis sur le point d'en commander un, pistons et joints "Genuine", as tu eu des problèmes ? Tu fais aussi allusion à ton emblème de réservoir, tu l'as eu aussi chez eux ? Si oui dis moi dans quelle rubrique, j'en cherche un et je n'ai rien vu sur le site...
En attente de ta réponse
GiantKiller

Salut giant
Moi j'ai refait la total frein AV et AR (RD 400 77) tout venait de chez yambits , Ca fonctionne mais attention quand meme , prendre les cotes des vieilles pièces avant montage des nouvelles , moi j'ai du modifier le piston d'emetteur AV ,ca vaut pas l'origine (attention aux caoutchouc!).
L'emetteur AR vient de chez Yam (il le font encore) beaucoup plus cher mais top qualité .

A plus

Merci, et pour l'emblème ?
GK

Sur mes freins, un démontage/nettoyage minutieux a permis, après quelques déboires, de refaire tout fonctionner comme à l'origine. J'ai juste changé les joints d'étriers par acquis de conscience.