Le RD400 a pierro

Merci Claude. Les ref. à commander chez Yam, c'est top !

de rien , ca evite que le mec te dise ah cest trop vieux ca existe plus

... avec les yeux qui lui sortent de la tête ... du vécu.

Alors vous allez repasser en durites noires d'origine ??

Je vais les acheter , je vais encore rouler un peu avec les autres le temps de vérifier que ma pompe refaite fonctionne bien. J ai aussi changé le petit raccord sur le carbu , a force de l'enlever il ne tenait plus

De l'origine , toujours de l'origine …..

Bon profitant de ce jour de congés et du beau temps j'ai enroulé du cable (jaune)

La pompe fonctionne très bien et plus de desamorcage , j'ai fait environ 30 bornes sans problèmes Oups
Après 7 km plus de frein arrière , je crois que le kit yambits a laché , je n'arrive meme plus a purger . Je vais retourner voir chez yam ou acheter un kit neuf ailleurs .
A peu près en meme temps problème de moteur qui s'emballe , j'ai cherché et constaté que seul le cylindre gauche chauffait ??? en fait le cable d'accélérateur doit etre mal positionné sous le reservoir et il sort du tendeur sur le couvercle du carbu tout seul tout les 5km ....
Pourtant passé comme la doc d'origine mais les démontages successifs m'ont surement fait bouger tout ca
Conclusion , le 400 jaune sera bientot au taquet ...... et gaaaaazzzzzzzz

Au fait C14  pas plus de 110°  sur les goujons de culasses et des deux cotés ,  moins de 100° au pied des cylindres

Allez au boulot ....

Pierro comme écrit par JL et souvent souligné ici :De l'origine , toujours de l'origine …..Qui plus est pour les freins.

Pour le passage du cable d'accélérateur il faut etre méticuleux et bien vérifier le cheminent , démonter le réservoir et bien clipser le répartiteur dans les deux pattes de maintient . Attention il y a deux possibilités , soit clipser de corps du répartiteur ou seulement la tete ( je ne sais plus laquelle il faut faire , je vais regarder sur des photos ) et bien sur tourner le guidon des deux sens pour vérifier que rien ne bouge .
Pour info tu peux meme assurer le fixation du répartiteur avec un " colring "

Par contre c'est bizarre pour l'emballement du moteur ...

Montage sur mon PMS , je ferai des photos sur le stock si ça te es interressé .

De l'origine t'es marrant GK , certaines pièces ne sont plus dispo dans le réseaux
Je compte tenter ma chance a nouveau chez yam mais sans grands espoir

Pour le cable je pense que a force de démonter le reservoir suite mes nombreux problème j'ai du mal repositionner le répartiteur , je n'avais jamais eu ce problème avant

Ben oui JL si tu monte un des deux boisseaux , vitesse non engagée le moteur prend des tours sur un cylindre et a la pogne tu ressens bien que seul une culasse est chaude , l'autre joue le role de frein moteur

C'est bien ce que je pense , je ne crois pas avoir ces colliers qui te permettent de tenir le répartiteur , perso j'avais mis des colsons . J'ai du surement les enlever lors de mes nombreux démontages (problème de masse etc .... et oublié de les remettre
Je vais redémonter le reservoir   pour la 500001 fois

He jl tu les sors d'ou ces colliers ?

Comment vous faites pour régler le ralenti , la méthode du tic / tac ou au visuel sur les deux carbus , ou autre

La rondelle plastique qui reçoit les 3 cables en sortie du répartiteur est elle bien clipser dans celui ci ?

La mise en place dans cette rondelle des 3 cables est elle bien réalisée ?

Il y a un ordre a respecter .

Les colliers sont soudés sur le cadre ….

Ah Pierro évidemment si le kit n'est plus dispo chez Yam ....

Qu'est ce qui ne fonctionne pas sur le frein arrière , le maitre cylindre ou l'étrier ?

Citation :

Qu'est ce qui ne fonctionne pas sur le frein arrière , le maitre cylindre ou l'étrier ?

Tout fonctionne a merveille mais sans pression , a mon avis le joint racleur est schlassse et le liquide va et vient de par et d'autre du piston , je ne peux meme pas purger ca envoi rien ! on sens juste au freinage que les pistons bougent mais ca freine pas . et aucunes fuite
C'est arrivée brutalement sur un freinage , j'étais fond de 4 en zone rouge a l'entrée d'une courbe et comme d'hab je freine au dernier moment , et la nada , rien , le vide  mais vous me connaissez la jaune est passée les doigts dans le nez sans les freins  Heuuu c'est un peu exagéré mais inspiré de la vérité

Pour le répartiteur je vais virer le reservoir et voir ca , je ne comprend rien a tes histoires de collier , sur la mienne j'ai rien , nada , le vide , c'est la misère noiiiiire .

ATTENTION aux photos a venir (demain ou autre) , pas de colliers

Il y a eu par le passé (assez proche toutefois) un projet de refabrication.

Giant Killer a écrit:

Salut, Rémy vient de passer me déposer deux coupleurs de câbles réalisés avec une imprimante 3D, voir photos ... Reste maintenant à les installer pour tests et prises de côtes. Encore merci à lui, verdict bientôt ici. Prochaine étape un YBoot ...GK

Y a-t-il des suites ?

Pas installé encore ... si si c'est possible, débordé le retraité ... De plus Rémy est en mission outre mer.

pierrolamoto a écrit:

Pour le répartiteur je vais virer le reservoir et voir ca , je ne comprend rien a tes histoires de collier , sur la mienne j'ai rien , nada , le vide , c'est la misère noiiiiire .

ATTENTION aux photos a venir (demain ou autre) , pas de colliers

Il y a les clips de fixation du répartiteur sur mes deux 400 ….

Je ne sais pas si sur les 350 c'est pareil ?????

Sur les 400 rouge et blanc c'est indispensable , la puissance étant démoniaque a tel point que tout doit etre fixé solidement ….

Ouep mais moi j'ai le coupleur et touti quanti tout neuf de chez yambits (celui qui était en place était déchiré complètement) . Par contre sur le cadre j'ai rien pour le tenir , enfin je vais y revenir suite a cette conversation .

J'ai retrouvé quelques photos sur le cadre nu …la patte de maintient du répartiteur se trouve a l'arrière de la platine des bobines .