Le RD400 a pierro

Alors il faudra que j'y passe

Je trouve que mon haut moteur de 400 est assez bruyant . Il faudra que j'y regarde cet hiver et faire une métrologie. Il a été réalese mais ça c'était avant qu'il arrive chez moi.

Mon 250/350 aussi au ralenti est plus bruyant que le 400 , pourtant C14 (le géniteur) y a apporter un grand soin .

Au fait qu'est ce que tu appel une géométrie dans le détail bien sur

Géométrie ????? J'ai parlé de métrologie.

Oups mais ké métrologie , vilo pistons , ca m'interesse vu que j'ai ouvert le 400

Cylindres pistons ...c'est le haut qui est bruyant

squish ???

Non pas besoin de vérifier le squish , je ne suis pas un apprenti sorcier...

EN fait Pierro, quand tu dis que ton moteur est bruyant, c'est dans quelles conditions ?

Au ralenti et quand tu donnes un coup de gaz ou en fonctionnement ?

J'étais habitué au 400 qui ne "frappait" pas au ralenti
Le 250/350 "frappe " au ralenti , dès que l'on met du gaz c'est fini , peut etre la détonation est plus perceptible pour une raison que j'ignore . Je le ressens beaucoup moins avec le casque , c'est surtout quand je le fait péter sans .

j-l08 a écrit:

Non pas besoin de vérifier le squish , je ne suis pas un apprenti sorcier...

Je sais que tu n'aime pas que l'on évoque ce problème , mais si tu avais comme moi récupéré des culasses rabotées jusqu'a la moelle tu aurais un avis différent

pierrolamoto a écrit:

J'étais habitué au 400 qui ne "frappait" pas au ralenti
Le 250/350 "frappe " au ralenti , dès que l'on met du gaz c'est fini , peut etre la détonation est plus perceptible pour une raison que j'ignore . Je le ressens beaucoup moins avec le casque , c'est surtout quand je le fait péter sans .

Tu veux dire que l'explosion te semble plus forte ? ou que tu entends les segments émettre des cling quand ils passent devant les lumières ?

J'ai remarqué sur des vidéos que pas mal de 400 étaient aussi bruyants que le mien . D'ailleurs ton ex 400 C14 faisait le même bruit moteur que le mien .

Oui il ferraillait pas mal, plus que le 3 et demi qu'a maintenant Pierro.

A ton avis ça venait de quoi ?

Jeu cylindre/piston probablement.

C14 a écrit:

pierrolamoto a écrit:

J'étais habitué au 400 qui ne "frappait" pas au ralenti
Le 250/350 "frappe " au ralenti , dès que l'on met du gaz c'est fini , peut etre la détonation est plus perceptible pour une raison que j'ignore . Je le ressens beaucoup moins avec le casque , c'est surtout quand je le fait péter sans .

Tu veux dire que l'explosion te semble plus forte ? ou que tu entends les segments émettre des cling quand ils passent devant les lumières ?

Impossible de répondre , en prime j'ai fait moins de 500 bornes avec . Je ferais plus attention pour voir . C'est un bruit qui s'apparente a un choc mécanique et uniquement au ralenti . Vous connaissez la méthode du manche a balai , parce que c'est comme ca que je vais analyser le problème .

pierrolamoto a écrit:

C14 a écrit:

pierrolamoto a écrit:

J'étais habitué au 400 qui ne "frappait" pas au ralenti
Le 250/350 "frappe " au ralenti , dès que l'on met du gaz c'est fini , peut etre la détonation est plus perceptible pour une raison que j'ignore . Je le ressens beaucoup moins avec le casque , c'est surtout quand je le fait péter sans .

Tu veux dire que l'explosion te semble plus forte ? ou que tu entends les segments émettre des cling quand ils passent devant les lumières ?

Impossible de répondre , en prime j'ai fait moins de 500 bornes avec . Je ferais plus attention pour voir . C'est un bruit qui s'apparente a un choc mécanique et uniquement au ralenti . Vous connaissez la méthode du manche a balai , parce que c'est comme ca que je vais analyser le problème .

Ben ouais on connait , on est pas des lapins de 6 semaines

C14 a écrit:

Jeu cylindre/piston probablement.

Sur mon 400 c'est aussi le haut moteur qui est bruyant au ralenti , après on entend plus rien , la puissance est la , preuve en est , la jaune était derrière

Celui ci castagne aussi , pourtant remise a neuf complète

https://www.youtube.com/watch?v=Rl0nCyMkts4&t=354s

On voit quand meme bien qu'a partir de 140 la conduite relève du pilotage fin , rien a voir avec les mobs actuelles qui se conduisent toute seule ....
PS pour JL    : ____  Hein mon petit lapin

pierrolamoto a écrit:

On voit quand meme bien qu'a partir de 140 la conduite relève du pilotage fin , rien a voir avec les mobs actuelles qui se conduisent toute seule ....
PS pour JL    :      ____  Hein mon petit lapin

Aucune assistance sur mon SF , c'est sur que ça tient le parquet , mais les vitesses sont a l'avenant du bestiau , ça grimpe a le vitesse grand V et sur une roue . Je dirais que dès que tu as trop confiance , tu vas te faire mal !!!!!