restauration d'une YR5 de 1970

j-l08 a écrit:

remy11 a écrit:

Parceque d'origine c'était de la gaine thermo et ça fait super propre je trouve. Pour le reste du faisceau je vais le faire au scotch isolant

C'est plus de la gaine plastifiée avec une empreinte a chaud aux deux extrémités .

Celle d'origine été complètement morte, j'ai pas réussi à trouver l'équivalent

Ca se trouve chez les distributeurs de matériel de cablage électrique . Ils vendent de la thermo et de la plastifiée .
Par chez moi , chez Rexel , CGED …..,

Sauf que le REXEL de Calais m'a fourgué 1m de Thérmo diamètre 22mm pour 19.50 €, je l'ai encore de travers ...

Giant Killer a écrit:

Sauf que le REXEL de Calais m'a fourgué 1m de Thérmo diamètre 22mm pour 19.50 €, je l'ai encore de travers ...

La grosse arnaque le tarif , les voleurs . Perso je me sers a la boite ou je bosse .

La gaine thermo Chinoise c'est une valeur sûre

J'ai acheté ça chez action, on verra ce que ça donne.
€ 0,90 | Nouveau Tesa Coroplast Ruban Adhésif En Tissu Pour Le Harnais De Câble De Câblage Loom Largeur 9/15/19/25/32 MM Length15M
https://s.click.aliexpress.com/e/G02gAdw

j-l08 a écrit:

Giant Killer a écrit:

Sauf que le REXEL de Calais m'a fourgué 1m de Thérmo diamètre 22mm pour 19.50 €, je l'ai encore de travers ...

La grosse arnaque le tarif , les voleurs . Perso je me sers a la boite ou je bosse .

Ben oui mais ç'à ... c'était avant ! Tu verras tu regretteras d'être en retraite

Pour les rayons et leurs têtes, je te conseille de les faire électro-zinguer comme ils le sont à l'origine. Ce n'est pas hors de prix et il doit bien avoir une entreprise qui fait cela dans ta région et s'il le faut au black.

Pour les gaines d'origine, il s'agit de plastique et non de gaine thermorétractable, cela fait une différence d'aspect au final.

Pour la réfection du faisceau électrique, il est vrai qu'il vaut mieux enlever le vieux scotch et bien contrôler l'état des câbles et leur continuité électrique. Pour ma part, je l'ai fait tronçons par tronçons afin de retrouver la place exacte de toutes les sorties filaires.
Un tronçon étant, pour moi, une longueur de faisceau sans sortie.

Bonne continuation

Phil31 a écrit:

Pour les gaines d'origine, il s'agit de plastique et non de gaine thermorétractable, cela fait une différence d'aspect au final.

Les gaines qui canalisent le faisceau, c'est du "Souplissot" ou souplisseau ?!

Pas souplissot ni souple y sot …

C'est souplisseau - https://www.classicautoelec.com/269-gaine-pvc-souplisseau

D'accord je ne savais pas du tout. Pour la visserie où es que je peux trouver des écrous, boulons, visses japonaise ou qui y ressemble ?

https://www.bricovis.fr/std/visserie/visserie-professionnelle.html

https://www.cergy-vis.fr/?msclkid=d6574b2686c41047593d17cfb8246755&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=JS%20%7C%20Visserie%20Tail&utm_term=visserie%20professionnelle&utm_content=Visserie%20Professionnelle

https://www.visseriefixations.fr/?source=getupdated&msclkid=ea420268b2a31bc355165e818c43726b&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=JS%20%7C%20Fixnvis%20%7C%20Site&utm_term=visseriefixations.fr&utm_content=Visserie%20Fixation


Des copains m'ont parlés de Cergy vis et Bricovis en bien. Pas testé personnellement.

Dans mon coin, j'ai un pro chez qui je trouve à peu prêt tout ce que je cherche, y compris les pas Anglais : Sodéma - 228, Rue des Entrepreneurs - 60610 Lacroix Saint Ouen - 03 44 41 71 12

J'ai déjà regardé sur les sites de visserie mais c'est jamais écrit " visserie japonaise" il faut prendre toute les côtes et vérifier aux pieds à coulisses.

J'ai trouvé ça sur le net, mais je ne sais pas ce que ça vaut …

https://carb-motor-screw-kit.com/contents/fr/d526_RD_350_1973-1975.html

Je prends parfois chez bricovis ou marvella pour de la visserie US...
https://www.marleva.net/

Moi c'est surtout les écrous et boulons de chassis. Par exemple sur les pontets j'ai deux visses chromées et deux visses lambdas. Sous mes cales pieds je n'ai pas un écrou d'identique.

Les écrous et boulon de chassis sont peint ou brut ?

Ce sont tous ces petits détails qui font la différence.

Il y a pas mal de vis d'origine dispo chez Yam, pour les carters moteurs tout au moins. A contrôler sur la parts list et ensuite sur piècesyam.com

Je suis en train de remettre le faisceau dans le cadre mais le soucis c'est que je n'ai jamais vu le faisceau monté. Es que quelqu'un peut me donner des photos du faisceau posé ?

Regardes sur ce sujet , ça devrait bien t'aider .

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjF2fTqrbziAhVB7eAKHaZOCyUQrAIoATAGegQIBRAI&url=http%3A%2F%2Fyamaha-rd.forumactif.org%2Ft652p175-remise-en-route-de-mamie-yr5-de-71&usg=AOvVaw1U1awPgyu8ZkMJfof9IMLG

Regardes le sujet depuis le début ,

J'ai regardé le sujet depuis le début et on ne voit pas grand choses sur les photos, dommage.
J'ai la documentation d'atelier mais c'est super mal détaillé, c'est le chantier qui me fait le plus peur. Je ne sais pas à quoi correspondent les différentes fiches et fils.

Je pense que tu devrais te mettre en relation avec Gildas , il remonte aussi un yr5 . Il a certainement des photos pendant le démontage de son faisceau .

Il ne doit pas y avoir beaucoup de différence avec un faisceau de 350 rd . Toutes les antennes doivent etre positionnées au memes endroits a mon avis .

Je ne pense pas qu'il y a de grosses différences.

Le contacteur de frein avant ressemble à quoi ?

Perso j'ai un 400 , je ne sais pas si c'est comme le 350 . Je regarde et dans mes photos .

Je vais voir