Carburation RD 200

 Les manchons sont remontés !! Avec la tactique du court-bouillon : 5 minutes dans l'eau frémissante et ils étaient devenus bien mous .... et après refroidissement c'est dur comme du bois!
Bon il me reste quelques bricoles : serflex, carters, préparation d'une trousse d'outils, vérifications "avant-vol" diverses, nettoyage, et normalement je devrais pouvoir faire enfin une grande ballade ce WE s'il ne pleut pas  

Il faut bannir l'utilisation de collier serflex sur les manchons . Il faut des colliers pleins .

Les colliers d'origine évitent le serrage excessif qui entaille la caoutchouc.
Si serflex il ne faut pas serrer comme une brute

Bien sûr j'ai mis des colliers pleins lorsque c'était possible ; le seul endroit pour lequel je n'en ai pas trouvé facilement, c'est pour le manchon coté moteur : j'ai donc mis de très beaux serflex inox (comme je l'ai vu sur les quelques rares photos google de ma bécane ..) serrés modérément, ça le fera ! Et si un jour j'en trouve, c'est fastoche à changer ....

C'est surtout que ceux d'origine ont une butée empêchant le serrage de brute.
Mais bon, faut faire avec ce qu'on a...

J'en avais retrouvé sur yambits mais ils n'ont pas tout les diamètres , peut wemoto ?

Bonsoir,
Eh bien, j'ai réussi à faire ma petite balade de 60 km avec la 200RD, malgré un froid certain, un vent réel et des nuages plus que menaçants ...
Donc tout va bien (surtout à partir de 6000 tours), pas de frayeur ni d'angoisse : elle tourne rond, fume un peu moins (!), et ne présente pas de fuite.
Pour mon confort, il faut juste que j'avance un peu le guidon et que je baisse le sélecteur d'un cran, mais bon, c'était quand même plus facile pour moi de conduire ce type de machine quand je pesais moitié moins qu'aujourd'hui !
Reste le petit problème du voyant de point mort et de la première qui quelques fois a du mal à "accrocher" (ça peut être lié ..), je fais l'impasse là-dessus pour l'instant !
Je la déclare donc éligible dans l'état pour mes promenades du WE et passe du mode "restauration" au mode "entretien" ... mais bien entendu, je continuerai à suivre ce forum, certes très spécialisé, mais intégrant des membres plutôt sympas et particulièrement réactifs ...
A bientôt donc.

Citation :

c'était quand même plus facile pour moi de conduire ce type de machine quand je pesais moitié moins qu'aujourd'hui !

Je vois que tu as compris pourquoi certain d'entre nous ont choisi le 400 en plus quand il est jaune ca pousse plus fort

M'en fiche, j'ai pas grossi donc la 200 me suffit
La première ne passe pas/mal quand tu est à l'arrêt ? parfois c'est la cloche d'embrayage qui est marquée et les disques coulissent mal.

Content pour toi que les problèmes de carburation soient résolus . Profites .

Citation :

Eh bien, j'ai réussi à faire ma petite balade de 60 km avec la 200RD

Je pense aussi me lancer sur une distance du genre , c'est juste le temps qui me manque . Je connais cette sensation du travail acompli et cette satisfaction de rouler sur une machine "faite main"

Profitons tous au maximum de nos machines , nul ne sait ce que nos dirigeant nous concoctent sous pretexte d'écologie .