La Jota de Xav

Merci pour la vidéo Xav , par contre la selle !!!!!!!

Mais qu'est ce qu'ils ont ces ricains a installer des selles de si mauvais gout , déjà vu le meme style sur des RD .

Alors pour la Panigalle , ben je n'ai pas de mots …...

Elle marche du feu de dieu sa Laverda ! par contre cette zone rouge à 6500, ça ne correspond à aucune machine de la gamme. C'est quand même pas compliqué de remplacer un fond de compteur ?! yzabuse !

j-l08 a écrit:

Merci pour la vidéo Xav , par contre la selle !!!!!!!

Mais qu'est ce qu'ils ont ces ricains a installer des selles de si mauvais gout , déjà vu le meme style sur des RD .

Alors pour la Panigalle , ben je n'ai pas de mots …...

Ce sont des selles " 1 1/2 ", j'avais la même sur la mienne ...

Perso je trouve que ca casse la ligne .

levrier-noir a écrit:

Elle marche du feu de dieu sa Laverda !   par contre cette zone rouge à 6500, ça ne correspond à aucune machine de la gamme. C'est quand même pas compliqué de remplacer un fond de compteur ?!  yzabuse !  

Sauf erreur, sur les 1000 ce sont les compte-tours des 750 dont la zone rouge démarrait à 6 500 tr/mn …

Giant Killer a écrit:

j-l08 a écrit:

Merci pour la vidéo Xav , par contre la selle !!!!!!!

Mais qu'est ce qu'ils ont ces ricains a installer des selles de si mauvais gout , déjà vu le meme style sur des RD .

Alors pour la Panigalle , ben je n'ai pas de mots …...

Ce sont des selles " 1 1/2 ", j'avais la même sur la mienne ...

Yep, selle d'origine :




[url=https://servimg.com/view/17067927/1416]

j-l08 a écrit:

Perso je trouve que ca casse la ligne .

Tout à fait, j'ai eu du mal à trouver ça beau pendant des années.

Mais ça c'était avant. Aujourd'hui je trouve ça superbe

Comme toi, je m'habitue.

Sinon la Ducat, bof, ça m'en bat une sans remuer l'autre. Et je trouve le bruit à chier.

Je l'essaierai bien quand même

Xav a écrit:

Je l'essaierai bien quand même  

Ben moi aussi , ça doit avioner grave …...et quelle beauté .

Euh, tu parles de la Jota ???








Nan, j'déconne !

Xav a écrit:

Euh, tu parles de la Jota ???








Nan, j'déconne !  

Pourquoi pas Xav

[quote="Xav"]

Sauf erreur, sur les 1000 ce sont les compte-tours des 750 dont la zone rouge démarrait à 6 500 tr/mn …



Oui, c'est ça ! sauf que même sur la 750, ça ne correspond pas, la puissance maxi doit être aux alentours de 7000 tr/mn.

Pour la selle, moi aussi je trouvais ça un peu lourdaud et finalement ça lui va bien. La selle 1 place 1/2 c'est une tradition italienne, on privilégie la place du conducteur.

Et puis si après tes 30 ans tu grossis un peu trop, ça devient une selle monoplace

Bon le gars nous fait un bel exposé , les deux machines (et les bagnoles derrière) semblent pouvoir nous faire réver .
La ducat a une accélération d'indien car , ben ouep mais je me prend des montées d'adrénaline avec ma deuche a 50 dans les rond point a faire palir shoumaker .
En fait sa jota justifie le post , elle a une ame , une histoire a raconter et sans doute est ce qu'elle incarne une époque . La ducat est un engin diabolique , a part ses perfs a l'image de ce qui ce fait aujourd'hui , elle n'a pas de conversation . Un de mes vieux potes me disait encore il y a peu , c'est dans les vieilles marmittes que l'on fait la meilleure soupe.
Bon je vous ai mitonné un post de vieux grincheux attaché a ses vieilles mobs , ca vous a plu

Comment ne pas être attaché à nos vieux tas de rouille. Déjà à l'époque ils représentaient le bonheur simple  

Superbe photo XAV !

Jolie photo, mais sans casque, sans gants j’oser Plus ... Mais je l’ai fait aussi...

Superbe photo , il a la banane le gars , ça ne serait pas une Suzuki ……


Non c'est un triple Kawa , je reconnais la déco sur le réservoir ( les bandes )…...

Il a la banane parce que le bonheur est dans l'2 temps !

C'est sur c'est un triple kawa , la déco du réservoir et les compteurs ….

350 S2 avec les Clark et le patte d'eph ... super photo

pierrolamoto a écrit:

En fait sa jota justifie le post , elle a une ame , une histoire a raconter et sans doute est ce qu'elle incarne une époque . La ducat est un engin diabolique , a part ses perfs a l'image de ce qui ce fait aujourd'hui , elle n'a pas de conversation .
Bon je vous ai mitonné un post de vieux grincheux attaché a ses vieilles mobs , ca vous a plu

Pour la conversation, t'inquiètes, les jeunots d'aujourd'hui qu'elle fait rêver, trouveront à la Ducati de la conversation !
L'âme , je ne sais pas trop ce que c'est, mais les deux machines racontent une histoire .... celle de la réussite pour Ducati !

Ok levrier , ta réponse m'enchante
Sans doute le vieux c.. que je suis a du mal a admettre que les motos qui tournent aujourd'hui ne sont plus a sa porté rapport aux performances physiques et a la taille de mon blouson de cuir qui ne cesse de rétrécir .
L'avenir de cette passion qui nous lie est assurée grace a des marques et des machines telle que ces deux la (hein XAV)
merci pour cette superbe photo XAV

Pas sûr qu'il n'y ait que de ça. Ce qui plaît aussi dans les vieilles machines, c'est leur imperfection de comportement.

A l'essai la KTM 690 de mon fiston est enthousiasmante, mais je lui trouve quand même un côté trop parfait par rapport à la 600 Gilera Nordwest que j'avais. La NW avait des tas d'imperfections mais un côté plus, j'sais pas comment dire.

J'ai ce meme sentiment au guidon du 400 , le cadre est au antipode de ce qui ce fait aujourd'hui sur le brelon de base . Pourtant quel pied de tenir la bete sur le grand ruban malgrés ce handicap.
Que dire de la conduite d'une estafette par vent latéral faible , les deux cotés de la route sont utilisés , voir les roues dans le gazon a la moindre faute d'innattention .
Le plaisir de piloter est inversement proportionnel a la technologie embarquée , je pense