Moto Morini 1200

j-l08 a écrit:

Quelle année et combien de kms ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1885935016.htm?ac=4051296304

Giant Killer a écrit:

j-l08 a écrit:

Quelle année et combien de kms ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1885935016.htm?ac=4051296304

C'est quand meme haut niveau prix , je comprends pourquoi ça fait plus de 8 mois qu'elle est en vente .

Faut reconnaitre aussi que c'est une machine un peu exclusive pour une clientèle bien précise. L'acheteur ne cherche pas une moto, il veut une Morini 1200 ...

Giant Killer a écrit:

Faut reconnaitre aussi que c'est une machine un peu exclusive pour une clientèle bien précise. L'acheteur ne cherche pas une moto, il veut une Morini 1200 ...

Ouais , mais ....ça n'explique pas tout .

Il faudrait qu'il explique surtout ses comparaisons avec les néo-rétro qu'il cite

Le marketing va se nicher parfois en des endroits insoupçonnés, mais là ...

Oui vous avez résumé. La demande est rare, l'offre aussi.

Il y en a en vente en Italie entre 4 et 5000, mais pas importables en France (à cause de cette foutue loi des 100 bourricots)

Il cherche la façon de la vendre : le texte de ses annonces change quand il la remet. Dans la précédente version, il disait qu'il avait déjà sa nouvelle Morini.
Un argument imparable c'est : "si je la mets par terre, ou si on me la vole, l'assurance me remboursera sur la base d'un argus, soit dans les 4000"

Tu peux peut etre l'avoir a l'usure en restant en contact ... attention le printemps pointe son nez et le marché de la moto va se réveiller , d'autant que les livrets son pleins vu que le corona a supprimé le budget vacances depuis un an .

C'est ce qu'il me dit qu'il a de nouveau plein de contacts ... mmmh à voir.

C14 a écrit:

C'est ce qu'il me dit qu'il a de nouveau plein de contacts ... mmmh à voir.

Ouais ,boff , argumentation pour forcer la main d'un éventuel acheteur... c'est bien connu.....

Au bout d'un temps, quand le vendeur mégote sur sa vente, je regarde ailleurs et le laisse avec son truc plaqué or !

Xav a écrit:

Au bout d'un temps, quand le vendeur mégote sur sa vente, je regarde ailleurs et le laisse avec son truc plaqué or !

J'ai vu 2 annonces de ce modèle de Morini sur lbc et elles affichent un tarif équivalent , qui a mon avis est trop haut .

Veut il vraiment la vendre ?????? Quand le tarif voulu est hors sujet , il faut se poser la question !

On le saura dans qqs temps ;-) ça va négocier ferme sur le prix.

Et il y a un Morini 9 1/2 (un 1200 quasi identique au Sport) qui est apparu sur LBC et qui m'aider : 25000 kms seulement, 1 an de moins et moins cher ::-)

Perso si j'étais le vendeur et qu'un acheteur me disait qu'il y en a une a peu près identique , moins kilométrée , et moins chère que la mienne , je lui répondrais d'aller l'acheter !!!!

Ce n'est pas le meilleur argument pour négocier le prix .

Ben si tu veux vendre, tu dois regarder les prix du marché. C'est bien beau de dire 6300, si les autres sont moins chères, il ne vendra jamais (sauf s'il sait justifier la différence de prix).

C'est faire jouer la concurrence.

Franchement ce n'est pas un argument .....
De plus les motos ne sont pas comparables . La plus chère est première main , carnet d'entretien , des accessoires ... .ce qui n'est pas le cas de la deuxième.
Ca ne justifie pas tout le prix , ok mais quand meme
Perso les deux sont sur côté.

La Sport en est à son 4ème proprio ...
La 9 1/2 présente mal sur les photos par contre (le pot ne semble pas d'origine et on ne voit que dalle sur les photos). J'ai un doute sur l'année. Pour moi, les 9 1/2 ont été arrétées avant la sortie des Sport.

Entre les deux bécanes, il n'y a quasi pas de différence, la Sport a un échappement différent et un saut de vent. Sinon sur le reste, ça n'est que des différences de couleurs.

Les différentes cotes que j'ai trouvées la donnent entre 3500 et 5000 (prix que je ne voudrais pas dépasser).

J'ai balancé mon argumentaire au mec, je vais voir.

Le type a 6 ou 7 motos, il n'est peut-être pas vraiment vendeur en fait, ce qui fait qu'il va avoir du mal à baisser son prix.

C14 a écrit:

Et ensuite je suis allé voir une 1100 Multistrada ... d'entrée c'est visuellement le choc, ça semble d'un autre âge, le moteur parait ridiculement petit et accroché sous la moto pendu un peu dans le vide. La finition est quand même d'un autre monde : des fils de partout.

En plus celle là présente très mal, moteur dégueulasse, fuites d'huile aux trappes de réglage des soupapes, etc ... en plus le type a eu un mal fou à la démarrer (plus de batterie) et elle ne tenait pas le ralenti. Impossible à essayer. Au prix qu'il en veut (la marge haute sur leboncoin), il n'est pas prêt de la vendre.

ça, ce n'est pas normal. La finition des Ducati actuelles est très correcte (aussi bien, sinon mieux que Morini) Avec ce que tu décris (fuites d'huile etc ...) laisse béton, c'est une merguez ! La Multi de mon épouse qui a 105 000 kms n'est pas dans l'état que tu décris.
Et puis, entre une 1100 Multi et une Morini, coté agrément moteur , y a pas photo.

Idem pour ce qui concerne le réseau de concess et facilité d'avoir des pièces détachées ...

levrier-noir a écrit:

ça, ce n'est pas normal. La finition des Ducati actuelles est très correcte (aussi bien, sinon mieux que Morini) Avec ce que tu décris (fuites d'huile etc ...) laisse béton, c'est une merguez !  La Multi de mon épouse qui a 105 000 kms n'est pas dans l'état que tu décris.
Et puis, entre une 1100 Multi et une Morini, coté agrément moteur , y a pas photo.

C'est sûr que la MultiPasta que j'ai vue était une trapanelle : prix au dessus du marché, état pitoyable et proprio qui n'a même pas fait l'effort de la rendre essayable.

Et puis le Morini

C14 a écrit:

Et puis le Morini

+1.

Qu'est-ce que tu attends pour acheter le Morini ????
Si c'est celle qui te botte , fonces .....
Les Ducati sont très bien finis et fiables . Il faut arrêter avec les prés jugés...
Pour ce qui est du réseau je rejoint Xavier. Avant d'acheter le 1098 j'avais essayé une Agusta , mais quelle merde pour trouver un agent et surtout les pièces....

Je n'attends pas : je fais baisser le prix (c'est mérité, et le type est un marketeux, et je n'aime pas les marketeux ) et prudent, j'attends quand même que le 400 soit dans les mains de son nouveau proprio

Lévrier-Noir : tu as une idée de ce qu'il faut compter pour changer les chaînes de distri sur un 1200 Morini ?
C'est faisable soi-même ou il faut un outillage spécifique ?
Tu l'as déjà fait sur la tienne ?
On trouve les pièces ?
(ces questions rapport à la Corsaro qui est sur LBC à 3600 euros ... mais 55 000 kms et distri pas faite).

Question caractère, le Corsaro est décrit comme un pousse au crime, où il est un peu difficile d'avoir les deux roues au sol. Tu confirmes ? ou on peut quand même enrouler ?

J'ai roulé avec le 1200 de Rémy, c'est effectivement joyeux et joueur, puissant bien entendu mais qui régne sur les chevaux aussi nombreux soient-ils ? Ta poignée droite ... enrouler semble possible mais manifestement ce moulbif n'a pas été "câblé" pour cela.

C'est bien ça la question. Le 1200 "dégonflé à 120 cv" de la sport ne m'a pas paru trop pousse au crime (même si ça pousse bien au dessus de 4500/5000).
Est-ce la même chose avec le Corsaro ?