La moto du permis

Je ne sais pas si ici un post a été crée à ce sujet , mais quelle a été la moto sur laquelle vous avez passé votre permis?

Perso, KAWASAKI 400 KZ 78

C'a ne s'invente pas ... en 74 on passait son permis sur sa moto perso.

Moi j'ai passé le permis "gros cube" là-dessus :





Sauf que le silencieux d'origine n'était plus là, il y avait un Marving (relevé) très chantant à la place.

L'auto-école située dans le 9ème arrondissement de Paris avait deux 400 Four.

Supers souvenirs de bourre entre élèves et mono pour arriver le premier sur le plateau à Pantin (93).

Je l'ai peut être déjà raconté ici
(désolé si je radote, c'est l'âge...)
j'ai appris la conduite sur une 350 Java (sélecteur droite, première en haut)
le jour du permis... coucou ! un 2 1/2 Suzuki, (sélecteur à gauche, première en bas)

Heureusement qu'à l'époque (1973), ils ne demandaient qu'à démarrer la moto,
faire le tour de la place, et savoir la béquiller...

J'ai adoré cette Java...!! 350 Java California

Cc.
Excusez la qualité de la photo mais j'ai fais au plus vite car je trouve le sujet rigolo.
J'ai passé mon permis sur cette 500 XS en stage accéléré chez CFM en banlieu sud de Paris en 1978.
Des anciens pilotes qui avaient monté une boîte d'auto école mais pour passer son permis en 10 jours.
3 h de théorie le matin et 4h de roulage l'aprés-midi.
J'en garde de très bons souvenirs car en plus des roulages et comme j'avais mon permis 125, ben je rentrais, avec tout les loulous du stage, sur la 500, à leurs bureaux.
Bon la XS ne m'a pas laissé une forte impression car en rentrant j'ai acheté directement une 350 RD.
Mais il faut reconnaître que les équipements et la finition était fidèle à la marque au diapason.
Rappel automatique des clignos (comme sur tous les modèles) jauge à essence, belle déco...tout quoi.
Très beau souvenir.

Moi, je l'ai aussi passé au CFM, en 1977.
On avait des 360 xs, comme celle là, mais rouges.

Sympa la Jawa !

Quand le XS 500 est sortie, je l'ai trouvée super belle et originale. Puis une réputation plutôt négative a fait office ...

Je la regardai toujours avec un œil approbateur quand à sa "gueule"; mais avec beaucoup de réserve sur le reste.

Du coup, même sir la 360 XS était tout aussi jolie, je regardai ailleurs, du côté des Italiennes



Mon père a passé son permis sur un side-car. Il m'avait raconté que l'inspecteur lui a demandé d'aller au bout de la rue, de faire demi-tour, d'accélérer en passant la seconce et de s'arrêter quand il lèvera la main. Il est reparti avec son permis !!!


PS : c'était bien comme moto-école la 400 KZ ?

Belles motos les yams d'époque quand même.
finition et équipement au top de chez top.
Bon week-end de pâques à tous.

Moi Honda 360 cb avec le gros mégaphone sur le réservoir pour te donner les instructions et le moniteur sifflait les filles avec son micro dans la voiture et elle se retournait en me regardant de travers moi sur la moto

Presque idem que Quinquin, une CB350K4

Pour ma part, j'ai passé le permis en 81 là dessus


Clairement, ça ne donnait pas envie d'acheter une Honda ensuite, le moteur était d'un mou ! du coup, j'ai acheté une RD (la 250 de mon frangin)

Oh tu sais C14, je venais d'un Solex, alors la mollesse......

Ah oui ... de mon côté, j'avais une 125 twin et je roulais un peu la 250 du frangin sur les routes des campagne ...

Parrait que ça marchait bien ces 125 T ?

Fallait être un Paganini du sélecteur : rien de rien en dessous de 8000, commençait à marcher à 9000, idéal entre 10 et 12000 (début de zone rouge) et avec une boite 5 ...
donc on ne pouvait rouler que "à fond", reposes pieds montés rigides (pas rassurant quand ça touchait) mais conso très faible 3.5l/100, 135 compteur à plat ventre, vent favorable

Je rêvais d'une RD blanche et rouge mais l'occasion fait le larron souvent ...

Pour moi 250 cb Honda en 1972 a Salon de Provence , d ailleurs c est la seule Honda que j ai conduit.

Salut, une 400 xj en 81.Une enclume qui ne rassurait pas sur le plateau...( Je roulais en 125 ts er...)

C14 a écrit:

Fallait être un Paganini du sélecteur : rien de rien en dessous de 8000, commençait à marcher à 9000, idéal entre 10 et 12000 (début de zone rouge) et avec une boite 5 ...
donc on ne pouvait rouler que "à fond", reposes pieds montés rigides (pas rassurant quand ça touchait) mais conso très faible 3.5l/100, 135 compteur à plat ventre, vent favorable

Je rêvais d'une RD blanche et rouge mais l'occasion fait le larron souvent ...

Ca ressemble aux régime de la 125 GT Zuk que j'ai acheté sur le tard. Mébon, normal pour un bi 2 temps.

La Zuk miaulait tant que c'était un régal de jouer avec les montées en régime. Rahhhhhhhhhhhh lovely !

Pour moi c'était une belle 350 Four grise 🤩​



pour toute la durée de moto école et le jour du permis une  affreuse 400 Four bleu ​



reçue le matin de l'examen que le boss de l'auto école était fier de nous confier.
Et comme quinquin  avec le gros mégaphone sur le réservoir pour te donner les instructions, mais il ne sifflait pas les filles

Je ne me souviens pas d'un gros mégaphone sur le réservoir ...

Nous nous avions un gros casque audio sur le casque intégral, avec une grande antenne courbe.

Ca marchait tellement bien, que le jour de l'examen j'ai perdu l'inspecteur sur l'épreuve du routier car je n'entendais rien des "demandes" du gars.

Donc retour au point de départ je faisais la gueule grave car pour le permis, je l'avais dans l'os.

Quand ils nous ont rejoint, le gars viens vers moi, ....................... et me confirme que j'ai le papier rose !!!!!

Punaise qu'il était beau ce bout d'papier


PS : la moto-école avait aussi une petite 250 CB Honda, avec doubles commandes fixées au porte bagage. Y avait ça aussi dans vos auto-écoles respectives ???

Non, je ne me souviens pas de double commandes sur les moto écoles.

YAM1A3 a écrit:

Non, je ne me souviens pas de double commandes sur les moto écoles.

si si...!! il y avait un guidon dans le dos...!


remarque, j'ai du passé le permis militaire en 1978 pour partir à la guerre en manœuvre,
sur un 125 Peugeot ou Terrot,
il y avait tellement de neige à Trêves et de glace que je n'ai pas eu à sortir du hangar...!
j'étais le seul à avoir déjà le permis civil...
mais bon, c'est comme ça, c'est l'armée.

Pas de doubles commandes pour moi (jamais vu ça d'ailleurs).

Par contre, comme toi Xav', j'ai perdu la bagnole le jour du permis : le moniteur m'avait dit de montrer qu'on savait rouler (jusqu'à 90 en ville et 140 sur la route) : sortie de la ville, gaaaaz, je double qqs bagnoles, et roule sur la nationale ... plus rien dans le haut parleur. J'attends un moment sur un parking, et il arrive ... retour à la base, hop permis dans la poche !

Aujourd'hui ça semble complètement fou (comme avoir de la bière à table à la cantine à partir de la 6ème )

Passé il y a 15 ans sur une ER6N de chez Kawasaki !
Il n'y a pas de chromes sur celle-ci

Pas la même époque, donc forcément pas la même moto