Moto Morini 1200

Prends soin de faire chauffer les pneus ...

Giant Killer a écrit:

Prends soin de faire chauffer les pneus ...

Oui , en prime ici les routes sont blanches de sel qu'ils ont balancé sans relache depuis plusieurs jours . En plus de faire rouiller et d'attaquer les vernis ca fait comme du sable sur la chaussée .
Avec des mobs qui passent les 100 chevaux faut avoir des yeux dans les coins pour pas se coucher ......
Bonne route JL , fais gaffe quand meme

Et n'oublie pas le caleçon long Charles Ingalls quand ça pèle comme ça !

Xav a écrit:

Et n'oublie pas le caleçon long Charles Ingalls quand ça pèle comme ça !

Tu ne crois pas si bien dire , j'en ai un de chez décathlon , c'est un sous vètement de ski ....et c'est très éfficace .

J'ai fait 130 kms avec le vfr ( plus de protection qu'avec le sf ) , ça commençait a cailler quand meme , mais qu'est ce que c'est bon .

Sinon fait comme moi en hiver, roule Guzzi !

T'as tellement chaud aux genoux, que ça te remonte le long des jambes jusqu'aux ...

Et quand la chaleur t'arrive jusqu'aux ... ben là t'es bien et t'as plus froid nulle part

Yop les potos,

Hier je suis allé essayer la Morini (1200 sport).

Déjà très belle machine, nickel et bien entretenue chez un passionné (un garage de dingue, 2 guzzi, 1 BM, 1 MT07 (mouaif), 1 vieille XLS mais surtout une Morini Milano neuve ! un truc qui a dû être produit à 10 exemplaires).

La 1200 sport, présente très bien, finition vraiment pas mal (mieux qu'une KTM). Celle là est très propre, je n'ai trouvé qu'un petit point de rien à critiquer. (le précédent proprio a déplacer les clignotants arrière et a fait des trous dans la coque plastique pour les fixer !

Le moteur impressionne par sa taille, il est sculptural !

A l'essai, la moto m'a enthousiasmé :
- à partir de 2500, le moteur ne cogne pas (2 dents de plus sur la courronne ça doit aider). Jusqu'à 5000 le moteur est super coupleux, mais en même temps facile à maitriser et idéal pour enrouler dans un bruit parfait, grave, présent, sans casser les oreilles. La boite à air est ce qu'on entend le plus quand on ouvre.
- au dessus de 5000, le bruit change et là le moteur devient rageur, très puissant apparemment (mais je n'ai eu que de la petite départementale pour tester).
- par rapport au Voxan que je connais bien, il reprend un peu plus bas, a plus de couple jusqu'à 5000 et semble au moins équivalent en haut.
- la partie cycle est facile, maniable, et même temps très précise. ça doit être un régal sur une route de montagne.
- niveau position, il y a de la place pour les grands et les jambes sont pas pliées. La selle est bien dessinée et confortable. J'ai trouvé les pieds un peu écartés, la moto semble large à ce niveau.
- les commandes sont douces mis à part que les leviers ne sont pas d'origine, plus courts et qu'on sent les lignes d'usinage à travers les gants.

Et ensuite je suis allé voir une 1100 Multistrada ... d'entrée c'est visuellement le choc, ça semble d'un autre âge, le moteur parait ridiculement petit et accroché sous la moto pendu un peu dans le vide. La finition est quand même d'un autre monde : des fils de partout.

En plus celle là présente très mal, moteur dégueulasse, fuites d'huile aux trappes de réglage des soupapes, etc ... en plus le type a eu un mal fou à la démarrer (plus de batterie) et elle ne tenait pas le ralenti. Impossible à essayer. Au prix qu'il en veut (la marge haute sur leboncoin), il n'est pas prêt de la vendre.

Belle machine, jolie couleur. Et alors ! ( Ref : chanson de gilbert Bécaud ... ) Que fais tu ?

Je travaille m'dame C14 au corps pour la convaincre du bien fondé de changer de bécane (pas facile quand tu sais qu'elle est kiné en centre de soins, qu'elle voit passer un paquet de motards et que le we dernier sa cadre s'est pété une cervicale en moto - 3 mois d'arrêt)

Mais la Morini m'a convaincu.

Normal que tu aies été convaincu.

Sauf erreur, et ça fait partie de grandes discutions au sommet, le moteur 3 cylindres de la Morini est extrapolée de la gamme des Laverda de Breganze !

Quand l'usine de Zane a repris la suite de celle de Breganze il y avait dans les tiroirs du bureau R&D le projet d'un 3 cylindres qui aurait atterri chez Morini après la fermeture définitive de l'usine de Zane.

Bon, peut-être que ces arguments convaincront ton épouse

Arrête le foin dans le PQ Xav ... :PJ'espére que tu plaisantes.

Note Alain que je n'ai pas ouvert pour voir si par hasard, il n'y aurait pas eu un troisième piston caché qqpart !

Rien ne sert de s'acharner a convaincre madame du bien fondé de l'achat d'une moto pire de son renouvellement par une plus puissante

Par expérience j'ai pris une autre voie très différente , j'explique que ma santé passe par mon bonheur et que la moto n'est pas une option . D'autres arguments peuvent etre utilisés mais de jeunes lecteurs pourraient ici ne pas comprendre

Ha sinon j'ai un deal a te proposer
Tu l'achètes a mon nom et je la range dans mon garage , tu pourras l'utiliser quand tu veux et , croix de bois / croix de fer , je ne te facture pas le gardiennage

C'est seulement pour toi .........

J'apprécie ! faut juste que tu déplaces ta maison à côté de la mienne, ou en face

Ben tu fais comme moi , tu achètes !!!!!. On a qu'une vie , perso j'en profite ....
Pour le Morini normal que ça ne cogne pas en sous régime avec plus 2 dents sur le pignon . Dans mes cartons j'ai un pignon neuf +1 dent pour mettre sur le streetfighter , je ferais bien un essais mais déjà que ça lève encore en 4 ......
Pas mal le Morini , a part les silencieux ( perso ).

Ils sont pas mal, mais les protecs thermiques font un peu cheap et c'est dommage que celui du haut n'ait pas la même forme que celui du bas (il n'a pas la partie avant du coude).

C'est 2 dents de plus sur la couronne qu'elle a, pas sur le pignon.

Oupss

C14 a écrit:

Ils sont pas mal, mais les protecs thermiques font un peu cheap et c'est dommage que celui du haut n'ait pas la même forme que celui du bas (il n'a pas la partie avant du coude).

C'est 2 dents de plus sur la couronne qu'elle a, pas sur le pignon.

On avait traduit, c'est logique pour avoir plus de souplesse ...J'ai aussi à une époque joué ave du Shimano DuraAce et tu comprends vite les subtilités de bien choisir le développement.

Le risque au bout d'un moment c'est de démarrer en seconde

C'est bizarre qu'il n'y ai eu que deux dents de plus sur la couronne !!!! Le rapport est de 1 pour 3 .

-1 dent a l'avant = +3 dents a l'arrière .

C'est ce que Morini monte sur leur dernier modèle.

A l'usage, ça a l'air vraiment pas mal.

Bon, après faut trouver le bon prix. C'est une bécane hyper rare. Sur lerepairedesmotards, ils la donnent aux alentours de 4500 et le mec en veut 6300... il ne semble pas pressé de la vendre (enfin il est dans le marketing, il doit être malin). EN tous cas, elle est au moins en vente depuis la fin de l'été.

C'est une bécane qui prendra de la valeur, mais dans combien d'années ...

Quelle année et combien de kms ?

Giant Killer a écrit:

Arrête le foin dans le PQ Xav ... :PJ'espére que tu plaisantes.

T'as raison, c'est pas Morini mais Benelli.

Pas de foin dans le PQ, mais j'ai mélangé les motos dont la marque finit par i ...  

A moins que ce soit mon séjour à la cantoche de la centrale nucléaire de Gravelines ???

Pierro, fais gaffe aux effets secondaires du nucléaire tout compte fait, si tu mélanges les i je ne sais pas si ça contentera Madame Pierro