Avance allumage

Il te faut soit une lampe stroboscopique, soit une lampe témoin et un comparateur.

Pour la mienne, je suis allé emprunter sa lampe stroboscopique au mécano auto du coin (qui ne s'en sert plus depuis l'arrivée des allumages électroniques auto).

Pourquoi la lampe ?
Je prend le juste comparateur non?

Dans le "quick reference data" que j'ai mis plus haut, ils parlent de 2,1 mm pour les YR5 (2 mm pour les RD 350 et 400)

Ecartement rupteurs de 0,3 à 0,4 mm

Cheers

Ok merci

J'aimerai surtout savoir comment faire pour le recaler ou le verifier au comparateur (quel cylindre,quel ordre,etc)
Désolé pour mes questions peut etre c...e
Mais pas l 'habitude des bicylindre

La correspondance cylindre/rupteur tu ne peux pas la louper, il y a 180° entre les deux quand même.

Oui merci
Mais je voudrai savoir comment faire lol?

Par convenance, on commence par le cylindre de gauche quand on est assis sur la moto. Bon, faut bien commencer par un des cylindres ...

Et puis, c'est le plus proche du l'allumeur

Normalement, tu as des repères sur le plateau et le rotor. Il faut déjà se câler sur ceux-ci, puis vérifier avec le comparateur

J'ai la RMT mais je ne peux pas en scanner les pages qui t'intéressent pour le moment

Fais toi prêter une lampe strobo, en 5 minutes, c'est réglé pile poil.

Merci xav
C14 j'ai une lampe stobo quelle est la methode?

Tu as une petite fenêtre dans le stator avec un repère. Sur le rotor, il y a deux. Quand ton moteur tourne, tu éclaires par la fenêtre, les deux repères doivent être alignés. Ensuite, tu joues sur le support de chaque rupteur pour les aligner si ils ne le sont pas.

Ok merci beaucoup

C14, je sais plus si j'ai déjà posé la question, la lampe strobo, avec ou sans déphasage ?
GK

Salut GK,

Sans, ça suffit.

Salut les pros;)
Allumage regler a 2.1mm d avance
Rupteur a 0.35mm
Filtre a air
Elle chante du tonner
Merci a vous pour vos reponse
A bientot ced

A bientôt sur une sortie en RD dans le coin ....

Nickel, manque plus que les photos ...

sur la RTM il disent 2 mm quand j'ai fait le réglage en alignant j'ai souvent trouvé 2.07 a 2.08  mm
d'ailleurs pour mettre en place le comparateur j'ai rencontré les mêmes problèmes d'encombrement que Thierry mon comparateur est trop grand
mais 2.0 ou 2.1 mm c'est ok car il y a une tolérance +ou - 0.1mm

Pas de soucis pour la tolérance , sur la deuxième photo on voit d'ailleurs très bien le repère fixe et l'un des deux repères sur le rotor . Normalement les repères sont bons , a moins de ne pas regarder pile en face de ceux ci .

J'ai meme lu je ne sais plus ou que la tolérance peut etre plus grande que +/- 0,1mm .

L'avance fixe sur les TZ des années 70, est entre 1.8mm et 2mmJe crois que l'avance variable inversée sur les 2T est liée à la T° des gaz brulés qui a une influence sur la vitesse du flux à l'échappement et donc à l'accord des ondes de pression avec les pots de détente. j'ai ce vague souvenir technique.

Oui il y a de ça.

Avec une avance programmable, tu peux avoir :
- une avance qui augmente sur la plage de régime où tes détentes ne sont pas accordés et où les turbulences ne sont pas suffisantes : de 2000 à 4500/5000 sur ma 400
- puis une avance qui baisse à cause que les turbulences dans la chambre de combustion et les pots accordés : de 5000 à 7500
- et passé la puissance maxi tu baisses encore plus, ce qui fait chauffer la température des gaz et accorde les pots plus haut
=> tu élargis la plage de régime utilisable

Comme je n'arrive pas à créer de nouveaux sujets (!!!) je continue sur le sujet allumage en précisant que lassé des ratés de mon 400 j'ai greffé un allumage type motocross qui permet un démarrage sans batterie : ma moto démarre sasn la clé aussi !
J'ai juste un fil qui fournit un peu de courant pour la lumière (60W max).
Le produit avec un petit rotor rend le moteur plus vif qu' avec le système vis platinées et surement encore davantage par rapport au volant électronique suivant
la marque ? hé bah je vais vous le dire ! : HPI cela vient d'Angleterre comme le brexit.

https://www.hpi.be/item.php?item=210K176

HPI, Claude (EMAC) en vendait si je ne dis pas de conneries.

Sur ma 400, j'ai un Ignitech qui garde la production d'électricité d'origine.

C'est moins cher que celui vendu par Kennedy . Pas bien saisi le " all prices are ex. 21% VAT" ? ...faut rajouter la TVA ?