Restauration YR de 1969 grand prix

Voila j'ouvre le topic de la restauration de ma belle YR3 de 1969 grand prix !

je vais tout faire pour la garder dans l’esprit d'origine enfin si je retrouve le maximum de pièces d'origine ce qui risque d'être pas facile et très onéreux ! mais bon je prendrai le temps qu'il faut et mon petit frère est très motivé aussi pour la garder au maximum avec l'esprit d'origine.

Par contre je pense que par moment je risque de faire appel a vos lumière pour certaine chose surtout technique.

Voici une liste de ce qui va être restaurer :

-Nettoyage complet de la moto.

-Démontage complet de la carrosserie qui n'est pas importante sur ses modèle lol

- Nettoyage du cadre microbillage et traitement anti rouille et remise en peinture.

-Vérification de tout les roulements (roue colonne de direction etc... )

-réfection de la fourche vidange et J’aimerais bien la faire re-chromer mais je ne trouve personne en cote d'or ou jura pour la faire      

-Remise en état du réservoir traitement complet Restom, ce dernier est en cours. le réservoir a été décapé et traité antirouille reste plus qu'a le résiner ! ensuite il sera remis en peinture origine. réparation du robinet d'essence !

-réfection des carburateurs : Nettoyage ultrason, et remise en état.

-Démontage complet du moteur et vérification de tout les éléments (piston segment cylindre embrayage roulement et voir toute la pignonerie de boite et fourchette , changement de tout les joins spi moteur et boite.

-Vérification et remplacement si besoin de tous les Câble (freins, embrayage et accélération).

-remise en état des mâchoires de frein (regarnissage chez un spécialiste).

-Vérification et réfection si besoin de tout le circuit électrique.

-Changement des caoutchouc des repose pieds avant et arrière.

-Changement des pneus mais quand j'en serai là il y aura eut du boulot de fait  

Voilà la bête quand nous l'avons sortie du fond du garage !







et voilà démontage complet et Nettoyage !



















voilà c'est tout pour le moment !

il y a pas de boulot dessus et surtout je vais passer beaucoup de temps a rechercher des pièces pour la mémère

Tu m'as l'air meilleur en mécanique qu'en photo Ton appareil a un souci de mise au point ?

C14 a écrit:

Tu m'as l'air meilleur en mécanique qu'en photo Ton appareil a un souci de mise au point ?

mdr c'est sur, je n'ai pas de mal a être meilleur en mécanique que photographe ptdr j'ai utilisé mon portable en fin de vie pour les photo elles sont vraiment pas belle !!! je tacherai de prendre de meilleur photo dans l'avenir surtout que j'ai mieux que mon téléphone pour prendre des photo honte a moi !

Belle entreprise pour une moto qui en vaut la peine !

Joli démontage en tous cas, mais c'est vrai que tu devrais mettre des photos plus nettes !

je vous mets quelques photo pour voir l'état de de certain chrome ici les rétroviseur rattraper au belgom chrome









et voici les joins spi moteur reçu ce jour

Ces photos semblent reprendre les codes de certains photographes spécialiste de l'érotisme

En effet ce que l'on ne distingue pas nettement atise notre désir ...

La moto est magnifique .......et la nudité lui va a ravir

Bon pour le reste il est vrai que nous sommes avant tout des techniciens et que rien ne peut nous en distraire  

Merci pour tes photos (dans l'attente de plus de visibilité )

Pour le Belgom Chrome, t'as frotté à la main ou avec une machine ? Sur les micro rayures, ça donne quoi ?

pierrolamoto a écrit:

Ces photos semblent reprendre les codes de certains photographes spécialiste de l'érotisme

En effet ce que l'on ne distingue pas nettement atise notre désir ...

La moto est magnifique .......et la nudité lui va a ravir

Bon pour le reste il est vrai que nous sommes avant tout des techniciens et que rien ne peut nous en distraire  

Merci pour tes photos (dans l'attente de plus de visibilité )

pierrolamoto a écrit:

Ces photos semblent reprendre les codes de certains photographes spécialiste de l'érotisme

En effet ce que l'on ne distingue pas nettement atise notre désir ...

La moto est magnifique .......et la nudité lui va a ravir

Bon pour le reste il est vrai que nous sommes avant tout des techniciens et que rien ne peut nous en distraire  

Merci pour tes photos (dans l'attente de plus de visibilité )

mdr    c'était pas mon objectif des photo aussi pourri je ferai mieux la prochaine fois lol

C14 a écrit:

Pour le Belgom Chrome, t'as frotté à la main ou avec une machine ? Sur les micro rayures, ça donne quoi ?

c'est a l'huile de coude "à la main" et c'est très long j'utilise le Belgom avec de la paille de fer triple 0 comme pour la menuiserie et samarche super bien ensuite pour finir micro fibre et mes Fameuse Vulcanet c'est top je fait mes moto avec sa marche super bien pour l'entretien !!!!

et sa réduit bien les micro rayures

Passe la laine d'acier avec de l'huile a sec c'est un peux trop violent

aujourd'hui et étant de poste j'avais un peu de temps direction chez mon père pour déposer le moteur et direction mon atelier pour lui faire une révision complète !!!!
voici quelques photo j'espère qu'elle vous plairons

Moi en général, ça me plait toujours l'effeuillage et la vue des dessous

Elle est encore très sexi pour son age

Je crois que tu vas passer de bons moments

Aaaaaaaah ! Çe moteur ... Chaque fois que je le vois, j'ai les yeux qui s'embuent en revoyant le Grand Saarinen sur sa bécane de GP.

Oui, bon j'ai eu quelques soucis pour la coller celle là, mais avouez que ça vaut le coup d'œil ...

Tiens, pourquoi les ailettes de la culasse de gauche étaient raccourcies à l'arrière ?

Pour le poids peut être ?

super cette photo Thierry  

sinon pour revenir a la restauration de ma belle ce week end c'était démontage complet du moteur et changement des joints spi par contre je me suis aperçu qu'un ressort de rappel du sélecteur était manquant !!!!

voici le ressort en question entouré en rouge sur cette vue détaillé

est ce que l'un d'entre vous aurais une référence ou une astuce pour retrouver se genre de ressort merci car je ne sais pas trop comment faire j'ai regarder sur le net et sans succès

Je vois qqs solutions pour chercher :
- sur ebay, avec la référence de ta bécane (avec les différentes façons de l'écrire entre parenthèses séparées par des virgules), tu tries par prix et tu regardes toutes les annonces
- tu déniches le nom en anglais et tu cherches à partir de là
- le forum anglais aircooledrd
- si t'as l'éclaté, tu dois avoir la référence de la pièce, non ?

Ta boite fonctionnait sans ?

salut,
essaye ce lien, c'est pour une R3 de 69
http://www.ebay.co.uk/itm/like/181291480860?clk_rvr_id=909672744778&item=181291480860&lgeo=1&vectorid=229508&rmvSB=true

le parts list:
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Parts-list-YR3-YR3C-R3-R3C-350-tres-rare-liste-pieces-detachees-1969-/291420987014

C14 a écrit:

Je vois qqs solutions pour chercher :
- sur ebay, avec la référence de ta bécane (avec les différentes façons de l'écrire entre parenthèses séparées par des virgules), tu tries par prix et tu regardes toutes les annonces
-  tu déniches le nom en anglais et tu cherches à partir de là
- le forum anglais aircooledrd
- si t'as l'éclaté, tu dois avoir la référence de la pièce, non ?

Ta boite fonctionnait sans ?

la boite avais quelques raté avant donc je pense que le problème devais venir de la !!! enfin j'espère sinon il faudra que je pousse les investigations

edk56 a écrit:

le parts list:
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Parts-list-YR3-YR3C-R3-R3C-350-tres-rare-liste-pieces-detachees-1969-/291420987014

Merci edk56 c'est exactement le ressort que je cherche un peu cher mais je vais en commander plusieurs sa justifiera les frais de ports !!!

encore merci pour votre aide vous êtes super merci