Bon jour a vous Bikers de engins fumants

Bon jour a tous.
Je suis de Lyon , et après une résurrection de ma vielle 125 RDX ( voire photo ) apres 20 ans de grange chez papy....

je suis tombe dans le chaudron des 2T , qui fument et qui puent , mais qui donnent le frisson de la vrai mécanique.



Je viens d'acheter une 350 RD de 1974 , totalement dans son jus original ..... enfin tout a refaire quoi !

ça y est elle est en pièces cadre chez lz peintre epoxy , le moteur en pièces, ...
enfin un énorme Mecano ... trop cool .

enfin je vais attaquer le remontage en Café-racer , je monte des pistons forgés, gros carbus, boites a clapets plus grosses , pots de detente ...
je fais réaléser les cylindres rayes.

je dois rectifier les culasses car une légèrement voilée, Alors du coup mon rectifieur d'evidence peu expert me demande de combien je veux descendre les culasses ...? Là j'avoue que je sais pas.

Augmenter la compression oui mais bien sur , mais restant fiable, quelqu'un peut me conseiller ?

Merki d'avance.

Bienvenue à toi,

N'hésite pas à présenter tes motos dans le section prévue pour ça.
Le rd version café racer style tz ou rd bracos sans cul?

Apres le 125 rdx type TZ , celle cis sera style bracos , street racer.
histoire de changer un peu.

j'ai reçu aussi un allumage Electronique de chez Kennedy, je pense que ça sera une petite bombe.

j'essaye de faire la presentation ....

bonjour

bienvenue a toi moi aussi je suis dans la restauration de mon rd transformation cafe racer et moteur aussi
c'est un 250 que je monte avec des cylindres de 350 le seul probleme c'est que je ne peut pas serrer mes culasses parce que les cylindres 350 sont plus hauts
pendant que ton moteur est demonté pourrais tu me donner la longueur des goujons sans les demonter du moteur et la longueur des colonnettes (mesure sans la tete)cela m'aiderai beaucoup

Danamael a écrit:

je dois rectifier les culasses car une légèrement voilée, Alors du coup mon rectifieur d'evidence peu expert me demande de combien je veux descendre les culasses ...? Là j'avoue que je sais pas.

Augmenter la compression oui mais bien sur , mais restant fiable, quelqu'un peut me conseiller ?

Merki d'avance.

Salut Danamael

Bonne idée ça que de ressusciter une RD

Mais pour que ça marche, ne rabote pas les culasses plus loin que ce qui est nécessaire à leur planéité. Je pense que ton rectifieur saura s'arrêter à temps pour que t'aies un beau plan de joint. Il sera toujours temps par la suite de rogner encore un peu, histoire de bien galèrer pour régler la moto (modif du squish = c'est pô gagné ), avec le gain de puissance que tu souhaiteras à ce moment là ...

Au moins tu partiras d'une bonne base, et ce petit calculateur t'aidera à touver le rabotage optimum http://ds44.free.fr/ventilxp/calculette_rapport_volumetrique.htm

Fais-tu vérifier le vilo ? Avec ton projet, faut être sur qu'il est ok, roulements inclus ...

Pour ce qui est de l'allumage Kennedy, as-tu la possibilité d'avoir l'option "sans batterie" ? J'ai cet allumage avec cette option sur un 4 temps. Je ne galère plus à surveiller la batterie, et ça démarre à tous les coups

A bientôt lire l'avancement de ta restauration for race

Xavier

PS : c'est quoi un RD bracos ???

lol

Le RD bracos c'est un RD avec des bracelets, en gros c'est le café racer moins coursifié

Vocabulaire de jeune peut être

Tuxivinc a écrit:

lol

Le RD bracos c'est un RD avec des bracelets, en gros c'est le café racer moins coursifié

Vocabulaire de jeune peut être

Ah ok ...

Mais des bracelets et une selle speed, le tour est joué, t'as une sportive !!!

les Goujons 80 mm

les colonnettes sous tête 60 mm

Un RD BRACOS j'espere ressembler a ça ...





Merci XAV . pour le calculateur de volume c'est bien pratique , mais je vais suivre ton conseil je vais faire au minimum, pour commencer.

Si non un préparateur me conseille un Squish de 1.1 , qui se tien selon moi. mais on verra.

XAV

pour l'allumage oui j'ai pris l’option sans batterie, c'est pas donné mais ça me semble bien. puis pas d'entretien de baterie ça c'et top.

Avec mon RDX la baterie etait morte , ça a grillé mon regulateur , instantanément
Alors je sais pas si le 350 est pareil , aussi sensible , mais comme ça pas de risque.

Danamael a écrit:

Un RD BRACOS j'espere ressembler a ça ...

Ouch ! C'est superbe !!!

Juste les pots qui me choquent un peu, mais je suis p't'être encore un peu trop traditionaliste

Xavier

les pots que j'ai acheté sont pas comme ceux cis , moi non plus je ne les aime pas trop ceux las.

j'ai les silencieux intégrés au pot et sont donc plus courts. et ne finissent pas en pointe.

Bon jour A tous.

Je travaille beaucoup en Inde, j'y suis là , et quel est ma surprise de voir que ICI
Il Y a des 350 RD a AIR partout .

en fait elles ont été fabriquées ICI jusqu’à 1989 d’après les gars D'ICI.

Elles ont un allumage Electronique d'origine.

il y a toutes les pieces , c'est noel !!!!! avant l'Heure

On a tous un Noêl à nous avec les RD ...

Pour la petite histoire.

Il y a un peu plus d'un an, je file un dimance après midi de janvier avec la RD vers un bled où se réunissent habituellement les motards de la région

Personne !

Arrive un gars avec une Guzzi Norge pas courante par chez moi. Il fait soleil, mais un froid de gueux, alors on file dans un bistrot parler de sa moto, de la moto et de gonzesses. Conversation classique quoi ...

Mébon, faut s'rentrer, je dois récupérer mon fils pour le ramener au train

On se dirige vers le groupe de motos, enfin nos 2 motos. Là un couple regarde plus ou moins nos machines

Clé de contact et fermeture du blouson. Le couple s'approche avec défférence (si si ..) et appel mon attention avec des saluts à la Japonaise. Monsieur est de marbre et madame s'adresse à moi en mi Français, mi Anglais, mi Japonais. Bref, on communique surtout par gestes

On fini par se comprendre, et surtout, que le monsieur à ses côté a travaillé chez Yamaha Japon (Hamamatsu) de 1971 à 1974

C'est à ce moment là que son époux se manifeste avec forces gestes pour me demander s'il peut détailler la RD. Il me montre que sur les modèles précédents il y avait un amortisseur de direction, on soulève la selle, etc ...

Put*** y a de l'émotion dans l'air !!! Et des 2 côtés !

Voilà 2 touristes Japonais, qui font le tour du monde pour débouller dans un bled, où ils se retrouvent face à une moto sur laquelle Monsieur a travaillé il y a 40 ans

Hé ! Si ça se trouve il a mis ses mains sur ma moto un jour de 1973

Je ne saurais pas à quel poste il travaillait, mais ils étaient tellement émus qu'ils en ont oublié de faire des photos, et c'est quand je suis parti que j'ai vu dans le rétro qu'elle essayait vainement de sortir son appareil. Trop tard !...

Pas de regret pour les photos j'espère, mais quoiqu'il en soit une telle rencontre était tellement improbable, qu'il est peut-être mieux d'en garder le souvenir dans un coin de la tête plutôt que sur papier argentique

merci beaucoup
maintenant je vais pouvoir continuer a avancer j'ai trouver un lot complet sur leboncoin mais le vendeur avait plusieur model
he sympa ton projet

Bon jour, de retour d'Inde ou j'ai vu des RD a la pelle !!!

des pieces de tout facile , neuves at pas cher , ex : un allumage Electronique 65 €
moteur refait a neuf , 350 € ..... c'etait un peu lourd pour le ramener avec moi , et je préfère restaurer l'ancien , si non ou est le plaisir ....

EN attendant le vilo qui est prêt, et le peintre qui me rende le cadre et les pièces de carrosserie j'ai refait la fourche, avec des ressorts progressifs et rattrapé le chromes , et brossé le bloc moteur et roues ..

Enfin des heures d'huile de coude et de pâte a polir !!!!!!

[img][/img]

P'taing, l'Inde ça doit être un sacré pays ... et pas que parce qu'il y a des RD partout

oui c intéressant , mais il faut avoir la sensibilité bien accrochée car la misere est bien visible ..... a cote de gens pétés de tune ... les bien horeux ...

j n'arrive plus a mettre des photos !?

[img]http://[url=https://servimg.com/view/18280692/34]/u/f78/18/28/06/92/rd_4621.jpg[/img][/url]

Enfin reçues mes boites a clapets ...

houuuuuuu,c'est bô