Regulateur redresseur neuf monté a la place des pièces d'origine sur RD400

Sur celui que j'ai acheté les connecteurs étaient ok sans aucunes modifs , enfin sauf l'implantation sous la boite a fusibles
Si je comprends bien t'as cramé ton régulateur neuf

Bedouze a écrit:

Bon, ben, faut pas acheter ça..
Hormis le fait qu'il ne va pas à l'emplacement d'origine, le régule ne fonctionne pas.
D'origine, il arrive 3 fils depuis le faisceau qui vont au régulateur.
Sur le régul de remplacement, il n'y en a que deux.
Il manque le fil noir. Du coup, ça ne charge pas.
A mon avis, l'appareil doit être destiné au modèle US.
Le système de charge est d'une autre marque et le régul porte une réf différente.
Fait ch....

Ce n'est donc pas celui présenté sur Ebay ?

Si, c'est celui là.

pierrolamoto a écrit:

Sur celui que j'ai acheté les connecteurs étaient ok sans aucunes modifs , enfin sauf l'implantation sous la boite a fusibles
Si je comprends bien t'as cramé ton régulateur neuf

Je n'en sais rien. En tout cas, ça charge queudalle. J'ai envoyé un message. En tout cas, c'est pas plug and play, que ce soit pour la pose ou pour le branchement.

Alors Patrick des nouvelles de ce circuit de charge ?

Hors sujet pour Patrick mais peut etre pas pour tout le monde

Ca c'est celui qui finira sur le 2 et demi   facon pierro bien sur

Epilogue de mon histoire de régul qui ne marche pas : après de nombreuses discussions avec le vendeur, il a fini par reconnaitre que son redresseur/régul était mal câblé.
Seulement, il argumentait que la pièce aurait dû être installée par un initié et que j'aurais dû vérifier le câblage avant de la poser.
Il proposait une nouvelle pièce à moitié prix.
J'ai fini par déclarer un litige à Ebay et du coup, il m'en renvoie une autre.
Je pars en vacances demain, on verra ça en août.

Ok bon à suivre
Bonnes vacances Patrick

Ben voilà, ça s'arrange . Bonne vacances Patrick

Merci les gars.
Vacances sans bécane, quand même :-(
Il aurait fallu que j'en mette une dans le Fiat et que je descende avec, mais madame n'aurait pas été d'accord.  Elle aime son confort .

Bedouze a écrit:

Merci les gars.
Vacances sans bécane, quand même :-(
Il aurait fallu que j'en mette une dans le Fiat et que je descende avec, mais madame n'aurait pas été d'accord.  Elle aime son confort .

Bonne vacances et bon déménagement

Pierrot ,

J'ai mis le même sur ma 400 , cela rentre tout juste , et cela marche.

Serge

Suite de mon histoire.
Effectivement, ça rentre entre la boite à fusibles et la platine. Je l'ai juste calé avec de la bande adhésive caoutchouc.
par contre, ça ne charge toujours pas.
J'ai testé les continuités un peu partout mais j'ai rien trouvé d'anormal. J'ai donc confié ça à un mécano qui me dit que rien ne sort (pas d'alternatif, si j'ai bien compris) du stator par les trois fils blancs. Le bobinage, d'après ce que j'ai bu, me semble intact. Est ce que ça peut être une masse ou quelque chose comme ça?
Toutes les pistes sont les bienvenues, pas besoin de vous le dire

Salut Patrick, si tu as un voltmètre en position Volts Alternatifs ( signe ~ ), une batterie chargée, tu débranches le connecteur avec les trois câbles blancs, tu démarres la moto et tu contrôles ( 3 tests ) entre chaque câbles qui sort du stator, tu doit avoir + ou - 30 v ...

Il me semble bien que c'est ce qu'il a fait et rien ne sort.

Tes enroulements sont coupés ou l’isolant ne fait plus son taf et le stator est peut être à la masse. Vérifie avec un ohmetre entre chaque câble blanc et la masse, tu dois avoir zéro ...ou infini.

G K a fait le job ...

Par contre si il y avait une masse sur le stator tu cramerais le fusible principal .

On en arrive a ce que je t'avais dit au téléphone après Péronne Patrick , le stator est peut etre en cause .

Par contre aucune tension sur les 3 pattes du stator ça voudrait dire que tous les enroulements sont morts !!!! Bizarre !!!!

Par contre le nouveau R/R doit etre décalé de la platine pour le refroidissement , par contre ton montage avec de la bande caoutchouc adhésive est a proscrire , ça chauffe un R/R il faut le ventilé .

Voire même coller le R/R sur une platine alu avec une pâte refroidissante comme utilisé dans le montage des ordis ...

Voilà ce que ça donne :

As-tu vérifié le rotor avec un ohmètre ? tu dois trouver entre 4 et 4.5 ohms entre les deux pistes charbons enlevés ...

Avec ton montage ça va chauffer , il faut qu'il y ai une circulation d'aire entre la platine et le R/R

Salut à tous,
ma 400 est restée chez un mécano qui l'a gardée plusieurs mois et qui a fini par se décourager.
Entre nous, ça ne m'a pas dérangé, j'ai déménagé et fait des travaux, donc pas vraiment de place pour la meule
Non seulement ça ne chargeait plus, mais ça faisait sauter le fusible dès que je mettais le contact.
j'ai remis un autre redresseur et fait tourner la moto sans le régulateur : le fusible ne sautait plus, mais ça ne chargeait pas.
Branchement d'un autre régulateur d'occase d'origine, miracle, ça charge!
J'ai fait une dizaine de kilomètres hier soir pour tester, j'ai pas eu besoin de pousser pour rentrer.
Je n'aurais jamais cru que le régul avait un rôle dans la charge, mais vu que je suis une burne en électricité, je ne vais pas chercher des c.....es aux vaches et ça va rester comme ça .
A bientôt pour le rasso

Ha bien Patrick

Le redresseur porte bien son nom ....
De l'alternateur sort du courant alternatif , le redresseur le transforme en courant continu et le régulateur, il régule la tension pour ne pas flinguer la batterie.....CQFD
Content pour toi Patrick , dans 3 semaines ont va essayer d'arsouiller , il y a des 350 rouges à matter.....