Regulateur redresseur neuf monté a la place des pièces d'origine sur RD400

Pour ceux que cela interesse on ne trouve plus en neuf les pièces d'origine

Il faut acheter de l'occase , inverifiable ! , ou un composant seul qui remplace le redresseur de courant et le régulateur de tension montés a l'origine.
Problème , les connecteurs sont parfait et le branchement facile , mais la pièce est deux fois plus grande que celle située sous la boite a fusible et pas de fixations communes.
Ne voulant pas détruire deux années d'effort pour rester "stock" , j'ai décidé de modifier le nouveau modèle pour montage sans modif de la machine et apparence identique sauf avoir a faire a un connaisseur .
Le résultat est pas mauvais et vous pourrez en juger vous meme.

La pièce au début de la transfo



La meme pendant la transfo



J'ai dégagé le radiateur pour le faire passer entre les pieds de fixation de la boite a fusible , également les aillettes pour que le dessous de celle ci soit aligné avec le bas du radiateur sinon interference avec le raccord de l'emetteur de frein AR !

J'ai également amené l'épaisseur de ce truc a 30mm sauf les trois dernières ailettes qui peuvent rester

Ca donne ca



J'ai remonté la boite a fuse sur deux rondelles pour avoir un film d'air plus grand entre

Les cables passent au dessus et non plus dans la lumière prévue a cette effet pour ne pas toucher le radiateur (qui chauffe !)

Ca rentre juste , mais ca présente plutot bien



Comme vous pouvez le voir ma moto n'est pas propre , elle est pas encore finie mais elle a deja fait une sortie sous la pluie
La moto c'est comme la bière , il n'y a pas de saison

Si vous avez fait mieux n'hésitez pas a poster vos photos

Sinon je suis a l'écoute d'un gars qui se sépare d'un ensemble redresseur régulateur d'origine en parfait état , a vendre , ou a échanger contre un neuf modifié comme ci-dessus

Salut les motards

Astucieux, bien réalisé. Top !

Bonsoir;

Faudrait pas que la suppression des ailettes de refroidissement fasse surchauffer;
Je pense qu'au moins au début il faudrait que tu surveilles la température

J'ai enlevé environ 2mm sur 12 ailettes , a la grosse j'ai perdu quelques pourcents .

Lorsque l'on regarde la surface déployée par les ailettes sur le système d'origine il y a un rapport de deux ! OK ce composant fait les deux mais je crois que c'est surtout le régulateur qui chauffe .

Je crois que le vrai problème est le fait que l'air a du mal a circuler autour , d'autant que les connecteurs sont placés en plein devant !
J'ai pas encore eu le temps de rouler , mais je vais me ballader avec un capteur de température pour controler ca

A plus

Petite ballade dimanche , RAS , le régulateur est chaud au toucher mais a vue de nez en dessous de 10° . Je ferai des mesures plus précises plus tard , je n'ai fait que 20 bornes (il fait froid a pas sortir un RD)
Il me semble en plus qu'il tourne mieux ?

pierrolamoto a écrit:

il fait froid a pas sortir un RD
Il me semble en plus qu'il tourne mieux ?  

Bjr;

On en avait déjà un peu parlé : par temps froid, l'air se contracte donc le carbu en aspire plus, donc la carburation s'appauvrit donc ..... ça tourne mieux.

C'est très net sur les 2 temps mais pour éviter le serrage les réglages préconisés sont toujours un peu trop riches.

Voici les ref du matos de l'époque




J'ai acheté le suivant chez yambit's en 2019 REC0012 pour 83.52 euros HT . Pas encore monté a ce jour.

Celui de tech racing donne entièrement satisfaction depuis

Merci pour le retour Pierro .

Ce n'est pas le sujet mais pour les 250/350 RD c'est cela ...
https://allumage-moto.fr/fr/regulateur-rectifieur/11584-regulateur-rectifieur-rr49-pour-routiere-yamaha-modele-rd350.html

Bedouze si tu manques de détail je peux t'envoyer d'autres photos pour l'adaptation . La connectique (pour mon cas) est parfaitement adapté a la machine et le montage doit avoir 2000 bornes été / hiver et pluie . Controle quand meme ta batterie si elle tient la charge ou pas .

J'ai fait tourner la moto à 4000 trs et j'ai plus de 14V.
La batterie est en charge, je vais voir si elle tient.
Mais de toute façon, j'ai testé le redresseur et il est bel et bien HS.
Donc changement en vue.

Malheureusement on ne trouve plus ces composants seuls , il faut changer par un composant moderne qui fait les deux . De mémoire c'était aussi mon redresseur qui avait laché . Pendant que tu y es jettes un oeil sur les connecteurs de masse

Apparemment tech racing performance n'existe plus; mais merci quand même

ils sont sur face de bouc mais je ne vois pas de date
https://www.facebook.com/techracing.performance/

J'ai pris celui là : https://www.ebay.fr/itm/153450197370

J'espère ne pas avoir trop à bricoler pour l'installer

Il me semble avoir acheté deja sur ce site sans problème
Il est différent du mien , peut etre plus petit , du coup plus simple a installer

Tiens nous au jus

PS : pour le 250 je l'ai acheté chez Yambits mais pas encore monté

C'est un site sérieux, çà devrait le faire ...

Giant Killer a écrit:

C'est un site sérieux, çà devrait le faire ...

Au prix du kick oui, j'espère qu'ils sont sérieux - https://www.ebay.fr/itm/152302099459?hash=item2375e99c03:g:OHgAAOSw5cNYGMP9

WHAouuuuuu pour info le mien était iréparrable et tapait sur le capot plastique , j'en ai acheté un neuf chez YAMBITS avec la boule au ventre , he ben non ! il est parfait et conforme a l'origine , ce qui n'est pas le cas pour le selecteur de vitesse par exemple .

Bon, ben, faut pas acheter ça..
Hormis le fait qu'il ne va pas à l'emplacement d'origine, le régule ne fonctionne pas.
D'origine, il arrive 3 fils depuis le faisceau qui vont au régulateur.
Sur le régul de remplacement, il n'y en a que deux.
Il manque le fil noir. Du coup, ça ne charge pas.
A mon avis, l'appareil doit être destiné au modèle US.
Le système de charge est d'une autre marque et le régul porte une réf différente.
Fait ch....

C'est bizarre ton affaire !!!
Sax moto c'est du sérieux , j'ai déja acheté chez lui et aucun soucis .
Patrick c'est normal qu'il n'y ai pas de fil noir sur le régulateur , puisqu'il est déja sur le redresseur . Une seule masse est suffisante . Le problème n'est pas la , il y a un truc sur ton RD . je regarde le schéma de charge du 400 et je te tiens au courant ( si je puis dire )

Je mets ici le lien pour les petits extracteurs qui facilitent bien la vie quand il faut sortir les cosses de la prise : https://www.ebay.fr/itm/254007026673

En fait, sur la prise qui va sur la boite à fusibles, le rouge et le noir étaient inversés. Après deux fusibles claqués, j'ai mis une ampoule et c'est peut être à ce moment là que l'appareil a du cramer; je cherchais partout le court jus et je l'avais sous les yeux