vilebrequin neuf

reçu aujourd'hui des US



ça vient de là

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-YAMAHA-RD350-R5-CRANKSHAFT-ASSEMBLY-/111318673449

350 €

+ 80$ pour le port

+ la mauvaise surprise : 125 € de droits de douane

ça commence à faire, mais c'est du neuf et (a priori) plutôt de bonne qualité. Un de mes camarades l'utilise en course et il en est content.

En revanche, il n'y pas de pion, mais des joints toriques

ça, ça m’embête un peu. Je me demande si je ne vais pas en faire monter (100 e les 4 chez Dyno, par exemple, je demanderai ce WE à notre Glaude national...)

Ouaip, la douane fait du zèle depuis 4 ou 5 ans sur les produits outre-Atlantique

Mébon, très belle pièce !

Peux-tu m'éclairer sur les pions et joints toriques ?

Les pions permettent de caler "mécaniquement" les roulements du vilebrequin pour que'ils ne tournent pas, dans le carter,  en même temps que l'axe (ils entrent dans les encoches prévues pour cela dans le carter inférieur)



On les voit bien sur les roulements



Sur le vilo que j'ai acheté (comme sur la plupart en provenance des US, Hot Road, notamment), les pions sont remplacés par des joints toriques qui assurent la même fonction : empêcher que les roulements ne tournent sur eux mêmes.

Mais je ne suis certain qu'ils aient la même efficacité...

Donc soit je m'en contente  (avec du scellroulements, qd même), soit je fais installer des pions ...

tu as ete trop rapide (pour 1 fois)
je suis en train de faire des vilo refait a neuf en echange std
avec des vrais roulements (ta photo emac est pas la bonne , mais cest le meme genre )
des vraies kit bielles complet
je fais 1 rd 400 1 rd 250 350
et ca va faire vilo nikel en faux rond pour moins de 450€
le tien a mon avis en faux rond : controle obligatoire

et + que 450e

on en parle a la HS , mais soluce , change les 2 rlts exter , je faisais ca sur certains vilo pour les lc
ramene le a la HS

Merci Messieurs pour cet éclairage

Jusqu'alors, je n'ai eu qu'à me préoccuper du haut moteur et des pistons

Pas encore touché au bas moteur hormis pour passer ma moto en full (déblocage de la 6ème)

Mais grosses goutes sous le moteur, symptomatiques des spis en fin de vie. Dépose et ouverture du moteur en juillet ou septembre ...

Métrologie en vue, pour le contrôle et le plaisir

clauderochefort a écrit:

tu as ete trop rapide (pour 1 fois)
je suis en train de faire des vilo refait a neuf en echange std
avec des vrais roulements (ta photo emac est pas la bonne , mais cest le meme genre )
des vraies kit  bielles complet
je fais 1 rd 400 1 rd 250 350
et ca va faire vilo nikel en faux rond pour moins de 450€
le tien a mon avis en faux rond : controle obligatoire

et + que 450e

on en parle a la HS , mais soluce , change les 2 rlts exter , je faisais ca sur certains vilo pour les lc
ramene le a la HS

C'est couillon... Je ne savais pas que tu te lançais la dedans.

Celui qui est monté actuellement à un faux rond pas très loin de 5/100 et j'ai l'impression de piloter un vibro masseur    (ça peut avoir des avantages, mais bon, j'ai peur de me prendre le vilo dans les gencives à chaque course   )...

Je prends le vilo à HS et on voit ça ensemble...

Juste pour info, les vibromasseurs c'est pas dans les gencives qu'on les prend ...  

Ça dépend, la dernière qui a essayé s'est fait sauter tous les plombages...