petite presentation

Bijour et bienvenu à toi,

Bon bah je vois que tu as déjà trouvé tes marques depuis 3h lol

Pour répondre à ta question sur les vidéos, soit tu mets sur youtube soit sur google drive (si tu as un compte google) soit envoi de gros fichier chez free.

Voilà tout, et sinon petit rappel, pour ceux qui ne l'ont pas fait, m'envoyer vos coordonnées pour que je vous ajoute à la carte des membres (dispo sur le portail) comme ça ça aide pour voir qui vie à coté.

Ciao tutti!

Concernant la machine à vendre, je répète, c'est un modèle 1A2 de 1977 ... Si tu veux voir la différence avec un modèle 1973, va voir dans le WIKI-RD ... Tu verras que les 2 modèles se ressemblent peu !

Au fait tuxivinc je suis allais voir ta rd comment a tu fait pour ta carte grise au final?

Thierry a écrit:

  Concernant la machine à vendre, je répète, c'est un modèle 1A2 de 1977 ... Si tu veux voir la différence avec un modèle 1973, va voir dans le WIKI-RD ... Tu verras que les 2 modèles se ressemblent peu !

oui j ai vu donc pas la bonne carte grise par rapport a ala machine ? j attend ce soir d en savoir plus d apres le proprio le numéro commencerait par 500536 de tete il va confirmer

Ah, Steenvoorde, Cassel, Bailleul etc ... J'connais

Bon, c'est facile, je travaille sur tout le Nord, Pas-de-Calais, et la Picardie

Le 1° modèle de l'année 1973 (importé en France) porte le n° 352 000 061 => Donc si ta moto est un modèle 73, le n° doit se trouver à la suite.

A ok tu connais bien le coin

Thierry a écrit:

  Le 1° modèle de l'année 1973 (importé en France) porte le n° 352 000 061 => Donc si ta moto est un modèle 73, le n° doit se trouver à la suite.

ok je te tiens au courant des que j ai confirmation

Salut Didier, content de te voir là

salut , je suis occupé de chercher une 250 voir 400 mais il y en a pas beaucoup a vendre . Tu a vu celle a fontainebleau ? intriguant car pas les bonnes roues ni le réservoir ou pas la bonne carte grise a voir

Eh les gars, elle aurait pas disparue l'annonce ?

non elle y ai encore rd 250

did64 a écrit:

salut , je suis occupé de chercher une 250 voir 400 mais il y en a pas beaucoup a vendre . Tu a vu celle a fontainebleau ? intriguant car pas les bonnes roues ni le réservoir ou pas la bonne carte grise a voir

Oui, je t'ai d'ailleurs répondu sur le fofo des 125

oui tu en pense quoi ? le prix , il m a envoyée une video mais le bruit moteur fautvoirca en directe je pense .Pour l esthétique des pionts de rouille au réservoir les pots aussi un peu et la fourche aussi l arrière de la selle je ne pense pas que la petite barre soit d origine ça me fait penser a une gt cette barre

did64 a écrit:"salut , je suis occupé de chercher une 250 voir 400 mais il y en a pas beaucoup a vendre . Tu a vu celle a fontainebleau ? intriguant car pas les bonnes roues ni le réservoir ou pas la bonne carte grise a voir"
Le modèle a vendre est bien une 1A2, car si on devait faire d'une 352 une 1A2 il y aurait trop de chose à changer, réservoir, selle, roues, pots d'échappements, cylindres, tableau de bord etc ... Sur le modèle à vendre tout est du modèle d'origine 1A2 -1977.

Hormis la barre sur le dosseret qui n'est pas d'origine sur un modèle 1A2.

C'est d'origine sur les modèles allemands (français, je ne sais pas), et il me semble bien que cette moto est à la base allemande ou suisse , si l'on se réfère à cette fameuse barre, à la longueur du garde boue arrière et à l'emplacement des clignos.
1500, c'est pas cher, mais il faudrait éclaircir ça.
Normalement, les 4 N° doivent être identiques : cadre, plaque, moteur et CG.

Exact Bedouze, je viens de regarder dans la part list, et le SEUL pays ou ce "Handle seat n° 1A2-24773-00" était monté c'était l'allemagne de l'Ouest ... Et oui, à l'époque il y avait encore 2 Allemagnes.

Du coup, ca peut être une indication de l'origine de la mob (comme dit cbx)

Voici la confirmation du modèle 1A2:

http://www.oldtimer-gilde-ruesselsheim.de/Yamaha-RD/Lackvarianten

Bon, bien que je ne retrouve pas l'annonce, 1 500 z'euros Français, c'est un prix qui me semble, disons, normal dans le contexte actuel du négoce des motos anciennes et des RD en particulier

Il est clair que par rapport au prix demandé pour une moto état ORIGINE, un gars qui vend une moto où il y a des panachages ne peux pas avoir les mêmes prétentions financières

Si tous les papiers sont en règle, que la moto est ok techniquement et au bon prix par rapport à cela, il n'y a pas de raison de ne pas se faire plaisir, et tranquillement la remettre "stock sortie usine" au fil du temps si on le souhaite

Ecouter le son moteur sur une vidéo, laisse tomber !  On y entend que dalle. Rien ne vaut l'écoute sur place

Bon, je sais que ce n'est pas à côté de Saint Jean Pied de Port ... et que même en tendant l'oreille, ben ça fait loin, Fontainebleau étant plus proche de Steenvoorde que du Pays Basque

Voici le lien:

http://www.leboncoin.fr/motos/706033206.htm?ca=12_s

Je ne remets toujours pas la main sur l'annonce vue ce matin Merci pour le lien

Depuis que je l'ai lu, je me demande : ça veut dire quoi kilométrage évolutif ?

je me suis aussi posé la question ... Mais peut être roule t il avec souvent ... Et donc le kilométrage évolue tous les jours ...

Merci de m éclairer donc une seul chose a vérifier la carte grise si c est une carte de 73 c est pas bon si j ai tout compris?