Ma petite 250 de 76

Hello après ma petite présentation,

voici ma petite 250... qui me donne plein de bonheur...

Pour la faire courte je suis partie de ça :


ça



à ça en environ 8 mois



et plein d'huile de coude au point d'avoir une tendinite à vie.. si si

En tout cas maintenant, c'est un vrai plaisir (à part un souci de charge, j'y reviendrai plus tard), pratiquement 2000km depuis 1an et quasi pas de souci...

Je mettrai quelques photos plus tard.

A+

Sylvain

sympa ton brélon!bravo!

Beau boulot!

Merci,

Elle n'est pas en état concours (je m'en fou, elle est pas faite pour le musée mais pour rouler), mais je l'adore ;0)

Tiens petite question en passant...

J'ai un petit souci de charge... j'avais un alternateur dessus mais de 350, un peu ancien et pas en super état. J'ai trouvé sur le coincoin un alternateur modèle 76 en bon état.

Question, j'ai un doute sur l'ordre de montage des cosses sur les bornes des balais qui vont du stator au rotor. Quelqu'un aurait-il une petite photo où l'on voit bien cet ordre (vis, isolant, fiche, support ou inverse????)

Merci d'avance, parce que je ne voudrai pas tout cramer quand je vais remonter

A+
Sylvain

Une petite tof

La fameuse huile de coude,  qui fait tout et bien plus encore ...

Ben t'as su t'en servir à bon escient (wittingly en Anglais, mais j'sais pas pourquoi, j'mets ce truc en anglais ...), elle est très belle cette moto

Ouah ! quand on voit l'état du vilo, t'as pas du t'amuser ... Super le résultat en tout cas, bravo !

Angels_sev a écrit:

Merci,

Elle n'est pas en état concours (je m'en fou, elle est pas faite pour le musée mais pour rouler), mais je l'adore ;0)

Tiens petite question en passant...

J'ai un petit souci de charge... j'avais un alternateur dessus mais de 350, un peu ancien et pas en super état. J'ai trouvé sur le coincoin un alternateur modèle 76 en bon état.

Question, j'ai un doute sur l'ordre de montage des cosses sur les bornes des balais qui vont du stator au rotor. Quelqu'un aurait-il une petite photo où l'on voit bien cet ordre (vis, isolant, fiche, support ou inverse????)

Merci d'avance, parce que je ne voudrai pas tout cramer quand je vais remonter

A+
Sylvain

Salut Syl' Vintage   

Ma RD, comme mes allumages et alternateur sont de 73 ...  Je ne sais pas si ce sont les mêmes que ceux de 76, mébon ...!

Cet éclaté peut-il t'aider à retrouver l'bon sens ?



Xavier

Problème de charge, j'ai eu ! C'était le rotor qui avait des fils coupés, après changement du rotor c'était nickel. Tu as testé le tien ?

Hello à tous et merci pour le shéma.

Le modèle de 73 est différent du mien mais par contre est le même que mon ancien avec lequel j'avais des soucis. je vais regarder du coup si je n'avais pas de souci de montage.

Quant à toi Benbart, je suis heureux de te retrouver ici. Si on ne se connait pas, tu dois savoir que j'ai du aller sur ton topic de restauration au moins une centaine de fois et cela m'a bien aider à comprendre la moto.... Un grand merci à toi et à ceux qui ont échangé avec toi au moment.

Pour mon souci de charge, c'était avec mon ancien alternateur (celui de 73), je viens d'en monter un de 76 qui est bon (rotor et stator) par contre il était en partie démonté et je ne veux pas me tromper dans le montage des broches. Mon premier montage m'a coûté un premier fusible ce qui me fait faire cette demande auprès des membres de ce forum et de ceux qui ont soit un 250 ou un 400 de 76 et plus.

La différence entre les deux et le porte charbons qui est monté sur une espèce de support en bakélite.

Si quelqu'un peut m'aiguiller. Sur ma part list on ne voit pas les fils alors merci du coup de main.

A+

Sylvain

1976, qu'elle put*** d'année !

C'est l'année où je peux enfin passer mon permis A1, où Guzzi nous fait le coup de sa 850 LE MANS (Rahhhh Lovely) ...     

Mais c'est aussi l'année de la canicule, celle durant laquelle je vais devoir attendre 1 an pour pouvoir la financer cette fichue license   

Et c'est donc aussi l'année de ton altenateur (ou generator, selon où on se trouve sur la planète terre)   Voici ce que j'ai trouvé sur le net et dans mes docs







Hé Sylvain, courage, métrix et patience sont les 3 mamelles de la réussite électrique !  

Xavier

Hello,
1976 c'est aussi l'année de ma naissance... Alors tu parles si c'est une année importante !!!!!

Plaisanterie mise à part, le modèle que tu as mis xav, ne ressemble pas du tout au miens. Cependant,
je pense que le schéma de principe et toujours à peu près pareille. La batterie envoie une impulsion électrique et l'alternateur compense et le régulateur distribue..

Je pense que mon souci vient également au départ d'une conso un peu élevée. Pour plus de sécurité et plus de lumière aussi, j'ai remplacé la lampe d'origine par un culot et une ampoule H4 qui doit je pense consommer bien plus qu'une ampoule traditionnelle. Je me demande simplement si mon alternateur débite suffisamment pour ça.

Je suis à 2000 tours à 13.6v avec le phare et je pense que c'est un peu juste.

Je suis en train de changer mon alternateur pour un de 76 (73 en ce moment), peut-être vais-je améliorer un peu la chose. J'ai commandé aussi en chine (je sais c'est pas bien mais en même temps c'est pas cher) une H4 LED histoire d'essayer.

Là j'attends les deux petits charbons qui viennent en contact avec le rotor (ceux qui étaient dessus étaient limite), on verra bien.





Une avec un petit tape cul que suis en train de peaufiner

Salut Angels, ravi de t'avoir été utile avec mes petites péripéties. Je suis passé au gros cube mais je n'abandonne pas pour autant ma chère RD. Je vais d'ailleurs lui offrir un nouveau lifting car le dernier a été un peu fait a l'arrache.. quand je vois ce que tu a réussi a faire, ça me donne envie de m'appliquer encore plus...