Vu sur Leboncoin

Sur les photos, la "bête" semble complète et propre, ..., mais les photos méritent d'être validée par un visuel, de Nantes c'est faisable
Par contre, sur le prix, cela me semble la fourchette haute et du coup l'annonceur qui précise "moteur refait" devrait obligatoirement te dire et surtout te fournir quelques factures des travaux (pistons, réalésage, embiellage, ...) qu'il a fait ou fait faire.

+1, à ce prix là il ne faut pas se contenter de paroles.
Soit des factures, soit des photos qui permettent de visualiser/certifier ce qui a été fait.

Pour ma RD200, dont le moteur a été totalement refait, je n'ai pas de factures des pièces (fournies par Claude Roc..) mais de très nombreuses photos faites au fur et à mesure.

Ha ha ! Mois j'ai trouvé 2 RD pour le prix d'une !

http://www.kapaza.be/fr/motos/yamaha-rd-250-et-rd-350-avec-lot-de-pieces-113631389.htm

Merci pour vos retour, y a du répondant ici quand on tourne la poignée

Je vais cuisiner le vendeur sur les travaux du coup...je lui ai déjà dit que c’était le point noir de sa moto Je vous tiens au jus

Le vendeur a pas plus d'informations sur la refection et fixe son plus bas à 4100.
C'est quoi le budget pour un allaisage de moteur et les pièces qui vont avec (Segment et/où pistons)?
C'est quoi le budget pièces (Roulement spy joint...) pour refaire un moulin? (La main d'oeuvre c'est moi... assistance technique par Tux Services)
=> Je cherche à chiffrer le risque sur cette moto car en dehors du moulin elle semble bien...
Chaud chaud de savoir combien il vaut vraiment ce RD... Et chaud de savoir à quelles conditions je fais 5h de golf pour aller le voir.

Roulements - spis - vilo, je peux te donner une fourchette de coût, je viens d'y passer. Entre 500 et 700 balles, inclus la pochette de joint (moi j'ai pris 2 pochettes)

Le vilo prend combien sur les 500?

Cherche pas, envoi un MP à Claude Roch.....il te donnera une fourchette réaliste. Mais le prix annoncé par Xav est dans les clous...

4100 mini, c'est très cher pour une 350 RD, je pense.
A ce prix çà ne colle pas que le vendeur qui affiche/annonce "moteur refait" ne sache pas t'en dire plus ... pour moi c'est pas honnête ...
En plus, si à 4100 t'avais une partie cycle/carrosserie "collection", peut être, mais ce ne semble pas être le cas.

Ouais Damien, t'as regardé la vente de 2 RD à 4 350 euros (avant négo ) que t'ai mise en lien ?

J'ai regardé oui, merci, mais niveau localisation c'est difficilement jouable... Par contre ça montre le niveau de prix trouvable

même à 4100, je laisse tomber: il a refait le moteur mais il ne sait ps ce qu'il a fait????
ça, c'en est un qui a racheté cette moto à bas prix et qui fait la culbute dessus;
ça ne veut pas dire que le moteur m,'a pas été refait mais il y a trop de doutes;
moi je passerais mon chemin ou mon tour

Non mais Trop cher Dam's, un RD c'est pas dans ces prix là, sauf si c'est dans l'état collection.
Patience, ce saute pas sur la première qui tombe... Ne fait pas la même erreur qu'avec ta femme ;p

Dam's a écrit:

J'ai regardé oui, merci, mais niveau localisation c'est difficilement jouable... Par contre ça montre le niveau de prix trouvable

Uship est ton ami ... tu peux faire ramener les deux bécanes chez toi pour pas trop cher.

jacques68 a écrit:

même à 4100, je laisse tomber: il a refait le moteur mais il ne sait ps ce qu'il a fait????
ça, c'en est un qui a racheté cette moto à bas prix et qui fait la culbute dessus;
ça ne veut pas dire que le moteur m,'a pas été refait mais il y a trop de doutes;
moi je passerais mon chemin ou mon tour

idem ! moteur refait sans preuves = moteur pas refait = 2000 euros pour une 350 en bon état.

+1 : trop cher pour un historique totalement flou.
+1 aussi pour le coût de réfection : autour de 700€ probablement, ce qui ferait 5000€ au final pour cette mob. As tu obtenu les numéros de cadre et de moteur, première chose à connaitre pour vraiment identifier une mob.

Les deux mobs trouvées par Xav sont en Belle Bique, faudrait donc faire tout le parcours d'immatriculation en France...

Ah la Belgique ! J'en ai achetée une chez eux, bon c'est vrai "pour pièces" heureusement car pour autre chose Walou ! Une épave vendue, pas chère c'est vrai mais pour du "presque neuf" selon le vendeur, j'en ris encore.

+1 ! c'est là que j'ai trouvé mon cadre, carters moteurs et carte grise de 400

Et idem pour l'Allemagne, même si les prix flambent aussi maintenant là-bas.

En voilà une autre:
http://www.leboncoin.fr/vi/1073365339.htm
Elle semble plus dans son jus, je vais passer un coup de fil pour avoir des informations, je vous tiens au jus mais si vous avez déjà des remarques...

Certes ce n'est pas une " Rouge " de 73, les plus belles mais je serais plus tenté par celle ci dans son jus même avec 50000km que celle "soit disant refaite sans garantie"...
GK

Je viens de téléphoner.
Tout semble fonctionner sur la moto....dans son jus d'origine
Segmentation refaite il a peu, moteur en cote origine (à 50000 km?)
J'ai demandé les numéros de série...là le vendeur me dit que ça match pas mais que ça se suit...mouai mouai...j'attends de les recevoir.
Roulements et spy de vilo...pas d'information
Boite avec 6 débridée: C'est quoi ça???!!!
Si je comprends: Une rouge de 75 (Même avec un beau jus) sans matching et sans moteur à jour....ça vaut pas 4000

- Boite six : en 73 lors de la sortie des RD, 250/350 les boites étaient à 6 rapports mais en France comme d'hab les "pisses froids" de la réglementation ont exigeé le bridage à 5 rapports, pour il me semble répondre a normes de pollutions qui sortaient du bois, à vérifier. il suffisait à un "bricoleur" averti d'enle ver le pion pour revenir à 6 vitesses. En 75, je ne me trompe pas, confirmation par quelques spécialistes du forum, les RD dans la dernière configuration 350/250 à rayon se sont vues débrider les boites en France, puis sont arrivées les 250/400 dont l’appellation m'échappe qui bien sûr étaien débridées.
- Qu'entends tu par le terme "match"
- si les N° correspondent, même avec 50 000 km, dès lors que tu as une facture pour la segmentation le prix même un peu élevé correspond à l'état apparent de la moto.
Pour info, je connais une 350 RD de 75 la même couleur que celle qui t’intéresse qui totalis bientôt 100000 km, avec trois réfections haut moteur...

Match = le numéro moteur est le même que le numéro châssis... Et la ça ne semble pas être le cas.
je ne comprends pas pourquoi celle ci vaut 4000 alors que là rouge de 73 ne les vaut pas du tout... Cest le "dans son jus" qui fait tout?

Et bien la réponse est dans ta question, si les numéros ne correspondent pas, elle ne vaut pas ce prix. Le moteur a été changé ? il pourrait être d'un autre millésime donc n'aurait pas le bénéfice des améliorations d'usine etc ...
GK

Matching number veut bien dire que n° moteur et cadre correspondent. Mais il me semble aussi que "par usage" ça veut dire qu'il n'y a bien qu'une même clé qui ouvre le bouchon de réservoir, la selle, le barillet de direction, et qui permette de mettre le contact

Le prix d'une moto va dépendre de tout un tas de critères dont l'état plastique et mécanique, son historique et les preuves de son suivi technique (factures ou journal intime de la brêle)

Mais il va aussi dépendre de l'enthousiasme de l'acheteur à perdre la raison devant n'importe quelle épave qui va lui faire perdre les pédales !

Y une petite 350 sur l'Oise dans Leboncoin qui m'inspirerai bien ... Jettes-y un oeil