Kit chaine pour YR5

La taille des pneus est à prendre en compte également.

m enfin a écrit:

La couronne arrière aussi est différente niveau fixation.

De mémoire j'ai du faire une cale pour monter la couronne , ces mobs ont quand meme 40 ans , faut pas rever

Une dent à l'avant correspond grosso modo à 3 dents à l'arrière. deux dents à l'avant, c'est effectivement énorme ! tu m'étonne qu'il faille faire cirer l'embrayage ?!!

Et tu as une boite 5 ou 6 ?

@ MATHIEU Serge
oui j'ai la boite 5 d'origine en 4ième je prend 160 à la zone rouge 8000 tr/mn (chut faut pas le dire) c'est vrai que c'est très long, mais comme je ne roule que quasiment sur des routes secondaires à un rythme régulier ça va! sauf quand je décalamine

bon, je me sens un peu coupable sur ce coup. Ce n'est pourtant pas faute d'avoir essayé de tout faire bien ! La faute à pas de chance.
Donc pour venir en aide au nouveau proprio, j'ai une question:
Il y a de petits dégats: le petit mécanisme de débrayage est à changer car la chaine est venu taper dessus. la tige du poussoir est tordue. La question, est ce qu'on peut retirer cette tige pour la redresser ou la changer sans que la bille coté cloche d'embrayage tombe et aille se balader ailleurs ?
Je pense qu'on peut car elle glisse dans l'arbre primaire jusqu'au poussoir qui sert à décoller le plateau de pression ? Est ce que j'ai raison ?

et ben aussi, si quelqu'un a ce petit mécanisme dispo ! Je le paye !
Merci de l'aide

Oui, elle reste en place. Pas de problème.

J'ai répondu sur la bonne rubrique Eric ...

Eric, oui tu peux retirer la tige sans que la bille ne bouge du fond (déjà fait sans souci).
Par contre pour la redresser et obtenir qqchose de bien droit, faut être bon à mon avis.