RD50 M 1977 / projet restauration

Ahah merci, mais orfèvre, pas avec le poste à souder en tous cas ! Un carrossier rigolerait, mais je fais avec ce que j'ai!

Oui bien sur, tout est relatif, ..., mais c'est propre et efficace

Aie, une fois le support de selle terminé (j'ai commandé de la hammerite en bombe pour tester) la housse me coûtera 50€, et la mousse à façonner moi même 50€ aussi d'après ce que j'ai trouvé...

Elle va me coûter cher cette mob... enfin, je m'en fout un peu si je le fais petit à petit, c'est amorti dans le temps mais elle a intérêt à être belle

Faut que je liste et prenne en photo toutes les pièces que j'ai à vendre pour RD, ça aidera un peu.

ATTENTION le poids du pélerin qui conduit repose sur cette pièce par l'intermédiare des quelques butées en caoutchouc qui la lie au cadre et des charnières .
A ton age ca devrait le faire , mais les années passants tu verras que ton blouson va retrécire et que ta balance va s'affoller ..........
Renforce donc bien cette pièce si tu veux garder ta machine longtemps

Pas évident la soudure à l'arc sur des tôles aussi fines. Chapeau !

merci ! Oui surtout avec les petits potes inverter car il y a un power start, ça met plus d'intensité pour générer l'arc et c'est moins facile sur la tole qu'avec un vieux poste transfo classique.

J'ai remplacé le morceau bouffé avec la tôle de boite de foret !











Bien costaud finalement la soudure à l'étain, ça suffit largement pour ce morceau.

avec un petit coup de brosse, j'ai rajouté un peu d'étain à certains endroits

Toujours dans l'étain, j'ai commencé à remplir la bosse du réservoir après avoir bien étamé toute la zone


fer à souder pour étaler et torche pour aider l'étain à fondre


le pâté d'étain



avec le flux nettoyé



j'ai encore beaucoup à remplir, mais au moins c'est étamé, prêt pour le remplissage

Hummm Cétavlon, irritation de la peau !

Forcément, à force de gratter l'acier ...

Génial , jamais osé essayer ca . Tu semble maitriser la technique , bravo

Punaise , quand je vois ce que tu fais , je me dis qu'a ton age j'étais nul en méca , polissage , peinture ....

c'est sympa merci ! Je fais avec ce que j'ai, ça aurait été sûrement beaucoup plus simple de refaire la bosse au mastic mais c'est moins classe !

Pour la selle, me reste à poncer pas mal et refaire quelques points de soudure. Une fois toutes les cassures soudées, je met à blanc et je vais braser à l'étain dessus, ça n'en sera que plus solide, puis après peinture... une fois la selle faite j'attaquerai le réservoir au decapex, parait que bien enduit et mis dans un sac poubelle fermé c'est efficace. J'ai tenté de poncer au grain 100 pour estimer le temps de ponçage, ben le vernis est bien costaud ! Ça sera plus simple au décapant

j-l08 a écrit:

Punaise , quand je vois ce que tu fais , je me dis qu'a ton age j'étais nul en méca , polissage , peinture ....

les joies du net, avec tous ces tutos qui démystifient tous ces problèmes.... on a des infos  mais il faut arriver à les mettre en œuvre.
et là Isalys je suis en admiration sur ce que tu fais avec les moyens que tu as.

Bravo !!

eh ben, tant d'éloges ! Merci Je suis pas bien vif mais je prends du plaisir à faire ce que je fais c'est le principal.

j'ai passé une commande pour :

des pinceaux et un pot de hammerite noire brillante
des tonnes de toiles émeri à l'eau de différent grains
une tonne de petite brosses scotch brite de différent grit pour dremel
une brosse nylon pour perceuse gros grains et grains fins
1l de decapex
recharge gaz briquet pour ma petite torche

je vais pouvoir décaper tous mes trucs et bien préparer tout ça avant de recommander de la peinture.

Faut que je fasse l'inventaire de toutes les boulons de la RD pour commander les même en inox.

Tiens... un bonne adresse pour la visserie , notamment les écrous freinés des axes
de fixation moteur.
Et pas cher du tout !

Cergy vis

cool, merci beaucoup !! j'avais trouvé un quincaillier avec des tonnes de choix et tu peux choisir à l'unité mais c'était assez cher... je vais regarder chez Cergy Vis merci !

sur Facebook j'ai résolu une énigme, ça m'arrivait de voir un garage ouvert avec des tonnes de vieilles bécanes dans ma ville, en fait c'est un rdv régulier de collectionneurs! J'irai avec ma RD quand elle sera remontée



Sinon j'ai démonté ce qu'il restait à enlever sur le carter embrayage, il est en très bon état mais il a été repeint bizarrement, ça va passer au décapex et brossage puis plus tard peinture argentée.

On dirait des fissures a l'intérieur du carter mais c'est des traces de moulage !





ça sera comme neuf une fois peint..

J'ai continué sur le support de selle, la grosse fissure du milieu c'est réglé, j'ai même rajouté de l'étain par dessus, pour les côtés c'est encore à finir mais ça commence à prendre forme. Je soude par point du coup ça fait des inclusions de laitier que je dois casser et ressouder dessus, c'est chiant.





et la bombe de hammerite reçue aujourd'hui! Si c'est concluant j'en achèterai pour faire le cadre et bras oscillant, c'est plus cher qu'en pot mais c'est 40cl vs 25cl en pot,pour quelques € de plus.

Vu que j'ai retrouvé un bas moteur comme neuf, j'ai sacrifié le carter d'origine qui aurait demandé des reparations assez chiantes, pour garder le  numéro de série qui match avec celui du cadre ! J'en ai fait un porte clés








pas simple à prendre en photo, il est tout brillant et les arrêtes sont douces, j'ai poli directement après rectification au touret du coup on a l'impression que c'est brut en photo. Je trouve l'idée sympa !

pour le carter.

Certes, mais il avait des soucis, le trou qui accueillait les bagues en bronze pou l'axe de boite était totalement ovale et il y avait des pas de vis foirés! J'ai un pote qui aurait pu le refaire faire de les ateliers du CNRS d'orléans, mais comme j'ai trouvé un bas moteur neuf, tant pis... ça me fait un beau porté clé pour la mob

Pas mal ton idée de porte clée

L'idée et sympa mais pas pour un porte clefs moto... tu risques d'abîmer la peinture de ton Té de fourche.

j'y ai pensé, je verrai à l'usage, sinon je lui met un embout en caoutchouc ! Finalement la peinture hammerite bombe je l'utilise sur des pièces plus "visibles" que le support de selle que je vais faire au pinceau.

je viens de faire le support de compteurs et la barre qui s'accroche au tambour de frein AR, elle est top comme peinture. Bien couvrante, la bombe est bien pressurisée, ça coule pas et le fini est bien lisse, j'en rachèterai et je pense faire le cadre avec (première couche pinceau partout et bien tartiner aux endroits qui morflent + fini à la bombe)



c'est moche sur la photo, le support de compteurs avait été peint au pinceau j'ai juste rajouté une couche à la bombe, et la barre elle est nickel

Faut que décape les supports de phare et peinture aujourd'hui

à la lime c'est long... verra si je dois recharger un peu, j'en ai rajouté à certains endroits!

Tu ne peux pas taquiner de la disqueuse avec le disque qui va bien ?

Comment fais tu fondre l'étain sur une aussi grosse surface ?