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 RD50 M 1977 / projet restauration

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MATHIEU Serge
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mar 13 Mar - 19:27

Bonsoir Isalys ,

J'espère que tu as verifier l'axe , il doit pouvoir passer dans un alésage mini soit Ø 11,8 , idem pour le Ø extérieur de 20,2 au maxi qui doit passer dans ? a tu encore besoin du porte roue libre puisque tu enléve les pédales ?

Serge.
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jacques68
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mar 13 Mar - 19:37

et pourquoi alors il y a des kits de vis inox: c'est une connerie alors?
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M'enfin????
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mar 13 Mar - 19:46

@jacques68 a écrit:
et pourquoi alors il y a des kits de vis inox: c'est une connerie alors?

c'est pour monter sur des carter en bois. Razz

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MATHIEU Serge
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mar 13 Mar - 19:47

Bonsoir ,

Dans l'entreprise qui m'emploi , on monte des filets rapportés en inox , en inconel , sur des pièces entre autres en aluminium , cela est imposé par la définition sue bases des plans établi par de sociétés aéronautiques et/ou spatiales , mais les pièces en aluminium sont protégées par anodisation ou alodine.
Dans ces conditions l'aluminium et l'inox peuvent vivre longtemps ensemble.

Serge.
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j-l08
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mar 13 Mar - 20:19

@M'enfin???? a écrit:
@jacques68 a écrit:
et pourquoi alors il y a des kits de vis inox: c'est une connerie alors?

c'est pour monter sur des carter en bois. Razz

Serge vient de donner la solution .


Pour info j'ai eu le problème sur ma 550 gt quand je l'ai acheté , l'ancien propriétaire avait changé la visserie d'origine sur les carters . Et je ne suis pas le seul . Ca peut parètre paradoxale mais l'inox ne se marie pas avec l'alu . On en reparlera dans une dizaine d'années quand vous voudrez demonter vos carters avec de vis inox . Elles seront oxydées sur toute la partie filetée . lol!

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MATHIEU Serge
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mar 13 Mar - 20:27

Cela s’appelle de la corrosion galvanique.
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j-l08
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mar 13 Mar - 20:46

@MATHIEU Serge a écrit:
Cela s’appelle de la corrosion galvanique.

Merci Serge .

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pierrolamoto
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mer 14 Mar - 7:36

Merci j-08 , on apprend des trucs sur ce forum !thx!

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j-l08
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mer 14 Mar - 18:36

@pierrolamoto a écrit:
Merci j-08 , on apprend des trucs sur ce forum !thx!

Plus on est de fou et plus on apprend lol!

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MATHIEU Serge
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mer 14 Mar - 19:17

Bonsoir ,

D'autant plus que l'aluminium des carters est un aluminium coulé , de faible qualité , rien à voir avec les carters des motos de compéte qui eux sont taillés dans la masse dans le meilleur alu pour ou même parfois en magnésium

Serge.
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Isalys
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   Mer 14 Mar - 19:31

@MATHIEU Serge a écrit:
Bonsoir Isalys ,

J'espère que tu as verifier l'axe , il doit pouvoir passer dans un alésage mini soit Ø 11,8 , idem pour le Ø extérieur de 20,2 au maxi qui doit passer dans ? a tu encore besoin du porte roue libre puisque tu enléve les pédales ?

Serge.

Pas de soucis pour les cotes, le tube n'a pas vraiment de fonction autre que de servir d'espaceur entre les roulements et le machin pour roue libre ! j'ai bien mesuré l'axe au pied a coulisse pour être sur que ça rentre, 12mm + ou - 2 dixième c'est nickel

Je garde le support de roue libre tout simplement parce que le bras oscillant y est adapté, il se déporte du côté droit.. obligé de le garder! par contre je remonterai pas la roue libre. (javais acheté un autre bras osci soit disant de RD 50 mais il était très différent et aurait demande trop d'adaptation.. j'ai jamais réussi à bien l'identifier. Un bras osci de RDX 125 je crois.
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MessageSujet: Re: RD50 M 1977 / projet restauration   

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