Mes boite a soupapes

Streetfighter en Italie aussi , d'ailleurs les Mostro s'appelle Monster depuis des années ....Comme l'a écrit Xav , le marketing .

Ce soir je pars en virée en Belgique , je n'ai pas pu cette après midi ( bossé sur le 400 et trop chaud ) .
Petite sortie de 180 kms au programme avec un passage sur le retour par Bouillon pour descendre une petite mousse .

J'ai acheté d'occas un collecteur inox pour le VFR a un prix très interressant d'autant plus qu'il y avait avec un silencieux inox avec . Je ne m'en servirait puisque j'en ai déja un position haute . En fait la revente de ce silencieux me finance le collecteur . J'ai passer a peine 4 heures pour le nettoyer , il sera installé cet hiver .

Le collecteur a l'achat







Après le nettoyage ...

Y a un gros poc dedans , tu le laisse en l'état
Sinon il est magnifique

Y'avait spaghettis ce we dans les Ardennes !

Bon boulot comme d'hab' !!

Le poc est d'origine ....c'est idem sur un collecteur de la marque ....

L'architecture moteur du VFR incluait la compacité du moteur pour ne pas "en avoir trop large entre les jambes" sans doute . Sur le collecteur on voit bien que le 4 en vé nous la joue "petit mais costaud"

On dit souvent l'appétit vient en mangeant , avec le VFR c'est pareil , la moto n'enchante pas , elle ne vous en met pas plein la gueu...
Mais a l'utilisation elle sait se faire aimer .... meme quand on roule en "street fighter" , hein JL

Nota : traduction de "street fighter" = combattant de rue

Disons qu'avec mon VFR je roule comme en gt mais quand l'envie est la , je peux arsouiller . Alors qu'avec le SF c'est arsouille de goret a tous les étages. Pour rouler tranquille avec cet engin il faut rouler en 4 a 4000 trs / min sinon le berlingot met des accoups .

Petite ballade de fin d'automne en début d'après midi avec le RC36/1 . Attestation bidon et 150 kms de roulage , ça fait du bien . Malgré ses plus de 116000 kms cette mob a une sacrée santé , et ce V4 qui chante rauque a chaque montée dans les tours , quelle musique .
Température fraiche ( 7° , merci la tenue cuir  ) mais un super soleil , la banane sous le casque ....

Quelques photos ...;

J'suis pas trop Honda ... quand même elle est jolie cette moto.

Ballade avec le 1098 cette après midi , par contre ça vit tellement que le support de plaque c'est cassé et que j'ai perdu la moitié de la plaque

Il faut reconnaitre que cela n'arrive pas sur une Japonaise . Mais les ingénieurs qui travaillent sur la motorisation et le chassis n'en ont surement rien a péter de la plaque d'immat

Comme on dit , c'est le cadet de leurs soucis

Giant Killer a écrit:

J'suis pas trop Honda ... quand même elle est jolie cette moto.

Je ne suis pas Honda non plus et le 4 en ligne du Fj1200 me manque deja , mais le VFR est une moto polyvalente et agréable , meme si elle n'en met pas plein la figure au premier abord

C'est bien les italiennes ç'à, il font très bien le principal, châssis, freins, performance moteur mais le reste ...Même Jack Miller en a fait les frais en MotoGP, il est un des rares à avoir cassé le moteur ...

C'est un support Rizoma . C'est pourtant costaud , ça fait 3 mm d'épaisseur...

Demande à Isalys, il va te souder un barreau épaisseur 10

Je dois avoir celui d'origine en attendant que j'en refasse un dans une plaque en alu .

j-l08 a écrit:

Je dois avoir celui d'origine en attendant que j'en refasse un dans une plaque en alu .

colle s'y une charnière , avec la vitesse ca évite les PV radar , et la casse accessoirement

j-l08 a écrit:

C'est un support Rizoma . C'est pourtant costaud , ça fait 3 mm d'épaisseur...

L'honneur est sauf pour Ducati ! ça ne m'étonne pas, à chaque fois que je grillait des ampoules de clignos sur ma 900SS, c'était des adaptable, j'ai fini par remonter les clignos d'orig .... plus de soucis. Sinon, Roioma c'est en général de la bonne came , sûrement monté trop rigide. Montes le prochain sur silent bloc.

C'est déjà sur silence bloc , la patte a cassé au niveau du pliage .

j-l08 a écrit:

C'est déjà sur silence bloc , la patte a cassé au niveau du pliage .

Ben essayes d'ouvrir les gazzzzzzz en plus grand pour générer moins de vibrations ca peut le faire non

En ouvrant plus les gaz , je suis toujours en roue arrière......et la je racle la plaque.....

Sur mes italienne un maxi de pièces connexes sont montées souple, et je met de la pate à joint de petite qualité sur les filetage des parties carrosserie.

J'ai failli perde le cache latéral droit de la Jota. Elle est tombée devant le garage en arrivant chez moi. Coup d'bol ...

Vidéo en SF 1098 cette après midi .

https://youtu.be/0XsAgnt53Lc