Mes boite a soupapes

600 fzs fazer de 1999 . Un vrai vélo cette brèle . Et ca marche un peu .

le fz1 , ca pousse une fois débridé

Bon choix de Fazer ...!

J'aimais bien aussi la Fazer 1000 qui précède la FZ1

@j-l08 a écrit:

le fz1 , ca pousse une fois débridé

Je pense que ça pousse, même pas débridé !

Cette après midi je suis allé voir et essayer un vfr Rc 36 . Après un état des lieus de la bète et un essais , négociation du prix et hop dans la poche . Je l'ai payé une misère , il y a du boulot de nettoyage et deux ou trois bricoles a voir mais que du cosmétique . Donc le vfr a 25 ans , deux proprios et toutes les factures et entretien . Je vais mettre quelques photos prisent cette après midi . Je vais la chercher samedi prochain .

Un des rares points faibles est le régulateur qui grille, surtout si les cosses en entrée sont sales/oxydées.
A vérifier impérativement.

Des images JL, si cela pouvait me rendre amoureux ... Vraiment très beau ce FZ1.

@Giant Killer a écrit:

Des images JL, si cela pouvait me rendre amoureux ... Vraiment très beau ce FZ1.

Et mon fzs qui va avoir 20 ans , il est pas beau

Silencieux d'origine

@j-l08 a écrit:

@Giant Killer a écrit:

Des images JL, si cela pouvait me rendre amoureux ... Vraiment très beau ce FZ1.

Et mon fzs qui va avoir 20 ans , il est pas beau

Evidemment, c'est une yam ...

Bah dis le VFR, si le ramage se rapporte au plumage !!!

@Giant Killer a écrit:

Bah dis le VFR, si le ramage se rapporte au plumage !!!

Pour le ramage ça n'a pas l'air mauvais , elle pousse bien la mémère ( pris 230 pendant l'essais sans forcer ) et il y avait de la marge encore . Pas de bruits anormaux , pas de vibrations .
Pour le plumage il y a un gros travail de nettoyage en profondeur ( c'est mon coté maniaque ) et après je verrai bien .

Attention aux "boites à pandores" quand même !!! Elle semble bien propre cette machine.

@Giant Killer a écrit:

Attention aux "boites à pandores" quand même !!! Elle semble bien propre cette machine.

C'était de l'autre coté de la frontière et passage de reconnaissance avant par un de mes potes …..Je ne joue plus a ça depuis longtemps sans faire de reconnaissance .

@j-l08 a écrit:

Pour le ramage ça n'a pas l'air mauvais , elle pousse bien la mémère ( pris 230 pendant l'essais sans forcer ) et il y avait de la marge encore . Pas de bruits anormaux , pas de vibrations .
 

Tu verras que même si un VFR n'est pas la mob la plus puissante, la plus rapide et avec les meilleurs freins, que globalement c'est une machine hyper efficace car très homogène. Tu pourras aussi enchaîner les km sans fatigue.
Bel achat

Je ne me souviens plus à partir de quel modèle la distribution par cascade de pignons a été abandonnée.

Le VTech en 2002 ?

230   me rappelle pas avoir roulé a cette vitesse , fais gaffe quand meme aux satellites espions

Si je peux me permettre, ta 600 Fazer respirerait mieux avec un autre échappement que l'Ixil

Je n'ai jamais compris cet enthousiasme sur les Ixil, alors qu'ils font perdre couple et vitesse de pointe par rapport à d'autres marques de pots

@Xav a écrit:

Si je peux me permettre, ta 600 Fazer respirerait mieux avec un autre échappement que l'Ixil  

Je n'ai jamais compris cet enthousiasme sur les Ixil, alors qu'ils font perdre couple et vitesse de pointe par rapport à d'autres marques de pots

Je ne pense pas que je perde bcp avec le Ixil , 245 en pointe et pour le couple ? Sur un 600 roadster , je ne pense pas etre si mal

Sur mon 600 Super Sport, j'avais - sur les conseils d'un amis - un Devil.

Changé très avantageusement par un Silmotor. 275 en pointe, et il restait quelques tours/mn en réserve, et du couple à partie de 6 000 tr/mn, alors qu'avec le Devil, un semblant de couple se manifestait vers 6 300/6 500.

Si tu as l'occasion de mettre la main sur un comparatif échappements des années de ta moto, regarde bien la note des Ixil en général …  

J'ai vendu des pots d'échappement pendant 7 ans (de marque Exo7, marque générique en France des fabricants Silmotor, GG Bike et GRP), et je peux affirmer qu'il y a mieux que certains produits "mode" comme les Devil ou mes Ixil.

Mébon, ce qui compte c'est de choisir ce qui fait plaisir. Fin de mon aparté

Ayons une pensée mes amis pour les gens qui vendent des pots d'échappement , un avenir sombre ce présente a eux au fur et a mesure de l'avancée de la voiture electrique  

Et accessoirement pensons à tous ceux qui finissent par détester les motards à cause de leur échappements trop bruyants ...

Le bruit c'est une plaie ! mon fiston est parti à Paris finir ses études. Quand il rentre en we, il apprécie le calme de la campagne (et même de Nancy).

Sérieux : n'est-ce pas un peu inutile de vouloir gratter 10 km/h au delà de 200 km/h sur route ouverte ?

@C14 a écrit:

Sérieux : n'est-ce pas un peu inutile de vouloir gratter 10 km/h au delà de 200 km/h sur route ouverte ?

Avec les échappements adaptables non seulement tu ne gratte rien, mais dans 95% des cas, ça coûte assez cher, tu perds en performances et tu fais du barouf !
La perte de performance est insignifiante sur des machines de 100cv, je pense que c'est essentiellement pour le bruit que les motards changent leur pot.