Le RD400 a pierro

Okayyyyyyeee
Je m'en vais gratter ca de suite ......
Pour le moteur je devrais aussi avoir une continuité a zéro non ?

N'oublies que tu peux avoir des retours de masse par les récepteurs , exemple : lampes , voyants......

Perso ça m'a toujours travaillé de ne voir qu'une masse en fil 1,5 mm sur nos RD , sur mes suzuki gt le moteur est relié a la masse du cadre par une tresse de masse en méplat torsadé .

Je pense que je vais faire ca , j'ai une confiance limitée dans mon faisceau neuf et vu les ennuis je veux etre au top sur le retour du jus . Pour info depuis le redemarrage de cette mob je cumul les problèmes et souvent d'origine electrique . Il n'y a pas de hasard .....

Si tu me fais un croquis de tes prises de mesures , je peux en faire autant sur mon RD et comparer .

Juste par curiosité donnes moi la résistance entre le pole négatif de ta batterie et la carcasse moteur pour voir .
Pour le reste je vais sortir les outils d'electricien et faire en sorte que quelquesoit le point de controle la résistance est nulle au pole négatif de la batterie .Comme ca j'élimine une cause de panne .

Je mesurerai ça demain soir avec photo a l'appui .

OK merci
Je suis rentré tot , Me Pierro va bientot sonner la soupe , donc a demain pour de nouvelles aventures

Maintenant qu'on en parle, mon pote avait du avoir ce problème avec ma RD, il avait mis une masse directe de la batterie au moulin ...

Un peu, beaucoup, j'ai un problème de continuité sur ce sujet. Je ne reçois pas les mails d'avertissement que des messages ont été postés.

Et ça sur l'intégralités des sujets !

Bon je sais, je suis hors sujet, mais ça fait 4 à 5 jours que ça dur et ça m'énerve.

Giant Killer a écrit:

Maintenant qu'on en parle, mon pote avait du avoir ce problème avec ma RD, il avait mis une masse directe de la batterie au moulin ...

Le moteur est automatiquement a la masse par les fixations mécaniques mais je suis plus pour une liaison électrique de masse . Déformation pro ....

J'en avais d'ailleurs parlé au début de la restau du " PMS " .

Xav a écrit:

Un peu, beaucoup, j'ai un problème de continuité sur ce sujet. Je ne reçois pas les mails d'avertissement que des messages ont été postés.

Et ça sur l'intégralités des sujets !

Bon je sais, je suis hors sujet, mais ça fait 4 à 5 jours que ça dur et ça m'énerve.

Fin du p'tit hors sujet.

Dans le profil, j'ai effacé et réécris mon adresse. Du coup je reçois à nouveau les notifications des sujets.

Youpiii !

He salut Xav ben ca te fera de la lecture pour cet hiver

Pour les fixations mécaniques sur un 400 faudra repasser , le moulin est "monté souple " sur caoutchouc . Ok il y a bien deux trois zones de contact mais ca ne doit pas etre suffisant . Je ne me rappelle plus mais je pense qu'une masse est reprise dans le stator vers l'allumage . Encore avec un conducteur de 0,5mm2
J'en ai ma clac , les mesures varies au fur et mesure de mes interventions jusqu'a trouver des valeurs quasi nulles partout . En fait en bougeant les cables je fais varier les valeurs de résistance . Je me demande si il n'y aurait pas des connections sous la gaine qui ne serait pas accessibles et me foutrais la mer..
C'est décidé , tresse de masse du moteur au cadre , et barrette sur le cadre pour regrouper un maximum de composants directement au négatif de la batterie . bonne nuitée les p'tiots

PS: JL j'ai gratté la peinture et effectivement depuis a cet endroit je suis constant et parfait .
Avant

Après

Impeccable Pietro , plus de problème de ce côté

Pietro ??? tu as une mauvaise masse aussi JL

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