Mon YR5 ne démarre plus

La mienne en rouge elle vont plus vite en rouge

Vive les rouges ... enfin pas tous, surtout à l'est

Suite à la mésaventure du remplissage d'essence du carter moteur, la moto a parcouru depuis, 300 bornes sans aucun soucis.
Sauf que la dernière balade (il y a 15 jours) , après avoir parcouru 80 bornes, j'ai commencé à entendre  un claquement métallique dans le moteur en coupant les gaz mais rien en accélérant... . Le bruit ressemble au bruit d'un claquement de chaine détendue...

Ce matin , pour en avoir le coeur net, j'essaie de démarrer la moto, et rien de rien, elle ne démarre pas.
Etincelles, essence , bougies et compression ok.
Nettoyage des carbus, ils étaient nickels.
Quel peut être le rapport entre le bruit moteur et le fait qu'elle ne démarre plus ?

pour le bruit roulement de vilo ou boite de vitesse peut être

Bon, j'ai re tout vérifié, calage allumage, carbus, tout est bon.
Le seul indice restant, c'est ce bruit de claquement moteur à la décélération , donc ouverture moteur...cet hiver

La moto démarre t'elle ?

Non, elle ne démarre pas .

Tes clapets sont OK ?

Twinfana a écrit:

Tes clapets sont OK ?

Pas de clapet sur le YR5 .

Avant d'ouvrir (un moteur rincé peut démarrer, un refait à neuf pas forcément mieux), qqs questions :
- compression normale ?
- quand tu essaies de la démarrer (kick + starter), les bougies sont mouillées ou restent sèches ?
- entre le dernier arrêt et le redémarrage, tu n'as touché à rien ? (inversion des fils de bougies par exemple)

C14 a écrit:

Avant d'ouvrir (un moteur rincé peut démarrer, un refait à neuf pas forcément mieux), qqs questions :
- compression normale ?
- quand tu essaies de la démarrer (kick + starter), les bougies sont mouillées ou restent sèches ?
- entre le dernier arrêt et le redémarrage, tu n'as touché à rien ? (inversion des fils de bougies par exemple)

Il a écrit :
Étincelles, bougies , compression , essence ; OK

Bizarre......

Perso je vérifierais si il n'y a pas une inversion des câbles de bougie ....
Si tout le reste est OK, ça ne peut être que ça

Si tout est OK, ça devrait démarrer ... donc soit l'essence arrive et c'est un pb d'allumage (et les bougies sont mouillées) soit c'est l'inverse et elles restent sèches.

Les bougies sont mouillées, et je n'ai pas touché les câbles de bougies au moment de la panne .
J'ai de belles étincelles mais je vais contrôler l'allumage .

Une grosse prise d'air au vilo ? Ou labyrinthe cassé, ca serait étonnant quand même ...

Les étincelles sont bien bleues et puissantes ?

Je le répète , tu as démonté les bougies , tu es certain de ne pas avoir inversé les cables de celles ci ?

Tu es certain du calage de l'allumage ?

As tu essayé de mettre un peu ( très peu ) d'essence dans les puits de bougie pour vérifier si ça pète sur quelques tours moteur ?

Si il ne se passe rien , c'est un problème d'allumage

Je verrais plutôt un essai avec du Star Pilot ou assimilé.

Peut être l'allumage, mais la panne est arrivée juste après ce bruit moteur. Relation cause à effet ?
Mais je contrôle l'allumage.

Si bruit ... surement problème ! provenant de l'allumage ? j'ai des doutes ...

Piston percé ? mais alors il n'y aurait plus que moitié de compression et elle essaierait de démarrer sur le second cylindre ...

Elle démarrerait sur le second ... c'est du vécu. Je pense plus à un spi vilo explosé et une grosse entrèe d'air qui empêche l'allumage ...