Ce n'est pas une RD mais une Yam, qui plus est une XS.

Oups

Ben ouais forcement c'était les soupapes plantées sur le carton , question con je croyais y voir des rondelles
Je suppose que tout ca est compatible avec la bonne mauvaise essence a l'éthanol

Les XS fabriquées après 76 avaient les sièges de soupapes adaptées aux nouveaux carburants ...la mienne est de 79. Par sécurité je mets un additif ...

Marché américain oblige ,les motos japonaises sont prévues pour fonctionner au sans plomb depuis longtemps. J'ai un pote, son père avec une Goldwing de 76 qui était adaptée au sans plomb. Avec ma H2 de 74 j'ai pas mal roulé (y compris du circuit) ...toujours au sans plomb sans additif.

Oui c'est ç'a, de même que les premiers modèles (XS1) n'avaient pas de démarreur mais le marchè américain a obligé les Jap à exporter leurs machines avec cet équipement, les pièces ont été installées en dépit du bon sens et les XS ont vécu avec un défaut de fiabilité difficile à résoudre...

Ouais, les Ricains avec les volumes de ventes peuvent se permettre de suggérer quelques "aménagements" aux constructeurs.
C'est l'importateur Américan Eagle qui a demandé à Laverda de passer la cylindrée de 650 à 750 et Berlinger l'importateur Ducati aux States qui avait "commandé" l'Appolo qui n'a pas été commercialisé faute de mise au point, heureusement devant cette grosse bouze, Fabio Taglioni a eu une idée de génie, scinder ce V4 dans le sens de le longueur ..... vous connaissez la suite !

Salut à tous, 12° dans le garage peinture des carters prévues. Comme je n'ai pas de beaufils peintre   et pour amener les pièces à température j'ai "créé" ma cabine de peinture "Himself", quatre bouts de carton, un éclairage et un chauffage céramique. Deux couches de peinture spécial "carter moteur" en bombe avec durcisseur de chez Sprido, je vous dirai ce qu'il en est demain après séchage.
Cabine "fermée" pour cette nuit afin de garder un peu de température ... A suivre

Sinon demande a ysalys il a une caisse

En plus il n'en a pas besoin vu qu'il fait la peinture dans le four de maman

Très beau boulot GK , la petite mousse s'impose .

Merci, et vu l'état c'était pas gagné ... demain je pose le carter sur le support pour commencer les "hostilités"

Très bien comme cabine !

Tu veux les plans Xav ?

La peinture ne correspond à mes limites de patience. Mais ton offre est généreuse, je t'en remercie  

Enfin si, un renseignement tout de même, c'est quoi comme qualité de carton, ondulé, simple ou double cannelure, alvéolaire, plat, spiralé ???

... d’emballage !

J'ai commandé de la peinture moteur chez eux et de la peinture époxy, se sont de bons produits.

Salut, voilà ce matin rangement de l'atelier, préparation des pièces et mise en place du carter supérieur ... A suivre.

Ha ouais carrément la rotissoire

ca rigole pas sur la cote d'opale

Tu le ferraille ton support après

Non bien sur, il est prévu pour un 650 mais s'il peut dépanner évidemment je le prête. Il m'a aussi servi de fixation pour rayonner mes roues ...Le moulin, contrairement à celui du RD accepte le vilo par le dessus, d'ou la nécessité de pouvoir le retourner, près de 15kg le vilo ...

Je ne vois pas trop l'utilité ? pour un petit moteur comme ça, deux cales en bois sur l'établi et c'est réglé.

L'expérience fait loi Levrier ...

Oui , et puis pourquoi se priver de ce genre de confort a nos ages

Oui pierro, il y en a qui font à l'arrache/amateur moteur sous des cales, j'en connais ... et qui foute 70 kg de ferraille par terre en voulant le retourner pour accéder à la boite, après c'est eux qui voient ...

Giant Killer a écrit:

Salut, voilà ce matin rangement de l'atelier, préparation des pièces et mise en place du carter supérieur ... A suivre.

œuvrer dans de bonnes conditions fait partie du plaisir procuré.

et dans notre passion il ne faut pas se priver.

GK ton support moteur est ingénieux.

Giant Killer a écrit:

Oui pierro, il y en a qui font à l'arrache/amateur moteur sous des cales, j'en connais ... et qui foute 70 kg de ferraille par terre en voulant le retourner pour accéder à la boite, après c'est eux qui voient ...

Je fais parti de ceux là , jusqu'à présent je n'ai jamais mis de moteur par terre ..... pourvu de ça dure !
D'ailleurs, à un moment t'es bien obligé de retirer le moteur du support ... attention de ne pas le faire tomber à ce moment !
Pour moi le confort ça c'est résumé à un pont , et à nos âges ma ptite dame, c'est pas un luxe.

GK. Ça c est pour toi.

Ça c est pour XAV.