Je ne vous l'avais pas montrée...

San Francisco a écrit:

Coté moteur, j'avais l'intention de ne rien faire   le gars à qui je l'ai acheté venait de faire remplacement de tous les joints moteur (sauf spi centraux de vilo) pistons et réalésage.  Mais, au démontage des échappements , que vois je à travers la lumière :  le piston central qui porte des marques de serrage   ici à coté d'un des ses copains latéral)
Ce qui est assez incroyable c'est que la moto marchait bien !
Sans en être certain, je suppose que le gars a du serrer par manque d'huile, en effet j'avais remarqué des bulles d'air dans le conduit d'huile central (prise d'air) et quand j'ai voulu remplacer les rondelles joint au niveau des raccords banjo de la pompe le pas de vis de la pompe est venu avec la vis du raccord banjo du cylindre central. Il y avait visiblement une espèce d'helicoil de réparation qui n'a pas tenu.  J'ai remplacé la partie du corps de pompe abimé.
Le piston est bien sur à remplacer et j'ai déposé le cylindre dans un atelier mécanique pour déglaçage, en espérant que ce sera suffisant.
A bientôt.

La bonne nouvelle ... si on peut dire .... c'est que la cause de l'état du piston t'es connue, c'est déjà ça !
Si c'est "simplement" une amorce de serrage, il n'est pas certain que tu doives remplacer le piston. Le déglaçage et un bon nettoyage peuvent suffire. Véridies qu'il ne soit pas ovalisé.

z'es trop forts les gars !

Salut à tous,
alors quelques nouvelles:
-le cylindre était récupérable , moyennant un déglaçage par un pro (bon,  il a surement enlevé un ou deux centièmes de mm sur l'alésage )
-maintenant il faut que je trouve à acheter un seul piston à la bonne côte. C'est un Vertex en 54,25mm disponible par lot de trois chez EMAC. Claude m'avait dit qu'il était possible d'en acheter que un mais visiblement cela a changé et, pour l'instant, Eric (successeur de Claude) n'arrive pas (encore) à obtenir du fournisseur l'achat d'une seule pièce.  Wait and see...
-toutes les pièces à peindre sont parties en aérogommage
-j'avais l'intention d'envoyer à chromer un pot (chrome terni /usé impossible à rendre "pétant") et quelques pièces + zingage d'autres pièces mais vu le budget moteur je renonce.
-remplacement jante avant en cours
A+

Salut à tous
en image, le remplacement du cerclage de roue avant (dans la cuisine, il fait bien chaud...)
et la carrosserie en apprêt.




A+

Rien que comme ça, ça sent déjà bon le Ricin

Salut à tous,
alors voici les bandes posées sur le candy vernis et déglacé. Rassurez vous, une fois reverni l'ensemble , la bonne couleur rouge reviendra ! Ce n'est pas moi qui fait la peinture mais un ami. Moi je fais l'arpète pour poncer et la pose des bandes ... car il faut bien 4 mains!
A+

Euh, SF, t'as oublié les photos

Bah c'est du rouge , on connait ........

oups
pas encore rouge pétant ...  mais ça ça venir avec le vernis !

C'est bizarre mais je me contenterai bien de poser ce reservoir sur mon bureau , ca suffirai a me rendre joyeux du matin au soir . Peut etre meme que je ne penserai plus a rentrer chez moi le soir

A quand ce motif et cette forme de reservoir sur une machine moderne .

Contrairement a ce que certain disent le reve peut s'acheter non !

J'ai un ensemble carrosserie Laverda 1000 Jota complet d'avance.

Le réservoir, le dosseret de selle et le tête de fourche, sont posés sur le buffet derrière le bureau.

Ben ça sent bon et ça a de la gueule  

Ben moi dans le bureau j'ai un gros mobile chromé …….fabriqué par un certain Georges …...

Photo ????

Moi aussi j'ai quelques réservoirs en bel état posés à droite à gauche (NSU 500 OSL) chromé et de toute beauté, un de 125 Gilera regolarita et d'autres mais je ne connais ni le modèle ni la marque !

Bon ben moi dans ma pièce a la maison j'ai un ensemble de 400 blanc et rouge (comme JL) en attente d'équiper mon 250 a venir .

Salut à tous,
j'ai récupéré les pièces noirs satinées et les carters gris alu.  Comme on a le temps ...  confinement oblige,  j'ai un peu poli lustré deux trois pièces satinées qui n'étaient pas parfaitement lisses.
A+

ça va être bô

Elle va être belle ! (hâte de l'entendre émettre son cri de 3 pattes 2 temps)

Ouahou !!!

et voilà la carrosserie vernis
mais je ne suis pas prêt à remonter le moteur, toujours en attente de la meilleure solution pour remplacer mon piston central serré, et comme en ce moment tout est bloqué il va falloir attendre Juillet je crois.

A+

C'est bô !

Quand j'avais remonté ma SF après un bonne grosse gamelle, je traitai moteur et carrosserie quasi en même temps.

Mais pour la carrosserie c'est allée beaucoup plus vite que le moulin.

Alors j'avais monté entièrement la partie cycle et la carrosserie complète, que je remisai dans un coin de ma piaule, le moteur était sur le bureau.

De temps en temps je montai sur la selle et faisait vroum vroum dans l'appart' en laissant des traces des K81 sur la moquette. C'était beau ces traces !

Le plus compliqué c'était de faire demi tour dans le minuscule couloir de l'appart'. Faut dire qu'un SF a le même rayon de braquage qu'un porte container.

Alors j'engageai un bout de l'AR dans la salle de bain, puis un plus gros bout, et ainsi de suite jusqu'à ce que je puisse désengager un gros bout, puis un moyen bout puis des p'tits bouts de l'AR pour revenir au point de départ.

Fallait-il être brindezingue, non ?

Mébon, y a pas si longtemps ... La MV a eu elle aussi les honneurs du couloir de ma baraque, sauf que là c'est du carrelage. Dommage.




(photo prise par Madame Xav' qu'a pas trop apprécié les odeurs d'essence pour dormir)

il faut imaginer la gueule des pompiers qui interviennent dans un appart avec une meule comme ça dans l'entrée

Bravo Xav rien ne t’arrête : passion quand tu nous tiens....

A la vue de la carrosserie de la S3, je me suis fait un décrochement de machoire !

Quant à la Jota dans l'entrée

C'est pas la Jota, trop imposante pour loger là, c'est la MV 350 BE, garée devant la porte du garage …

Un copain m'avait passé son 350 Ipotesi un bimestre pour la roder et dans le garage je ne peux mettre que 3 motos sinon la voiture de ma femme n'entre pas.