Je ne vous l'avais pas montrée...

Bon...   je vous le montre, même si dans son état actuel elle n'est pas bien belle.
Je l'ai acheté près de chez moi il y a quelques temps. Il y a beaucoup de boulot à faire dessus (en fait il faut la désosser entièrement) mais le moteur marche bien et elle est complète avec des pots "acceptables".
Elle est sur la liste d'attente, quand la RD350 (et autres) seront terminées.

Bah bah bah, Francis une S2 ! Tu as là un trésor mon ami ...

Citation :

je vous le montre, même si dans son état actuel elle n'est pas bien belle

Je m'en conterai volontier , petit filou tu nous fais des cachoteries

Une S2 c'est la moto que j'avais à 17 ans avant d'avoir le permis. A cette époque les modifications allaient bon train. Voici une photo de ma moto à l'époque (reservoir de 500, gros frein avant et fourche Ceriani, commande reculées, moteur un peu tapé ...) . Je l'avais acheté, pas trop cher, déjà modifiée.


Je l'avais restaurée il y a près de 20 ans, ci dessous


mais j'ai été assez bête pour la vendre après
Alors j'en ai racheté une... pour la retraite.

Citation :

j'ai été assez bête pour la vendre après

La bétise n'etait pas de vendre la tienne mais de ne pas en racheter une pour ta retraite

Les petits enfants ont de la chance , ils vont grandir dans la fumée et le bruit des cylindres a trous qui puent

On reconnait les traces apparentes sous le pot inférieur droit, c'est troublant de savoir que la moto en bas est celle de la photo du haut ... En 73 j'ai hésité longuement entre la S2 et la RD. souvenirs souvenirs

magnifique machine, j'en bave

Un triple kawa …..belle moto . Le prix des kawas est complètement délirants ,

Superbe la S2, et quel son !

GK a écrit:

En 73 j'ai hésité longuement entre la S2 et la RD.

A mon avis Alain, la RD avec sa qualité de finition et son superbe freinage, en 1973 cela valait bien une S2.

Mon ancienne S2 restaurée avec le bonhomme dessus ... il y a qques années (avantage d'avoir les cheveux blancs jeune -> je n'ai pas un cheveu blanc de plus qu'à l'époque de la photo)

Dans les mois qui on suivi l'achat de la RD j'allais souvent chez un pote à Rouen, le circuit des Essarts, certes ouvert à la circulation permettait en 74/75 de s'amuser. Un troisième larron lui, avait un S2, rien à faire dans les parties droites, les chevaux supplémentaires m'offraient l'obligation d'essorer la poignée droite, sans plus de résultats que mes 39cv. Frustration, même si effectivement la qualité de freinage faisait illusion parfois...mais quelle pied cette époque.

Vous avez connu la grande époque ,ça devait etre le pied total . Perso je suis un motard des années 80 et ça avait déjà bien changé .
Les mobs des 70 j'ai appris les connaitre a 11 ou 12 ans devant celle de mon frangin et de ses potes .
Il y en avait un qui avait un S1 avec un moteur de S2 .

C'est vrai qu'aujourd'hui passer le permis et acheter une moto implique un régime identique à celui des 'caisseux" comme nous les appelions. Dans ces années et c'était mon cas, rouler à moto te rendait différent, illusoire en vérité mais comme Diego libre dans sa tête et libre de bidouiller sa meule dans la cuisine de la mère du pote qui va t'accompagner le lendemain pour une virée de 3/400 kms dans la journée à la lumière des phares longue portée qui vont bien solliciter ton circuit de charge. Libre de récupérer ton pote à la sortie de sa boite, 22h00 et partir pour rouler jusque 5h00 le lendemain. Libre de demander systématiquement au mec accroupi devant son Twin s'il a besoin d'un coup de main, même si c'est une Honda. Liberté qui aujourd'hui serait perçu comme une contrainte parce que la vie a changé et que la passion pour beaucoup est ailleurs ... C'st vrai que c'était chouette, pas plus tard que cette semaine tous vous vous êtes extasiés devant cette vidéo qui présentait les machines des années 70, c'est bien que la fascination agit encore ... Bon sur ce, j'vais m'coucher moi.

Avec toutes ces belles paroles, je vais faire mon rabat joie ....qui a posé les décalques sur ta S2 ?

j-l08 a écrit:

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Il y en avait un qui avait un S1 avec un moteur de S2 .

Une S2 japonaise en quelque sorte !: Les S2 étaient blanches au Japon , comme nos S1.

levrier-noir a écrit:

Avec toutes ces belles paroles, je vais faire mon rabat joie ....qui a posé les décalques sur ta S2 ? Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Je vous l'ai dit, la présentation est à reprendre complètement ...  y compris la peinture et les autocollants posés n'importe comment !!

Bon là, un S2 tu triches !!!

J'avais trouvé en même temps une S2A et ma RD. Prix du simple au double pour la Kawa …

Le choix s'est vite fait, d'autant que la RD me faisait quand même de l'œil sévèrement.

Mébon un p'tit Kawa ne me déplairait pas s'il n'y en avait pas tant dans mon coin.

GK a écrit:

j'allais souvent chez un pote à Rouen, le circuit des Essarts, certes ouvert à la circulation permettait en 74/75 de s'amuser.

Nous c'est à Nogaro qu'on allait faire les zouaves. Mes parents y habitaient. Dans ces années là le circuit était "open" et on pouvait y aller avec nos mob sans se faire réprimander en quoi que ce soit...  et même, disons le, sous le regard bienveillant du responsable de l'école de pilotage (auto)   .
Toute fin des années 70, début 80 c'est devenu un peu plus sévère ... il fallait prendre une carte pour pouvoir "tourner".
Au fait, cela fera plaisir à l'un d'entre nous de savoir que l'épreuve française du championnat de monde moto de 1978 se disputait à Nogaro et que, en 500, c'est ...  Kenny Roberts qui gagne  . (Christian Estrosi 4° à ce que je vois sur les archives).
Bon j'arrête là les souvenirs d'anciens combattants il y a aussi des choses pas mal aujourd'hui !!

Ouais, mais faut dire quand même que ce qu'il y a de bien maintenant est issu des aventures et expériences des anciens combattants …………………… et ainsi de suite

Citation :

épreuve française du championnat de monde moto de 1978 se disputait à Nogaro et que, en 500, c'est ... Kenny Roberts qui gagne

C'est vrai qu'il y aussi des choses pas mal aujourd'hui , tout a fait d'accord avec toi Francis …...

Bonjour à tous,  
démontage de la S2 en cours et revue de toutes les pièces.


Des mauvaises surprises bien sur,
une que j'attendais, le réservoir, après sablage, a mis à jour un champ de bosses. J'ai regretté de l'avoir fait sabler j'aurais du me contenter d'un ponçage et garder le mastic existant. Bon... débosselage de ce qui était possible (pas grand chose vraiment accessible) et plusieurs couches de mastic alu puis de finition (par mon pote qui fait mes peintures) pour arriver à une belle préparation.


L'intérieur était aussi assez moche, plusieurs couches de résine sur de la m....,  j'ai décapé au chimique le maximum pour refaire un restom, présentable.

Coté moteur, j'avais l'intention de ne rien faire   le gars à qui je l'ai acheté venait de faire remplacement de tous les joints moteur (sauf spi centraux de vilo) pistons et réalésage.  Mais, au démontage des échappements , que vois je à travers la lumière :  le piston central qui porte des marques de serrage   ici à coté d'un des ses copains latéral)

Ce qui est assez incroyable c'est que la moto marchait bien !
Sans en être certain, je suppose que le gars a du serrer par manque d'huile, en effet j'avais remarqué des bulles d'air dans le conduit d'huile central (prise d'air) et quand j'ai voulu remplacer les rondelles joint au niveau des raccords banjo de la pompe le pas de vis de la pompe est venu avec la vis du raccord banjo du cylindre central. Il y avait visiblement une espèce d'helicoil de réparation qui n'a pas tenu.  J'ai remplacé la partie du corps de pompe abimé.
Le piston est bien sur à remplacer et j'ai déposé le cylindre dans un atelier mécanique pour déglaçage, en espérant que ce sera suffisant.
A bientôt.

Dis donc, quand je lis le journal sur lequel tu présentes tes 2 pistons, je pense que tu devrais les inverser sur la photo.

Le piston central aurait plus sa place au-dessus du texte - "offrande de fleurs …………...………………. dépôt gratuit de condoléances" -

Impayable le Xav ...

c'est clair il a l’œil Xav
sur les détails en arrière plan par contre moins sur les carbus de 250