C'est bien : parler de tout et de rien ici ? Alors ...

Tu ne vois pas le pot de droite le plus en bas, sauf celui de la 2ème à droite dont on voit un petit arc de cercle de sa sortie. La plus à droite on ne peut pas le voir.

Ouarf !

https://perles-du-bon-coin.fr/moto-hybride-climato-responsable-eco-ethnique

Déjà vu sur le forum des suz gt .

Moto classic Gedinne 2019

Ca se déroule les 23 , 24 , 25 aout prochain , je rentre de vacances mercredi matin et je pense y aller le vendredi ou le samedi .

Citation :

Ouarf !

https://perles-du-bon-coin.fr/moto-hybride-climato-responsable-eco-ethnique

C'est des conneries

Salut à tous, plus beaucoup de nouvelles de notre ami Isalys ... mais sachez que c'est aujourd'hui son anniversaire ...!!!

Il fait en fonction de ses rentrées d'argent , le jeunot va encore nous faire baver devant ses réalisations .
Il va encore squatter toutes les pièces de la maison ….

Pas que les pièces : le four, le lave vaisselle, le canapé du salon, la baignoire, la table de jardin, l'armoire à pharmacie, l'évier ET le lavabo, le réfrigérateur ET le congélateur, le lit, la table basse, le plan de travail, la gazinière, le support PQ, la cave, le grenier et la mezzanine !

Demain je passe la journée a Gedinne , pour suivre les essais et roder dans la paddock ….

Journée a Gedinne , encore un belle journée dans le paddock et sur le tracé du circuit .

J'ai vu des TZ avec des bas moteurs 1A2 , donc 250 RD 76 et postérieur 76 . Sur les TD2 et TD3 je savais que les carters étaient commun a la grande série mais pas les TZ 250 et 350 …….

La Kawa magnifique

Oui, les carters sont interchangeables, la boîte aussi surement. On m'avait proposé de me racheter un bas moteur de 521 pour faire un TZ.

Bien sur je parle des carters inférieur et supérieur bas moteur . La pignonerie est différente , pas les memes rapports . J'ai discuté avec des pilotes et ils m'ont expliqués quelques subtilités concernant la carburation . Il va falloir que j'assaie sur mon 400 a moteur 350 .

Et pour finir , une très belle italienne……..

Les carters moteurs TZ sont effectivement les mêmes mais, de mémoire, aucun numéro n'était frappé et la base des transferts était revues.
Et effectivement l'étagement de la boite est totalement différent, embrayage à sec, pas de pompe à huile mais une pompe à eau...
Les moteurs des compétition client Jap's étaient quasiment toujours faits sur le même principe : partir de pièces de série et les faire évoluer dans l'optique circuit.

La 1000 Kawa, on dirait une Gorki !

levrier-noir a écrit:

La 1000 Kawa, on dirait une Gorki !

Oui mais c'est Corki …. ....

Kawa n'est pas une marque sur laquelle je me suis penchée mais je suis curieux ... c'est quoi Corki ? un préparateur ?

Giant Killer a écrit:

Kawa n'est pas une marque sur laquelle je me suis penchée mais je suis curieux ... c'est quoi Corki ? un préparateur ?

Oui pour l'endurance a la grande époque .

Un forum très complet sur les machines d'endurances et de courses , de spéciales ......
J'avais déja posté le lien ....

http://www.fmsp.net/

Vidéo dimanche sur le circuit de Gedinne ou l'on découvre toutes las faces de ce circuit routier .

https://www.youtube.com/watch?v=M2JSMPkjPtk

Gedinne et Mettet je ne connais pas encore. Mais l'ambiance doit être la même qu'à Chimay, non ?