C'est bien : parler de tout et de rien ici ? Alors ...

Super document ! Merci !

Ouais bon, faut bien trouver des raisons à tout ce bordel et ce monsieur n'a surement pas non plus la science infuse, ou si on le croit c'est que l'on répond au mot près à sa démonstration ... bon, je retourne à mes revues techniques et de toute façon Elvis n'est pas mort puisque personne n'a marché sur la lune ...

Pinaise, ils envoient les gaillards (le gars sur la moto c'est Toprak Razgatlıoğlu)

Tout le monde connait Evel Knievel bien sûr ... L'Américain qui saut au-dessus d'une tripotée d'autocars au guidon d'une Laverda 750 SF. Vous voyez qui ?

Ben le truc sympa le concernant :




Le regret c'est que là, il est au guidon d'une HD (game over .........)

Y seraient pas un peu chauvin au US que ca m'étonnerai pas

Ils faisaient quand meme bruler des 7 et demi honda a une époque

Je ne retrouve plus le sujet : - "Arsouilles de folie, toujours à fond".

Alors, tant pis, ce sera dans ces pages-ci; Mike The Bike à SPA en 1964 - images embarquées.


https://www.facebook.com/Silodrome/videos/1206916829376926/

Attaquer comme ça sur route avec les pneus et suspensions de l'époque.
Devait y avoir comme un transfert de matière de la tête vers le slip je pense ....

Il est clair que l'hypothèse d'une chute n'est pas retenue vu le casque utilisé ......

Il me semble que c'est Ago qui avait répondu à un journaliste : "Un pilote qui se tue en course est un concurrent en moins"... Une autre époque c'est tout

pierrolamoto a écrit:

Il est clair que l'hypothèse d'une chute n'est pas retenue vu le casque utilisé ......

A quelques exceptions près, je pense qu'on a tous + ou - roulé avec un casque bol. C'est quand même un poil de notre génération.

Perso, j'ai fini par virer le miens dans une poubelle.

Je roulais encore avec, alors que j'avais déjà un intégral GPA (le plus beau, celui avec l'écran qui se glissait dans la calotte).

Au bout d'un moment j'ai jugé que la dangerosité du bol ne méritait plus que la poubelle, plutôt que ce soit ma mâchoire qui y parte, à la poubelle ...  

Là où bossait mon père (à paris), il y avait une agence de coursiers à scoot dont l'un deux mangeait avec une paille.

Ca a dû aussi contribuer à mon choix de changement de heaume.

GPA = groupement de protection automobile
J'en ai usé un jusqu'a la corde avant de devoir le jeter la larme a l'oeil , repeint plusieurs fois aux couleurs de mes machines .
Quand j'y pense repeindre un casque avec la meme peinture que la moto

J'en ai encore un plus récent que je garde plus par nostalgie

Je crois qu'ils étaient à Chatillon sur Chalaronne dans l'Ain. Les casques Gallet (dont ils faisaient partie) arrêta leur production pour produire des casques pour pompiers, pilotes d'avion etc...
Il me reste encore le modèle SJ (modèle sans jugulaire)

Waouh, le SJ c'est le tout début des années 80 !

C'est ça une motomobile ???  

Grosse arsouille !







Bon, perso je ne sais pas si je tiendrai sur ..................................................................... les la roues

Salut  XAV je pense que ce magazine est pour toi

Enfin le nouveau n° de Youngtimers !

Merci pour tes 2 infos, sa sortie et l'article sur la Jota.

Mais, et oui, il y a un mais. la Notion de "Jota" est particulière.

Pour certains c'est une histoire de piston haute compression, d'arbres à cames 4C et de silencieux d'échappement vides.

Mais pour moi et d'autres The Real Jota a, non plus l'allumage à droite comme sur la première page du Youngtimers mais l'allumage à gauche comme sur cette image qui bouge pas ...  l'équilibre esthétique du moteur est sauvé avec ce montage là.






Toujours pour moi et d'autres, cette série de 760 motos construites en 1981 est l'aboutissement technique du moteur au vilo calé à 180 ° avant l'arrivée du vilo à 120 °.

Bon, y z'ont pas intérêt à avoir fait les cons avec l'article sur la Laverd' !!!  

Perso j'aime bien l'esthétique de l'ancien carter G du 180°.....
Mais l'inconvénient majeur de l'allumage à droite qui va avec est une sévère réduction de garde au sol en usage "sportif", en tous cas pour les vrais pilotes.
Perso, avec ma 3CL 76, ça m'a jamais géné sur route.
Mais on était allé avec voir une course au Castellet avec Madame, justement gagnée par Bourachdène sur une 180°, qui lui la maniait "autrement" qu'un poireau moyen comme moi .....
Et ben on entendait clairement le carter droit taper successivement 2 fois le bitume dans le double droit du Beausset. Chaud quand même !

Xav j'attends avec impatience tes commentaires sur l'article  ;-)

(Je l'ai juste "survolé" à la maison de la presse et même comme ça j'ai lu des trucs ...)