Un rd c'est bien, 2 c'est mieux...

Citation :

il existe des modèles en 0.5mm et d'autres en 1mm.

Oui ben moi je sais que c'est bizarre mais mon 400 tourne mieux avec l'épaisseur 0.9 (acheté en Angleterre sur ebay avant le brexit)
Faut dire que mes culasses sont rabotées jusqu'a plus soif

Au fait Pierro, quand tu avais tes soucis de détonation tu tournais au SP95 ou SP98 ?

Sp98 toujours et dans tout mes véhicules avec additif Restom si il reste plus d'un mois a l'arret

Idem , sp98 dans toutes mes motos .

pour en revenir au 250 , le haut moteur est bruyant ?

Non, il ne fait pas de bruit anormal mais je vais démonter prochainement. Ce que je sais pour avoir déculassé c'est que je suis en cote origine et que le moteur a 28000 kms.

Parfois, pour cause de réglage de la pompe à huile par un trop "inquiet", les lumières d'échappement sont partiellement bouchées. Idem pour les coudes d'échappements qui accumulent le surplus.

Mais tout ça se voit vite.

Je vous dit çà dans peu de temps, j'vas démonter et ausculter la bête ...

DANY57 a écrit:

Non, il ne fait pas de bruit anormal mais je vais démonter prochainement. Ce que je sais pour avoir déculassé c'est que je suis en cote origine et que le moteur a 28000 kms.

28000 kms en cote d'origine ... si les pistons le sont aussi, il peut commencer à y avoir pas mal de jeu.

Peut être la segmentation.

Quand j'entends cote d'origine je pleure  

Comment faites vous pour trouver des mobs de cet age en cote d'origine

j-l08 a écrit:

Peut être la segmentation.

oui aussi. Peut-être des segments collés dans la calamine et qui ne font plus leur job.

pierrolamoto a écrit:

Quand j'entends cote d'origine je pleure  

Comment faites vous pour trouver des mobs de cet age en cote d'origine

Pourquoi , il est en quel cote ton 400 ?

Et puis vu ce que roulent nos brêles, sauf morceau de roulement de tête de bielle, clip d'axe de piston baladeurs ou serrage, à moins d'être en dernière cote, on est tranquille des siècles (sachant qu'on trouve des chemises neuves au cas où).

Citation :

Pourquoi , il est en quel cote ton 400

dernière cote

On peut rechemiser sur un RD ?

La mienne est en cote d'origine

Moi aussi ...

idem…..

En côte d'origine, ...................... à vos âges !      

Moi qui suis plus jeune je suis en première côte de réalésage  

Tu taraudes a sec .

he serge tu me fais rire tu l'as acheté neuve   ,c'est quand meme exceptionnelle . Qui peut prétendre avoir acheté sa mob neuve ici

pierrolamoto a écrit:

Citation :

Pourquoi , il est en quel cote ton 400

dernière cote

On peut rechemiser sur un RD ?

Oui.
Tiens pour ta 400 : https://www.3as-racing.com/A-245271-chemise-de-cylindre-pour-yamaha-400-rd-1976-1978.aspx

Ca pique , 273 x2 = un bras .......plus la MO égal l'autre bras ...... comment je fais pour conduire avec le tronc et les jambes ?

Ahhh, mais je n'ai pas dit que ça n'était pas cher ! en effet, à ce prix là, ça cible en priorité les poulpes et les étoiles de mer.
On les trouve aussi en Angleterre et aux US, peut-être moins cher, je n'ai plus toute ma tête

pierrolamoto a écrit:

Ca pique , 273 x2 = un bras .......plus la MO égal l'autre bras ...... comment je fais pour conduire avec le tronc et les jambes ?

Effectivement ça picote un peu, d'autant que c'est sans toute la tripaille intérieure (pistons, segments, axes etc ....)

Ce sera utile quand tous les cylindres seront hors cote ... pas demain la veille quoi.