Restauration YAMAHA 350 RD de Philippe

Sur certaines machines (cross) on montait un "tirage rapide" le diamètre d'enroulement était plus grand dont on était a fond de gaz avec une rotation faible de la poignée . C'était possible sur des machines genre ON/OFF

Sur les petites cylindrées aussi vu qu'on est toujours à fond.

A l'inverse sur les Moto Morini Granpasso (le gros trail avec le même moulin que la mienne), Morini a mis une poignée avec un tirage plus long (que sur la gamme routière) pour donner un peu plus de tolérance à la variation de la poignée de gaz (pour le TT ou les routes grasses). Faut dire que le Bialbero Corsacorta demande un peu de finesse avec les gaz tant il est démonstratif

Quand je cherchais, je trouvais (difficilement) des enroulements au choix.

J'avais enfin trouvé ça chez CrazyMoto





Le grand pied dans l'temps c'étaient les Magura, avec la chainette pour le tirage rapide. Une poignée dans ce genre ...





Sinon, pour nos fumantes - https://www.la-becanerie.com/poignee-de-gaz-aluminium-magura-avec-poulie-externe-pour-moto-2-temps.html

Le temps étant froid et humide, je n'ai pas eu le courage de partir faire des essais.
Je me suis donc pris à la résolution d'un autre problème constaté il y a maintenant quelques temps : un jeu latéral de 2 mm au bras oscillant.

En effet, il y a maintenant quelques temps, j'avais monté ce kit All-balls, pour remplacer celui d'origine ayant trop de jeu diamétral.



Le jeu diamétral avait disparu mais au remontage, j'avais constaté que le bras oscillant se baladait de gauche à droite sur son axe.

Hier, j'ai donc démonté le bras oscillant pour résoudre ce problème en insérant deux rondelles, en AU4G, de 1 mm d'épaisseur chacune.
Celles-ci ont été fabriqués par mes soins au tour.


Ces deux rondelles ont été ensuite placées à l'intérieur des deux cache-poussières (Voir photo) ci dessous.


Une fois le tout remonté, plus de jeu

Bon, maintenant, il faudrait que le temps se remette au beau pour rouler et voir si tout va bien : carburation, consommation d'huile, tenue de route. Vivement le printemps !

Tu peut nous dire où tu as acheté ton kit?
Ça évitera aux autres ce genre de problème

J'ai acheté ce kit chez 3AS-racing.
J'ai commandé chez eux pas mal de pièces et n'avais eu jamais de soucis. La responsabilité de ce problème vient à mon point de vue du fabricant du kit : les rondelles épaulées (Jaunes sur la photo) sont trop fines ou mon bras oscillant a été bidouillé par les anciens propriétaires. Après 40 ans , on ne peut plus savoir...

Je viens de consulter ce site et donne, ci-dessous l'adresse complète pour arriver à ce produit qui est compatible pour les 350 RD.

Nota : l'avis donné par un dénommé Philippe est le mien.

https://www.3as-racing.com/kit-roulements-de-bras-oscillant-all-balls-650-xs-19751983-p-30113

Pour info d'origine le BO est monté avec des rondelles cliquant acier , perso j'ai acheté des rondelles de 0.5 et 0.2 pour ajuster parfaitement le jeux
Comme cela s'achète par boite j'en ai en stock que je peux vous revendre si besoin .......

De mon côté, j'avais juste monté des bagues bronze à la place de bagues plastique d'origine, et zéro jeu.

C14 a écrit:

De mon côté, j'avais juste monté des bagues bronze à la place de bagues plastique d'origine, et zéro jeu.

Moi j'ai calé a la fois l'axe pincé par le cadre , et le BO pour annuler le jeux totalement sans aucune contrainte du cadre .
Bagues bronze sur le 400 , j'ai remonté des bagues d'origine parfaites sur le 250 , on verra si problème bagues bronze pour tout le monde

Les cages a aiguilles sont un plus , mais quand c'est possible j'aime bien coller au mieux a l'origine . Attention cette solution ne supportera pas l'absence de lubrification et la moindre merdouille dedans c'est tout de suite cata

C14 a écrit:

De mon côté, j'avais juste monté des bagues bronze à la place de bagues plastique d'origine, et zéro jeu.

Idem sur le " pms " , aucun jeu .

Sur mon 350 RD j'avais mis l'équipement BO des quads Banshee. A 1 chouillat près c'était nickel. Pas de jeu et bon mouvement du BO.

Bonjour Phil31
Je viens de voir que tu avais super bien travaillé pour la restauration du 350 .
Les catadioptres rouge sous le réservoir ont été rajouté par moi à l'époque .
ceci dit ,le second propriétaire n'a rien changé sur la moto ,si ce n'est de la destruction .
Est ce que tu avais vu Gerald lors de la vente ?
Pour la petite histoire ,il me doit encore un Pascal (déménagement avancé sans prévenir) .
patoche