Restauration YAMAHA 350 RD de Philippe

La mienne, il me semble l'avoir achetée chez Claude, no soucy.

Oui YamBits présente bien des limites ... Belle selle en effet !

Beau boulot, par contre à quoi sert la cordelette ?

Phil tu mets la barre haute

et merci pour l'explication en détail très instructive.

levrier-noir a écrit:

Beau boulot, par contre à quoi sert la cordelette ?

La cordelette sert à tenir la housse tendue dans les crochets en tôle.
J'ai repris ce qui se faisait  dans la housse d'origine Yamaha, où était inséré un jonc de plastique de diamètre 2 mm.

C'est pour cela, que j'ai du me reprendre à plusieurs fois pour trouver la bonne dimension à conserver pour y insérer cette cordelette.

Sur la DTMX, j'avais acheté la housse chez BLG sellerie et n'avais rien eu à faire. Elle était de bien meilleure qualité mais un peu plus chère.

Si je l'ai achetée chez Yambit, c'était pour amortir les frais de port pour l'achat de bricoles pour la Rd, introuvables ailleurs (Écrous de vilebrequin et d'embrayage).

Housse achetée chez EMAC également , RAS

Je viens de recevoir des kits pistons pour Yamaha 350 RD, commandés sur le site d'EMAC.

Est-il normal qu'ils soient si différents de ceux d'origine ?



Merci, pour de vos précieuses et futures réponses...
A+

Pistons de 350 rdlc. C'est ce que Claude installe

Idem sur le mien.

j-l08 a écrit:

Pistons de 350 rdlc. C'est ce que Claude installe

Et cela marche mieux ?

c'est disponible ! (pareil sur les miens)

Phil31 a écrit:

j-l08 a écrit:

Pistons de 350 rdlc. C'est ce que Claude installe

Et cela marche mieux ?

Of course mais que sur les rouge "73" ...
les pistons d'origines sont plus difficiles à trouver et demandent des segments en "L", c'est ce que j'ai mis neuf sur ma meule mais à priori si EMAC t'a fourni ceux là ...

Donc, je ne dois pas m'inquiéter....

Mais sérieusement, et sans parler de la couleur, cela marche t-il mieux ?

Pas mieux ni pire , de toute façon c'est du TKJ , donc pas de soucis .
En fait ça marche mieux …… il ne faut pas l'ébruiter …….

Mon RD

Phil31 a écrit:

Donc, je ne dois pas m'inquiéter....

Mais sérieusement, et sans parler de la couleur, cela marche t-il mieux ?

Je ne sais pas mais voir si comme la mienne les RD équipées de ces pistons prennent 270/chrono, JL tu prends combien ? Ah non m...! j'ai oublié qu'elle est réticente à démarrer déjà ... J'te taquine JL !!!
Sérieusement je ne sais pas mais comme je m'attachais à rester en origine et que j'ai trouvé un jeu complet ( pistons, axes, segments Yamaha ) pour un tarif très correct, parce que chez Yam, ç'à pique un peu.

Pour 270 Alain il va falloir que je lui greffe deux autres cylindres

Je fais confiance a Claude , il connait son taff

Perso, j'ai monté des pistons de RDLC paske pas le choix, avant de connaître EMAC.

Faut juste faire gaffe à ce que l'axe de piston soit de la bonne dimension, celui de la RDLC ne convient pas

Comme toi, j'ai été surpris de la différence entre ceux origine, et les nouveaux.

Mais ça se monte plug & play.

Par contre au niveau ressenti du comportement moteur, j'ai préféré les originaux.

Mais pas de soucis particulier en dehors de ça.

Les segments en L ont été arrêtés il y a fort longtemps, ça n'apportait rien, à part des emmerdes (segment sup qui casse au coin du L).

J'ai des pistons de RDLC, ça marche très bien.

Merci à tous pour ces réponses qui me rassurent.

Ce samedi je peins à la peinture HT de chez restom les cylindres... et d'autres bricoles.

Il ne me restera plus qu'à réparer l'embrayage pour que la moto fonctionne de nouveau avant de poursuivre sa restauration complète : chromage, peinture, tube de fourche.

Peut-être devrais-je lancer une cagnotte ?

Phil31 a écrit:

Peut-être devrais-je lancer une cagnotte ?

essaye le crowdfunding des fois que

En attendant de collecter des fonds sur Internet, j'ai, ce weekend peint culasses et cylindre à la "Restom  HT".


Se pose maintenant à moi deux questions.
- Vaut-il mieux poncer les bords des ailettes avant ou après cuisson de la peinture, au four ?
- Comment avez vous procédé pour cette cuisson, matériel employé, température, cycle et durée des cycles ?

Nul doute que les experts seront m'aider...
A+

Un oubli...
Montez vous d'abord les pistons dans les cylindres (Plus commode) ou montez vous les pistons d'abord sur les bielles ?

Si tu ponces avant de peindre, il faudra parfaitement masquer pour peindre : bon courage sur ces rebords !!!

Un autre oubli : la photo.



A+

cbx a écrit:

Si tu ponces avant de peindre, il faudra parfaitement masquer pour peindre : bon courage sur ces rebords !!!

La question a été mal comprise, mais peut-être me suis-je mal exprimé.
La question est : dois-je poncer avant ou après la cuisson de la peinture ?