Restauration YAMAHA 350 RD de Philippe

j-l08 a écrit:

Des pièces de 350 dont une roue avant a 80 €

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1456321751.htm/

J'ai vu cette annonce, mais j'attends mes devis de chromage pour prendre une décision : chromage ou achat d'occasion ?

Et des jantes alu style akront, excell etc ... ? tu veux rester 100% fidèle au montage d'origine ?

C14 a écrit:

Et des jantes alu style akront, excell etc ... ? tu veux rester 100% fidèle au montage d'origine ?

Si déjà la peinture ne fait pas origine je pense qu'il peut se permettre des jantes alu.
Pour ma part j'ai mis des excel... Magnifiques !

C'est dommage que tu ne les aies pas pesées pour comparer avec les acier chromées

Quelle largeur as-tu pris ? la même que d'origine ?

J'avais fait... mais j'ai oublié. Je me souviens qu'il y avait une sacré différence. Quelques kg.
Surtout avec le monstrueux maitre cylindre et tout ce qui va avec.....
Pour les dimensions je pense être proche de l'origine...

Sur ma 400, j'ai des roues de 250, qui, si je ne me trompe pas, sont moins larges (1.6-1.85) que celles des 400 (1.85-2)

C14 a écrit:

Sur ma 400, j'ai des roues de 250, qui, si je ne me trompe pas, sont moins larges (1.6-1.85) que celles des 400 (1.85-2)

Je me souviens d'une époque lointaine ou nous mettions des pneus plus large sur nos mobs pour faire "grosse moto"
Aujourd'hui je serai plus tenté de faire l'inverse vu le gain de dynamisme

Oui.
En même temps, plus large = plus de choix dans les pneus, et plus de freinage potentiellement.

C'est les laches qui freinent

En 73 sur la RD, j'avais un 4.10X18 à l'arrière et ... à l'avant, j'avais écarté les tirants de GB, le concess me prenait pour un fou ...

Dans les années 70 j'avais un copain qui, sur sa 350 RD, avait monté un 4.00 x 18 à l'arrière mais avait laissé son 3.00 à l'avant ... Ben la moto "tombait" littéralement dans les virages ... Ca, elle engageait!

Ce que fait la mienne aujourd'hui avec des K82, 3.25 à l'avant et 3.50 à l'arrière. La semaine dernière j'a pris la XS, beaucoup plus lourde à emmener de l'avant et au coin de chez moi j'ai failli ne pas tourner à 40 km/h... surprenant !

Giant Killer a écrit:

Ce que fait la mienne aujourd'hui avec des K82, 3.25 à l'avant et 3.50 à l'arrière. La semaine dernière j'a pris la XS, beaucoup plus lourde à emmener de l'avant et au coin de chez moi j'ai failli ne pas tourner à 40 km/h... surprenant !

Giant Killer a écrit:

Ce que fait la mienne aujourd'hui avec des K82, 3.25 à l'avant

Tu pourrais me donner le périmètre de ce 3,25*18 quand il est gonflé ?
Je vais peut être mettre cette dimension à l'arrière de la T250 et je voudrais déterminer l'incidence sur la démultiplication.

Merci

Yes ! Je te donne ç'à demain ...

Sympa l'avatar …

Et la RD avec le multi en position bracelets, c'est superbe !

Hé hé, c'était un "multiposition", si bas que mes pouces s'en souviennent, on était vraiment fada à cette époque ... Aujourd'hui dans ces conditions, 300 m et 30 jours allongés ... Faudra se "caler" pour le 24 Xav.

Ouaip !

Mais c'est le 23 ou le 24 ?

Pour moi c'est samedi 24 ...

Pour se caler, pas de problème.

On avait dit RDV sortie autoroute vers 10 h.

Mais ça peut être à n'importe quelle heure rien ne me dérange. C'est toi qui vois, tu viens de loiiiinnn

OK, je vois avec le beau fils et te passe un coup de fil tantôt ...

Après 10h c'est chaud pour ce garer a proximité du salon . Je n'arrive pas a retrouver le sujet concernant le salon moto légende 2018

cbx a écrit:

Giant Killer a écrit:

Ce que fait la mienne aujourd'hui avec des K82, 3.25 à l'avant

Tu pourrais me donner le périmètre de ce 3,25*18 quand il est gonflé ?
Je vais peut être mettre cette dimension à l'arrière de la T250 et je voudrais déterminer l'incidence sur la démultiplication.

Merci

cbx, calcul effectué. Méthode : voir images, un crépon collé sur la périphérie du pneu quasi neuf gonflé à 2.5 kg puis étalé au sol sans tension, calcul ... résultat 2015 mm !

Giant Killer a écrit:

Ce que fait la mienne aujourd'hui avec des K82, 3.25 à l'avant et 3.50 à l'arrière. La semaine dernière j'a pris la XS, beaucoup plus lourde à emmener de l'avant et au coin de chez moi j'ai failli ne pas tourner à 40 km/h... surprenant !

C'est beaucoup lié à la roue de 19 !

Oui et au profil très triangulaire qui engage fort du K82 ...