Photo et présentation 250 rd 1A2

ou alors Olliehood s'est trompé d'un facteur de 10, mais vu le basculement ... bref le précédent proprio s'est contenté de changer les pistons, sans mesurer.

Culasse rabotée, jeu set et match dans les cylindres, il faut impérativement reprendre le fonctionnement depuis le réservoir jusqu'aux chambres de combustion si tu ne veux pas te trouver déçu "par une vieille m... de pétoire deux temps" qui n'y est pour rien si elle a été martyrisée de la sorte.

olliehood a écrit:

Re bonjour à tous.


sinon J'ai voulut calculer mon jeux "avant" "arriere" du piston en haut du cylindre en calant mon jeux de cale.

Je ne sais pas si c'est un bon calcule mais je partage quand meme. J'ai eut sur le piston gauche 0,33-0,35 et piston droit : 0,40-0,45



Bon fin de Dimanche et surtout bon courage pour Lundi!

++

les valeurs que tu annonces en procédant comme sur la photo ne sont pas exploitable  

sauf qu'il y a 1 dixième de mm d'écart entre les deux cylindres pistons.
si tu as fait attention à la profondeur d'enfoncement de ta lame du jeu de cale.

il faut cet appareil pour la mesure du cylindre, je te l'accorde ça ne court pas les rues


jauge à mesurer les cylindres ou culbuto

sans ça et un palmer pour la mesure du piston tu n'auras pas de valeurs exploitable

Ses mesures ne sont pas très précises, mais si la cale 0,3 ou 0,4 passe on n'est pas à un centième près!!!