ptit nouveau

m'en fous je roule jap (même si j'aime bien certaines anglaises!!!!) LOOOOOL

Il y a sur le forum (enfin en ce moment, il se fait trop rare), lolo37

Je te mets 2 liens sur 2 de ses réalisations sur base de RD 400. Je pense qu'il y a des trucs sacrément intéressants et dont on peut s'inspirer pour faire un beau café racer qui pête bien esthétiquement et mécaniquement. Enfin, moi j'adhère à de type de réalisations

https://yamaha-rd.forumactif.org/t230-ma-rd-400-1976

https://yamaha-rd.forumactif.org/t230-ma-rd-400-1976

C14 a écrit:

Salut à toi keponteam et bienvenue ici.

Pour ta bécane, niveau moteur avant de la faire rouler, ouvre et assure toi de l'état (roulements, jeux) et surtout change les joints moteur, surtout les spis du vilebrequin. cette manip est gage de tranquillité et de fiabilité. Un spi qui prend l'air côté allumage, c'est l'appauvrissement du mélange air/essence, avec un serrage à la clé et éventu tes dents sur le bitume. ça fait cheros pour 50 euros la pochette de joints.

Comme tu fais un cafe racer, niveau filtre à air, fuis les petits cornets : un 2 temps pour que ça respire faut de la surface !
Les solutions qui marchent : y-boot + gros filtre mousse + adaptation de la carburation (gros gicleurs principaux pour s'adapter à l'arrivée d'air plus facile). Avec des DG comme tu as et un y-boot + gros filtre, pars sur des GP en 220, et cherche autour de ça en fonction de l'altitude où tu vis.

Attention DG + gros filtre = bruit +++

Hello,

en fait le moteur a été refait a neuf par l'ancien proprio, mais il a du abandonner le projet.
Tout est neuf de chez neuf.

Pour tout ce qui est carbu, tout ca, faut que j'y regarde, mais il me manque encore quelques pieces partie cycle pour pouvoir la tester.
Par contre elle demarre.
J'ai monté un allumage electronique power dynamo, je l'ai calé, et 2éme coup de kick, elle a pété. J'etais bien content.

Me reste juste à remonter tout ca, la passer en peinture, et ca devrait le faire, j'ai bien hate en tout cas.

Merci pour les liens aussi, je vais aller y jeter un oeil.

Bienvenu à toi ...
Perso j'aime pas les CAFRA (voilà ça c'est dit), la RD est tellement jolie au naturel !
Mais si tu veux des infos ici tu es bien tombé, il y a des pointures dans le Forum ! Pour les carbus, attention, j'ai entendu et vu tellement de choses qu'il ne faut pas hésiter à les démonter complètement, les passer au bac à ultrasons et bien comparer les données des pièces qui les composent avec la RT.

Et puis ne pas mélanger les pièces du carbu droit avec celles de gauche car elles finissent par être appairées par l'usure l'une sur l'autre; et puis peser les flotteurs (balance au dixième de gramme chez le pharmacien) qui peuvent réserver des surprises. Ne pas oublier la loupe pour lire les ref gravées sur les aiguilles....

Il existe des balances électronique pour 15/20€ sur Amazon . J'en ai une pour peser mes pointes de flèches .

J'ai des doutes sur la précision d'une balance à 15€, mais je suis certain de celle de mon pharmacien que ça amuse.

Pour info , celle que j'utilise est la même que celle d'un copain qui pèse sa poudre au milligramme pour faire ses cartouches de tir à la cible ... A priori elle est plutôt pas mal ... Mais ça doit faire plaisir à ton pharmacien de te voir

Milligramme ça rigole pas; juste faire gaffe de ne pas mettre de poudre dans le flotteur