ma RD 400 1976

quelques photos , en fait je suis pas sur d'etre dans la bonne rubrique , vu que ma moto n'est pas roulante ,????
400 Rd 1976 , complete avec gros stock de pieces en rab ( moteurs , roues , bref de quoi en remonter quasi une autre,

je ne sais pas encore à quelle sauce je vais la manger celle , mais c'est sur ce sera du couillu !!

pas touché au moteur , je laisse tout d'origine , à part les pots de détente
partie cycle , sera plus rigide mieux freinée et mieux suspendue!

Le chaton était livré avec?
Qu'es ce qu a motivé le choix de cette moto pour base de départ de ton délire?

En tous cas il me tarde de suivre l'évolution de ton projet.


PS: je t'ai déplacé le sujet dans "résurrection"

Tuxivinc a écrit:

Le chaton était livré avec?
Qu'es ce qu a motivé le choix de cette moto pour base de départ de ton délire?

En tous cas il me tarde de suivre l'évolution de ton projet.


PS: je t'ai déplacé le sujet dans "résurrection"

le chat s'apelle " cambouis " j'te laisse deviner pourquoi   

pis pour le choix de cette moto , d'abord une tres bonne affaire et j'en avais une à 20 ans , j'me rapelle que ca tenait pas la route ( bon les K81 en bois y étaient certainement pour quelque chose) , ca freinait pas et c'était souvent sur la roue arriere
Bref une moto turbulente capricieuse attachante !!

ca y est je suis à donf dans la prépa du 400


Au programme : ellegement du cadre en virant tous les bidules qui ne servent à rien

en gros le style de la mob sera tres dépouillé , allégé, reduire le gabarit à celui d'une 125 avec un mélange de vintage et de moderne sans copier ce qui est à la mode , les selles en planche de skate et les gros pneus ca commence à etre lassant , tous les préparateurs se lancent dans le créneau!!

C'est normé comme lunettes ça?

Tuxivinc a écrit:

C'est normé comme lunettes ça?

Farpaitement , comme toutes mes meules : homologuées by MRT dont je suis le président   

Je sais pas si elles sont normées, mais j'en aurai bien besoin !

Je m'y suis repris à 3 fois pour voir où était le châton     

Put'ing ! L'âge ?

Si je comprend bien tu vas croiser un RD avec une machine a laver (derrière toi en cours de démontage sans doute)

Un RD electrique , géniallllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllleeeeeeeeeeee...............  

Disquer devant un moteur semi ouvert .... moi je ne ferais pas.   

Sinon dans ta prépa, n'oublie pas que nos bi 2 temps détestent les filtres KN dissociés : la carb' ne sera jamais bonne avec ça. Si tu veux taper dans le filtre modifié : yBoot + gros KN unique + gros gicleurs, c'est la seule config "cafe racer" qui marche.

C14 a écrit:

Disquer devant un moteur semi ouvert .... moi je ne ferais pas.   

Sinon dans ta prépa, n'oublie pas que nos bi 2 temps détestent les filtres KN dissociés : la carb' ne sera jamais bonne avec ça. Si tu veux taper dans le filtre modifié : yBoot + gros KN unique + gros gicleurs, c'est la seule config "cafe racer" qui marche.

   T'inquietes , le moulbif doit etre ouvert pour refection boite

pour la carbu , j'ai un peu l(habitude quelques années de prépas dragster , montages de dellorto d'Alfa sur motos , prépas kawa S3 piste , je devrais m'en sortir

Apres gros " degraissage " du cadre , revetemnet Fullmetalcoating  , what else !!



Repose du moulbif



déplacement des bobines pour que le petit résé puisse passer


Fourche rabaissée  et soufflets raccoucis



Clapets et pipes rdlc , avec bonbonne d'équilibrage faites avec deux douilles d'obus

Original la bonbonne : sur le coup j'ai pensé qu'en bout il y avait une vis de réglage qui permettait de faire varier le volume interne afin de l'accorder aux caractéristiques du moteur.   

Super l'aspect métal fritté du cadre !

Rabaisser la Rd c'est marrant. Vu la ligne d'origine ça doit bien rendre

A voir quelle surprise tu prépares au niveau de la carrosserie et de l'équilibre d'ensemble

Euh, j'ai un apriori positif bien sur ... 

Chambre d'équilibrage inédite      Bien vu !

Euh la suite, c'est quand M'Sieur ?

Xavier

C'est presque du direct live !! pis j'suis un peu maniaque , si y'a une entretoise ou une rondelle sale ou rouillée , je décape , , antirouille et peinture , mais ca va aller assez vite   

Moi aussi je suis assez maniaque, mais pas que dans un but d'avoir la plus brillante, non non ...   

C'et aussi et surtout avec l'aspect pratique de voir toute fuite ou vis manquante ou bidouille qui soit pas correc' sur la moto

Xavier

hate de voir la suite du projet
ça vas nous changer des mob full origine

salut à tous , la résurrection du 400 touche à sa fin , et c'est loin d'etre du full origine . encore quelques détails et peinture et ca roule ( déja ca démarre !!)


un seul petit regret malgré une aide à la pref , à 15 mn pres j'avais une plaque 400 RD !!!



c'est pas parce que c'est un vieu tromblon que ca doit pas freiner !

Selle et résé en cours



Compte tours , c'est celui d'origine juste déplacé dans  son boitier pour y incorporer un compteur digital




echappements Dolce Gabanna , la classe !!

ça m'a l'air bien sympa, hâte de vois le projet dans l'ensemble

Salut lolo

Vu les modifs t'aurais pas des carbus de 400 1a3 et une paire d'échappement en trop ? (pas modifié......)

lolo37 a écrit:

salut à tous , la résurrection du 400 touche à sa fin , et c'est loin d'etre du full origine . encore quelques détails et peinture et ca roule ( déja ca démarre !!)


un seul petit regret malgré une aide à la pref , à 15 mn pres j'avais une plaque 400 RD !!!








echappements Dolce Gabanna , la classe !!

Hum hum ...!

De la haute couture Italienne (DG) sur une Japoniaise, c'est une erreur pardonnée, mais que parce que c'est beau !!!    

Il eu été "corporate" d'aller chercher du côté des stylistes du Pays du Soleil Levant comme Yohji Yamamoto

Yamamoto, ça veut tout dire non ?!      Et un beau Y incrusté sur le silencieux évoquerait le grand Pop Yoshimura (ttp://shop.yoshimura-jp.com/en/product/syousai.php?id=1545)

Enfin j'dis ça ... mais ... c'est pas moi qui ai eu la vision de la superbe transformation que tu as réalisée sur cette RD

Quel dommage pour l'immatriculation, c'était une touche finale géniale qui signait pleinement ton fabuleux boulot

Vite, la suite   

pierrolamoto a écrit:

Salut lolo

Vu les modifs t'aurais pas des carbus de 400 1a3 et une paire d'échappement en trop ? (pas modifié......)

Non , désolé plus de carbs ni de pots d'origine , déja vendus , il me reste quelques pieces dont un moteur démonté des roues fourche etc

le reservoir d'huile avec plaquage cuivre , traitement chimique puis vernis



même traitement sur les flancs du reservoir de Suz TS modifié pour recevoir un bouchon d'intruder et un robinet harley , je suis pour le mélange des genres !!

Déjà, on bave sur les détails que tu nous montre, alors j'ai hâte de voir la vue d'ensemble.
Le réservoir façon ronce de noyer c'est une bonne idée !

super original j'aime bien le faite de faire ce que l'on veux avec ce que l'on a

au moin ce rd la sera unique

Resalut à tous , depuis tout ce temps le RD est fini et roule nickel ( surtout sur la roue arrière)

un album complet est visible sur ma page facebook: fullmetalcoating , ou lolo moto , sur la deuxième page , un peu plus de filles sexy pour les amateurs