reglage allumage

Si tu as su faire rouler un RDX, le 350 ne devrait pas te poser de problèmes insurmontables.
Un deux temps n'a besoin que d'essence et d'une étincelle pour pèter!

Avec un peu de logique et du temps tu vas t'ensortir
perso j'ai horreur de l'électricité ma moto n'as pas de compteur ,de neiman, pas de phare pas de clignotant , tout les fils sont en vrac et en plus il y a un interrupteur caché
aprés de longues heures devant ce plat de spaghetti j'ai réussi à la démarrer
jusqu’à ce que le contact on/off lâche

Ps: ma batterie est une batterie de visseuse

Courage que la force du mêtrix soit avec toi

merci les gars pour toutes vos infos et votre soutien
on m'a fait part d'un truc judicieux comme quoi les fils du coupe circuit passerai par le phare y jetterai un coup d'oeil, déjà vais débranche toutes les connectiques pour y passer du nettoyant contact

Dave si j'ai bien lu t'as une batterie de visseuse dans ton RD , j'aurai pas osé......

Eric ,
A tu sus ouvrir les doc. ?
Serge.

oui Serge nickel meme , aucuns soucis de ce coter la " suis pas a la masse" comme mon allumage    

Quand tu fait touner le moteur a la main ou avec une vitesse dedans et ton RD étant sur le pied ,
est que tu voit les vis platinées qui s'ouvre et se ferme ?

Serge
j'ai regarder dans le phare et ai trouver un fil de debranché ......trop content je cherche ou il peut alleret je trouve il est vert foncé mais ca a rapport aux clignotants ......

et a vous tous

je prend le voltmetreet trouve du 12 volt sur les fils marron et orange sur le dessus des bobines.....

je redemonte le cache allumage et souffle sur un des rupteurs , je kick et une etincelle bougie droite   donc evidement je souffle sur l'autre rupteur et là magie une etincelle sur chaque bougies ........je rebranche celles ci et au premier coup de kick elle demarre ....TROP BON p'tain ce bruit magistral je me revois au MANS entendant le RGV de Schwantz tourné

les gars merci a vous tous pour vos lumieres et conseils je trouve ce forum tres tres tres humain
ps , le volet de starter moteur chaud c tirette en haut ou en bas lol

Super, encore une qui tourne à nouveau.

Surtout garde la et bichonne la, elle le vaut bien.

Moteur chaud: tirette en haut.


Bonne continuation.



Phil

Génial ! T'as trouvé les éteincelles ...! J'en doutais pas   

Bon, tu la gardes alors !!!   

La tirette en haut c'est starter

Merci Phil

alors moteur chaud c tirette en haut ou en bas ?
vous vous contrediser lol

Moi je peut pas dire pour la tirette vu que c'est dans une caisse

Bravo pour la mise en route et bonne ballade.................un jour moi aussi je pourrai faire peter.....

Exacte, j'suis con      Je confondais avec les Dellorto de mon autre 350, celle à soupapes

Toutes mes excusations        

Ma RD de 73, c'est starter quand elle est froide avec la tirette vers le bas. A chaud pas de starter ...

pierrolamoto a écrit:

Moi je peut pas dire pour la tirette vu que c'est dans une caisse

Bravo pour la mise en route et bonne ballade.................un jour moi aussi je pourrai faire peter.....

J'ai encore plus hâte de terminer la mienne, cela fait maintenant 2 ans que je travaille dessus.

Pour moi aussi ça va être le grand jour (d'ici un mois je pense) pour me motiver, je viens de mettre la carte grise à mon nom, c'est pas grand chose mais c'est une étape psychologique.


A plus


Phil

cool que ça démarre on t'avait dis nettoyant compacte aprés le coup de papier verre sur les rupteurs ....

Content pour toi!

Hey les gars , coup de fil du peintre , mon cadre serait près ce soir !!!!!! je posterai les photos . Malheureusement mon planning du week end est plein je ne pourrai pas y toucher   

C'est pas plus mal, pressé comme t'es, t'aurais pas attendu que la peinture sèche     

Et puis comme ça tu gagnes encore des unité de temps RD, non ???

t 'as raison , mais j'ai pas pu m'empecher hier soir , j'ai remonté le té de fourche jusqu'a 11h du soir .
Aujourd'hui c'est journée beton !!!!!!!! avec le bof.........ma femme est contente   

Bonne roulade les gars

C'est bien tout cela , des moteurs qui tourne , des cadres qui sèchent ,des proprios qui sourient ,allez on continue comme cela!

heyrick a écrit:

Serge
j'ai regarder dans le phare et ai trouver un fil de debranché ......trop content je cherche ou il peut alleret je trouve il est vert foncé mais ca a rapport aux clignotants ......

et a vous tous

je prend le voltmetreet trouve du 12 volt sur les fils marron et orange sur le dessus des bobines.....

je redemonte le cache allumage et souffle sur un des rupteurs , je kick et une etincelle bougie droite   donc evidement je souffle sur l'autre rupteur et là magie une etincelle sur chaque bougies ........je rebranche celles ci et au premier coup de kick elle demarre ....TROP BON p'tain ce bruit magistral je me revois au MANS entendant le RGV de Schwantz tourné

les gars merci a vous tous pour vos lumieres et conseils je trouve ce forum tres tres tres humain
ps , le volet de starter moteur chaud c tirette en haut ou en bas lol

Salut Heyrick,

Trop cool que ta bécane tourne. Si ça fait longtemps qu'elle n'avait pas tourné, il est très fortement conseillé de changer les joints spis moteur. S'ils ne sont plus étanches, côté allumage l'air va entrer dans le bas moteur, appauvrir le mélange air/essence et ... serrage assuré ou trou dans le piston.

C'est le minimum à faire avant de rouler. Moteur ouvert tu en profiteras pour regarder l'état des roulements de vilebrequin et de bielles.

bonsoir

est ce ces vis qu'ils faut monter sur le rd350 type 351 ? voir lien ci joint

par avance merci de réponse

https://www.pieces-moto-kristen.fr/rupteurs_g-d_rd250_rd350_a-b__p33619.html

Ca y ressemble bien ...

Mecasoudeur a écrit:

bonsoir

est ce ces vis qu'ils faut monter sur le rd350 type 351 ? voir lien ci joint

par avance merci de réponse

https://www.pieces-moto-kristen.fr/rupteurs_g-d_rd250_rd350_a-b__p33619.html

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